ლიგურია, მეორე ვერტმფრენის სამაშველო ბაზა ერთი წლის ხდება: ექიმი ლორენცო ბორგოს მიმოხილვა
ვერტმფრენების გადარჩენას ლიგურიაში რთული წელი ჰქონდა, განსხვავებული იმისგან, რაც მოსალოდნელი იყო. დანარჩენი დანარჩენი გადაუდებელი დახმარების სისტემა. 11 ივლისს აღინიშნება ალბერგაში ლიგურიული ვერტმფრენების მეორე ბაზის პირველი დაბადების დღე: შესანიშნავი შესაძლებლობა ვთხოვო დოქტორ ლორენცო ბორგოს, 118 გადაუდებელი დახმარების სამსახურის ექიმს, თავისი აზრი და სასწრაფო დახმარების და ვერტმფრენების დიდი ხნის ექსპერტი.
ვერტმფრენების გადარჩენა ლიგურიაში, ალბენგას ბაზის პირველი დაბადების დღე
ვერტმფრენმა ალბენგაში წარმოადგინა რევოლუცია ლიგურიის საგანგებო სისტემაში დატვირთვის განაწილების მხრივ, სავონასა და იმპერიის პროვინციების დაფარვით. ეს საშუალებას აძლევდა პირველ ბაზას კონცენტრირებულიყო დანარჩენ ტერიტორიაზე, ძირითადად ლიგურიულ ლევანტზე.
სინამდვილეში, განყოფილება ეხება ინტერვენციის სფეროებს და არა ტექნიკური და სამედიცინო პერსონალის შემადგენლობას: ათი ექიმი და თერთმეტი ექთანი განურჩევლად მუშაობენ ორივე ბაზაზე და ასევე რიგრიგობით იღებენ ადგილობრივ გადაუდებელ სისტემას. სასწრაფო დახმარების მანქანები.
![]()
ინტენსიური წელი ლიგურიას ვერტმფრენის სამაშველო სამსახურისთვის:
მეორე ბაზა, რომელიც მდებარეობს ალბენგაში, ფუნქციონირებდა (11 წლის 2020 ივლისის ინაუგურაციიდან 1 წლის 2021 ივლისამდე ჩათვლით პერიოდში) 473 ჩარევაში. 95 შემთხვევაში, მისია ითვალისწინებდა პერსონალის ჩასვლას ვინჩით და 45-ჯერ გამოიყენეს ვერტმფრენის მართვა.
ათჯერ მოხდა პერსონალის ხელახლა დაყენება ვერტმფრენით, ხოლო 66 მისიაზე სამაშველო ჯგუფი (და დაშავებულები) ხელახლა დაეშვა ვინჩით.
პირველი ალბენგას ვერტმფრენის სამაშველო ბაზის დაბადების დღე: ინტერვიუ ლიგურიაში 118-ის ექიმის ექიმ ბორგოსთან
”მოდით ეტაპობრივად შევიდეთ ამ თემაზე. ჩვენი მკითხველისთვის, რომელიც ნაკლებად იცნობს გარკვეულ საკითხებს: რას ნიშნავს იყოს 118 მომსახურების ექიმი? რა უნარები და პასუხისმგებლობები გაქვთ? ”
”საავადმყოფოს გარეთ გადაუდებელი ექიმი რომანტიკულად ნიშნავს იყოს ექიმი, როგორც ამას ხალხს ესმის, ანუ ექიმი, რომელსაც ყველაფრის მოგვარება უნდა შეეძლოს.
კარდიოლოგიური გადაუდებელი სიტუაციიდან ტრავმატოლოგიამდე და პედიატრიულ საგანგებო მდგომარეობამდე, შემდეგ მუშაობენ მტრულ გარემოში, შესაბამისად საავადმყოფოს გარემოს დამცავი კედლების მიღმა.
უფრო ნაკლები რესურსი, რა თქმა უნდა: ასე რომ, ჩვენ უნდა ვიცოდეთ რა უნდა გავაკეთოთ და როგორ მოვიქცეთ ჩვენს ხელთ არსებული საშუალებებით.
უპირატესობა ის არის, რომ მე მაქვს ბედი, რომ ამის გაკეთება შევძლო როგორც სასწრაფო დახმარების მანქანაში, რომელიც დამახასიათებელია ლიგურიისთვის, არამედ არა მთელი იტალიისთვის, ასევე სამაშველო ვერტმფრენებზე მუშაობა.
შეიძლება ითქვას, რომ ჩემი პროფესიონალიზმი, რომელსაც მე სასწრაფო დახმარების მანქანაში ვატარებ, ასევე ვერტმფრენის სამაშველო სამუშაოებში ვატარებ: ვერტმფრენი სხვა არაფერია, თუ არა სასწრაფო დახმარება, რომელიც საშუალებას გვაძლევს უფრო სწრაფად მოხვდეთ შორეულ და არასასიამოვნო ადგილებში.
მაგრამ რასაც ვერტმფრენით აკეთებთ, იგივეა, რაც სასწრაფო დახმარების მანქანაში: ზრუნვის ხარისხი იგივეა.
როტაციის გრაფიკიდან გამომდინარე, ჩვენ ვცვლით ვერტმფრენში დღის და სასწრაფო დახმარების ღამეში, ან სასწრაფო დახმარების დღეში და ვჩერდებით ვერტმფრენისთვის, რადგან ვერტმფრენი მხოლოდ დღის განმავლობაში არის ხელმისაწვდომი ”.
”ლიგურიას 118 სერვისი, ისევე როგორც ყველა 118 სერვისი, გამოდის მოულოდნელი 2020 წლიდან და 2021 წლის პირველი ნაწილიდან, რომელსაც აქვს დიდი გავლენა: როგორია ამ ბოლო 18 ძალადობრივი თვის ბალანსი?”
”ეს ნამდვილად რთული და მოსაბეზრებელი იყო, ასევე იმიტომ, რომ ჩვენ გვქონდა პაციენტების აყვანა სახლში.
ჩვენ ბევრი ოპერაცია გვქონდა ჩატარებული, მაგრამ საავადმყოფოებს, რა თქმა უნდა, ჩვენზე მეტი პრობლემა აქვთ, რადგან პაციენტებსაც დასჭირდათ ხანგრძლივი ჰოსპიტალიზაცია.
პრობლემები გვქონდა, რადგან ზოგჯერ ძნელი იყო პაციენტის გაწერა სასწრაფო დახმარების რადგან საავადმყოფოების მიმღებლობა გარკვეულ ფაზაში მართლაც პრობლემურია.
ამავდროულად, ოპერაციების რაოდენობის მცირედი შემცირება შეინიშნებოდა: ჩაკეტვის დროს ხალხი ნაკლებად მოძრაობდა, ამიტომ ნაკლები ინციდენტი და ნაკლები ადამიანი იყო ღამით, და ამიტომ ხალხის პრობლემები.
სერიოზული პრობლემა ის არის, რომ ბევრ ადამიანს ეშინოდა გადაუდებელი დახმარების სისტემის გამოძახების, რადგან ეშინოდა საავადმყოფოში წასვლის. ეს სერიოზული იყო, რადგან გულის შეტევით ან თავის ტვინის იშემიის პრობლემებით დაავადებულებს არ დაურეკავთ 118-ზე.
ამან გამოიწვია გულ-სისხლძარღვთა დაავადებების სიკვდილიანობის ზრდა სწორედ იმიტომ, რომ ხალხს საავადმყოფოში წასვლის ეშინოდა.
მიუხედავად ამისა, საავადმყოფოს ტერიტორიები მაშინ დაცული ტერიტორიები იყო, რადგან ისინი თავიდანვე ცდილობდნენ გაწმენდილიყო მაქსიმალურად სუფთა მარშრუტები პაციენტებისთვის, რომლებიც არ იყვნენ თირკმლები, მაგრამ ჰქონდათ გადაუდებელი პათოლოგიები ”.
”ჩვენ ინტერვიუ მოგთხოვეთ, რადგან რამდენიმე დღეში, ეს არის პირველი ვერტმფრენის სამაშველო ბაზის პირველი დაბადების დღე ლიგურიაში, და გვინდოდა მოგთხოვოთ შეფასება. როგორ ჩაიარა ეს ჩასმა, ლიგურიის მოქალაქეობის ეს სხვა შესაძლებლობა? ”
”როგორც ოპერატორი და როგორც მოქალაქე, ძალიან კმაყოფილი ვარ მიღებული შედეგებით.
დაწყება პრობლემას წარმოადგენს, რადგან ჩვენ თავიდანვე უნდა დავიწყოთ Covid– ით, ასე რომ ძნელი იყო დაწყება.
ამასთან, მაშინვე გაირკვა, თუ რამდენად მნიშვნელოვანია კიდევ ერთი მოწინავე ჩარევის მანქანა.
ლიგურია გრძელი და ვიწრო რეგიონია, რომელსაც აქვს მრავალი საგზაო პრობლემა, განსაკუთრებით ამ პერიოდში, ავტომაგისტრალის მშენებლობის გამო, რაც ზოგჯერ შეუძლებელს ხდის რამდენიმე კილომეტრის გადაადგილებას.
ალბენგაში სტრატეგიულად განლაგებულმა ვერტმფრენმა შესაძლებელი გახადა ინტერვენციის დროის შემცირება, განსაკუთრებით რეგიონის დასავლეთ ნაწილში: მანამდე, იმპერიის არეალში ჩარევისთვის, გენუიდან უნდა წამოვსულიყავით, ახლა ალბენგასგან ავიღეთ, ასე რომ გამორთული და ინტერვენციის დრო ძალიან შემცირებულია.
ამავდროულად, ჩვენ გადმოვტვირთავთ ტერიტორიას, რადგან შეგვიძლია პაციენტის პასუხისმგებლობა ავიღოთ და მიგვიყვანოს იგი საცნობარო ცენტრში, რომელიც ხშირად არის მეორე დონის DEA სანტა კორონაში და სასწრაფო დახმარების მანქანას ვტოვებთ უფასოდ.
გარდა ამისა, ეს ვერტმფრენი წელიწადში 365 დღის განმავლობაში გვაწვდის დაფარვას, რისი გარანტიას ვერც ცეცხლის ბრიგადის ვერტმფრენი ვერ ახერხებს მათი პრობლემების გამო და ამიტომ, ჩვენ მთელ ლიგურიას ვფარავთ.
უკვე შეგვიძლია ვიმოქმედოთ დაბალი განათების პირობებში და მომავალი წლიდან ვგეგმავთ H24 სერვისის გააქტიურებას, რაც კიდევ უფრო აუმჯობესებს გადაუდებელი დახმარების სისტემის რეაგირებას. ეს ძალზე მნიშვნელოვანია.
ვერტმფრენი, რომელსაც ვიყენებთ, უკვე აღჭურვილი და სერთიფიცირებულია, რომ ფრენა ღამის ხედვის სათვალეებით (NVG) იყოს.
გარდა ამისა, უნდა გვახსოვდეს, რომ საგანგებო სიტუაციები ხშირად არ არის პროგნოზირებადი, რომ შეიძლება არსებობდეს ორი ერთდროული ჩარევის საჭიროება და ამიტომ, ჩვენ შეგვიძლია უკეთესი რეაგირების გარანტია: ხშირად ხდებოდა, რომ ჰაერში ორი მანქანა ერთდროულად გვექნება. .
რა თქმა უნდა, განსაკუთრებული ყურადღება ექცევა ოპერატორებს ჩამოსვლის მენეჯმენტში, რათა ხელი არ შეუშალონ ხელს ”.
”მეორე ვერტმფრენის ბაზა ლიგურიაში: შეგვიძლია გკითხოთ რომელი ვერტმფრენი გამოაქვეყნეს თქვენთვის ხელმისაწვდომი და როგორ გაართვით თავი?”
”ჩვენ ვსაუბრობთ Airbus H145 მოდელი, ნამდვილად მაღალი ხარისხის, საიმედო და ჩუმი ვერტმფრენი.
მისი სრიალისა და კომპაქტური ზომის წყალობით, ჩვენ ლიგურიის ყველაზე ვიწრო და მიუწვდომელ ადგილებშიც კი ჩამოვედით, რაც სხვაგვარად მიუწვდომელი იქნებოდა.
სამედიცინო თვალსაზრისით, ჩვენ განსაკუთრებით ვაფასებდით ფრენის კომფორტს და პაციენტის მთელ სხეულზე საკაცით მუშაობის შესაძლებლობას, შესრულებას. BLS საჭიროების შემთხვევაში მანევრები და ენდოტრაქეალური ინტუბაციები.
Fenestron ინტუბური როტორი საშუალებას გვაძლევს ვიმოქმედოთ უსაფრთხოდ, თუნდაც მოუმზადებელ ადგილებში, ფერდობებზე ან დაბრკოლებების არსებობისას.
”თქვენ ახსენეთ 24-საათიანი ოპერაცია. შეგიძიათ აუხსნათ ადამიანს, რომელიც ვერ იცნობს ვერტმფრენის გადარჩენას, რა არის ღამის ფრენის სპეციფიკა? რა პრობლემები აქვს მას? ”
”ღამით ოპერაციების პრობლემა უკავშირდება სადესანტოდ შესაფერისი და სერტიფიცირებული უბნების გამოვლენას: რეგულაციები ძალიან რთულია.
თავდაპირველად, ვერტმფრენის გადარჩენა გულისხმობს ერთი ვერტმფრენიდან მეორეში ტრანსპორტირებას: ამ სფეროში პირველადი ჩარევის გაკეთება არ შეიძლება.
ამ პრობლემის გადასაჭრელად, ჩვენ შევადგენთ რაც შეიძლება მეტ ვერტმფრენს ლიგურიაში, რათა მათი გამოყენება ღამითაც მოხდეს და ვერტმფრენი მიუახლოვდეს შიდა მხარეს.
ეს ხდება მუნიციპალიტეტების ადმინისტრაციის თანამშრომლობის წყალობით, რომელიც ჩვენ ვთხოვეთ, რომლებმაც თავი გაზარდეს ზედაპირების გასაუმჯობესებლად და პიემონტის ვერტმფრენთა სამსახურთან თანამშრომლობით, რომლებიც დაგვეხმარნენ, რადგან მათ პირველად დაიწყეს მუშაობა ღამით და, შესაბამისად, საშუალება მოგვცეს რაც შეიძლება მეტი ვერტმფრენის იდენტიფიცირება და დამოწმება.
შემდეგ წელს, როდესაც 24-საათიანი მომსახურება დაიწყება, ჩვენ უკვე გვექნება ბაზების კარგი ქსელი, სადაც შეგვიძლია პაციენტების აყვანა.
ასე რომ, ადგილობრივ სასწრაფო დახმარებას შეძლებს პაციენტის გადაყვანას მთის შიდა ნებისმიერი სოფლიდან და, ნებისმიერ შემთხვევაში, სასწრაფო დახმარების ოთახიდან შორს.
არა მხოლოდ ეს, არამედ ღამით ფრენის შესაძლებლობა საშუალებას გვაძლევს გავაგრძელოთ მომსახურება გვიან საღამომდე, რადგან ვერტმფრენებს ჩვეულებრივ არ შეუძლიათ ფრენა ზამთრის ოთხის ნახევარზე.
გასულ წელს ჩვენ გვიან საღამოს უკვე სიბნელეში ჩავფრინდით და ეს მადლობა ჩვენს ხელთ არსებული საშუალებების წყალობით, რადგან კომპანიის Airgreen- ის მიერ ხელმისაწვდომი ვერტმფრენი და მათი პერსონალის ტრენინგი საშუალებას გვაძლევს ვიფრინოთ უკიდურესად მშვიდობიან პირობებში ”.
”დეტალების შესწავლის გარეშე ვისაუბროთ 118 რეფორმაზე. ლიგურიიდან წამოსვლის შემდეგ მინდა ტექნიკური შეფასება გთხოვოთ: რა მდგომარეობაშია ვერტმფრენების გადარჩენა იტალიაში? რისი გაუმჯობესება შეიძლება ”.
”თითოეული რეგიონი თავის თავს ორგანიზებას უკეთებს, როგორც თვლის.”
არსებობს ორგანიზაცია კალთები ასოციაცია, რომელიც ცდილობს დააკავშიროს ყველა სხვადასხვა ვერტმფრენის სერვისი. ასე რომ, მათ შეუძლიათ პრობლემების გაზიარება.
ეს არ არის ერთგვაროვანი სიტუაცია, იმ გაგებით, რომ უკიდურესად მაღალი ხარისხის მანქანებით, პროცედურები შეიძლება შეიცვალოს.
იმდენად, რამდენადაც იტალიაში ბევრი ვერტმფრენია, რომლებიც არ იყენებენ ვინჩს და ურჩევნიათ გამოიყენონ ვერტმფრენი, როგორც ვერტმფრენი.
მართლაც სამწუხაროა, განსაკუთრებით იმის გათვალისწინებით, რომ ზოგი ვერტმფრენი, მაგალითად ის, რასაც ახლა ჩვენ ვიყენებთ, Airbus H145, საშუალებას აძლევს ამწე საკაცე პირდაპირ სალონში ჩაიტვირთოს, თუნდაც გაურკვეველი ფრენის დროს.
ეს თვისება ზრდის უსაფრთხოებას, რადგან ამცირებს რისკის ზემოქმედების დროს ვინჩის ოპერაციების დროს.
ჩვენს გრძელ და ვიწრო რეგიონში, სადაც ძნელად დაშვებაა, ბევრი პაციენტის გადარჩენა ვერ მოხერხდებოდა ფსკერის გამოყენების გარეშე.
ამიტომ, ჩემი აზრით, აუცილებელია ვინჩის გამოყენების გავრცელება ვერტმფრენის სამაშველო სამსახურებში: ეს გულისხმობს პერსონალის მომზადებას და მთის სამაშველო კორპუსთან მჭიდრო თანამშრომლობას, რაც ნამდვილად გვეხმარება.
ექიმის ყოლა, რომელიც ადგილზე მიიყვანეს, ნამდვილად გამარჯვებული არჩევანია და უნდა ითქვას, რომ ევროპული და იტალიური მოდელი ნამდვილად გამარჯვებულია ინგლის-საქსონურ მოდელთან შედარებით, რომელიც ადგილზე ექიმს არ ითვალისწინებს.
ძირითადად, იმიტომ, რომ ეს უფრო მეტი ღირს.
როდესაც პაციენტს აქვს დიდი ტრავმა, მწვავე კორონარული სინდრომი ან სუნთქვის პრობლემა, ფილოსოფია უნდა იყოს ექიმის მიყვანა ამ ადგილას.
ასე რომ, სასწრაფო დახმარების ოთახი მიიყვანეთ პაციენტის სახლში: ეს არის ის, რასაც ჩვენ ვაკეთებთ, ენთუზიაზმით ”.
ჩვენ დოქტორ ბორგოს დავემშვიდობეთ, მადლობა გადავუხადეთ მას სიკეთისა და მოთმინებისათვის, რომელიც მარტივად განმარტავს რთულ კონცეფციებს: ლიგურიას 118 სერვისი დაევალა პირველი კლასის პროფესიონალ ექსპერტ და შესაძლებლობებს, და ეს მხოლოდ მოქალაქეებს სჭირდებათ.
ასევე წაიკითხე:
SAF- მა შეუკვეთა სამი H145s EMS მისიებისთვის საფრანგეთში
HEMS ნორვეგიაში, ვერტმფრენის ბაზების ადგილმდებარეობის სამართლიანობის სისტემის დანერგვის კვლევა