Operasi nylametake ing kacilakan mobil: airbag lan potensial ciloko

By Cristiano Antonino On Jan 4, 2023

Airbags wajib dienal ing kabeh mobil lan truk ringan ing Amerika Serikat ing taun 1998 (Undhang-undhang Efisiensi Transportasi Permukaan Intermodal taun 1991)

RESCUER SAFETY AND COMFORT: Ngunjungi RESCUE PROTECH BOOTH ing EMERGENCY EXPO, sampeyan bakal nemokake seragam lan bahan sing cocog kanggo sampeyan.

Pasinaon nuduhake yen, umume, airbag nyuda tingkat cedera lan nylametake nyawa

Utamane, airbag nyuda risiko ciloko sing ngancam nyawa ing sirah, gulu, pasuryan, dhadha lan padharan saka manggoni.

Nanging, bisa uga nyebabake ciloko cilik nganti serius, kalebu pati.

Ciloko cilik sing disebabake dening panyebaran airbag bisa uga kalebu iritasi kulit lan tenggorokan, abrasion, bruises, laserasi, galur lan sprains.

Ciloko serius bisa uga kalebu karusakan jantung, kobong, ciloko mata, trauma kuping utawa gangguan pangrungu, hematoma lan / utawa getihen organ internal, karusakan ing pembuluh getih utama, patah tulang, trauma otak / geger otak, Balung mburi ciloko lan trauma janin.

PERTOLONGAN PERTAMA: KUNJUNGI BOOTH KONSULTAN MEDIS DMC DINAS ing EXPO DARURAT

Ciloko penumpang mobil dikondisikake kanthi nggunakake lan operasi sistem restraint (sabuk pengaman, pretensioner, airbag…)

Iku ora tansah gampang kanggo ngenali mekanisme bundhas, kang asring disambung kanggo sawetara kahanan, kalebu sabuk pengaman malfunctioning lan malpositioning, postur ora nyukupi saka manggoni, cedhak airbag lan liya-liyane.

Sistem restraint saiki, utamane sabuk pengaman telung titik, nalika nyuda ciloko sing bisa nyebabake fatal, bisa dadi tanggung jawab kanggo ciloko cilik sing akeh lan kasebar.

Contone, ing kacilakan kacepetan dhuwur, ngluwihi wates kekuatan organ utawa balung bisa nyebabake bruising, patah tulang lan malah karusakan visceral sing abot.

Mobilitas sirah sing ana hubungane karo thorax sing ditahan dening sabuk ningkatake kedadeyan gangguan saka spine serviks kanthi kemungkinan keterlibatan vertebral; clavicle immobilized ningkataké torsi saka Pundhak counter-lateral karo kamungkinan impact saka terakhir marang struktur saka kamar penumpang.

Kajaba iku, wis diamati yen ciloko langsung disambungake karo efek mekanik sing disebabake dening sabuk ing wilayah tekanan (ati, dada, lan liya-liyane), dene ciloko ora langsung ora ana hubungane karo panggunaan sabuk lan kedadeyan liwat mobilisasi organ tartamtu dening mekanisme akselerasi-deselerasi lan transmisi pasukan.

Ing mekanisme ora langsung, ciloko balung mburi umume: ing kasus sing paling entheng nyebabake gangguan sing prasaja saka ligamen vertebral, nalika ing kasus sing paling abot bisa nyebabake fraktur interbody kanthi paparan speculum lan bagean sumsum tulang belakang.

Spine lumbar asring minangka situs cedera torsi eksternal (roll-out), sing kedadeyan nalika awak ndhuwur wong sing nganggo sabuk cenderung nggawe rotasi ing sumbu sabuk thoracic, nalika pelvis diblokir dening sabuk abdomen.

Iki minangka rotasi fleksi anterior sing proporsional karo inersia awak: asil sing paling kerep yaiku fraktur kompresi wedge anterolateral sing khas saka awak vertebral.

Ing tingkat thoracic, ciloko kandhang thoracic kerep diamati, biasane patah tulang rusuk, diprodhuksi kanthi mekanisme langsung dening sabuk pengaman, tunggul sing bisa nyebabake ciloko paru-paru kanthi pneumothorax lan emfisema subkutan.

Ing area ciloko visceral, saluran sing paling ora dilindhungi dening sabuk yaiku saluran gastroenterik, diikuti karo organ hypochondriac (ginjel, diafragma, kandung kemih lan pankreas).

Ciloko visceral disebabake dening mekanisme langsung kanthi kompresi-ngremekake, utawa kanthi mekanisme ora langsung kanthi deceleration lan transmisi gaya. Ciloko hepatik ing subyek sing nganggo sabuk amarga kompresi langsung saka sabuk ventral, utamane ing kasus 'submarining', yaiku geser awak ing ngarep lan mudhun.

Posisi sabuk sing ora cocog ing ngisor pundhak, ing sisih liya, bisa nyebabake ciloko limpa nganti pecah, kanthi pendarahan retroperitoneal sing gedhe banget.

Nyuwek aorta ing isthmus amarga mekanisme ora langsung kanthi aksi pasukan akselerasi-deselerasi ing struktur sessile.

Keterlibatan arteri karotid uga bisa amarga remukan langsung saka kapal kanthi sabuk malpositioned utawa hyperextension saka gulu.

Ambulans TOP lan piranti intervensi medis? Ngunjungi BOOTH DIAC MEDICAL ing EXPO DARURAT

Umume ciloko airbag, bisa diprediksi, mengaruhi rai lan sirah, kanthi bentuk abrasi, contusions lan ora jarang, ciloko mata.

Mekanisme kasebut, tanggung jawab kanggo ciloko kasebut, disebabake dening impact kasar saka airbag sing njeblug marang struktur rai.

Kerusakan mripat bisa maneka warna, saka abrasi kornea sing prasaja nganti detasemen retina.

Komplikasi kuping sing disebabake saka panyebaran airbag uga kudu dianggep, kanthi kemungkinan gangguan pendengaran, vertigo lan defisit pendengaran sensorineural.

Ciloko iki bisa uga ana mekanisme traumatik langsung amarga impact saka airbag ing auricle ing wong sing awak diputar babagan arah lelungan, utawa amarga trauma akustik sing disebabake dening gangguan sing disebabake dening penyebaran airbag.

Ciloko ing wilayah serviks sing ana hubungane karo kontak sirah marang airbag uga bisa.

Pengeluaran kesehatan ing Italia: beban rumah tangga

Apr 11, 2024

Lansiran Aviary: Antarane Evolusi Virus lan Risiko Manungsa

Apr 4, 2024

Dina ing kuning nglawan endometriosis

Mar 28, 2024

Pangarep-arep lan Inovasi ing Perang Nglawan Kanker Pankreas

Mar 27, 2024

Apa sampeyan pengin ngerti babagan piranti sinyal akustik lan visual sing dikhususake kanggo ambulans, pemadam kebakaran lan perlindungan sipil? KUNJUNGI BOOTH ING EMERGENCY EXPO

Kamar Darurat, apa sing kudu digoleki ing rekam medis nalika dicurigai utawa didiagnosis cedera airbag:

Foto-foto sing nylametake tatu jaringan alus, kalebu kobong, luka, kulit robek lan luka.
X-ray balung kanggo diagnosa fraktur
X-ray dada kanggo diagnosa trauma paru
Scintigraphy lan / utawa MRI sirah kanggo diagnosa cedera otak traumatik, mripat lan / utawa cedera saraf optik, kuping lan / utawa cedera saraf pendengaran
Ultrasonik lan / utawa MRI dada kanggo diagnosa karusakan ing pembuluh jantung, karusakan ati utawa limpa, ciloko ing balung rawan, otot lan tendon.
Ultrasound lan / utawa MRI panggul kanggo diagnosa ciloko jaringan alus traumatik, ciloko kanggo balung rawan, otot lan tendon
Scintigraphy lan / utawa MRI saka utomo kanggo diagnosa cakram herniated
Studi ultrasonik organ internal
Pasinaon laboratorium: hematokrit/hemoglobin kanggo konfirmasi pendarahan; jumlah sel getih putih kanggo nduduhake stres / trauma; pro-calcitonin lan protein C-reaktif kanggo konfirmasi stres / trauma; creatinine / urea nitrogen getih kanggo diagnosa ciloko ginjel; enzim pankreas kanggo diagnosa ciloko organ internal liyane; enzim ati kanggo diagnosa ciloko ati; enzim jantung kanggo diagnosa cedera jantung
oksigen kapiler kanggo curiga trauma menyang sistem pernapasan.

Sayange, ciloko serius bisa disebabake dening airbag sing dipasang kanthi bener

Airbags kudu kembung kanthi cepet supaya efektif nalika kacilakan.

Kacepetan lan kekuwatan saka airbag bisa nyebabake ciloko preduli saka apa malfunctions utawa ora.

Salah siji faktor sing nemtokake ciloko airbag yaiku jarak antarane penumpang lan airbag nalika airbag dipasang.

Yen ana wong sing cedhak karo setir nalika airbag dipasang, pasukan penyebaran bisa nyebabake ciloko serius utawa malah mati.

Faktor liyane sing nyebabake cedera airbag yaiku panggunaan sabuk pengaman: siji sumber nyathet yen 80 persen penumpang sing tiwas dening airbag ora nganggo sabuk pengaman.

Kajaba iku, bocah-bocah utawa wong sing cendhak luwih beresiko ciloko airbag.