იგივე გამოწვევები, რომლებიც უნდა შეექმნათ, როდესაც overweight პაციენტისხეულის მასის ინდექსით 35-ზე მეტი, უნდა გადავიდეს და ტრანსპორტირდეს სასწრაფო დახმარებით, ასევე უნდა აკმაყოფილებდეს ყოველ ჯერზე ვერტმფრენის ტრანსპორტირებისთვის.

ტრანსპორტირების პროცედურების დაწყებამდე უნდა შეფასდეს პაციენტის ფიზიკური მახასიათებლები, რომ გადაწყვიტოს, რამდენად შესაფერისია იგი ფრენისთვის. პირველი, რაც უნდა შეფასდეს, არის ტრანსპორტირების საშუალებები, რომელიც უნდა აკმაყოფილებდეს გარკვეულ ფუნდამენტურ სტანდარტებს. ფრენის დროს უნდა იყოს ხელმისაწვდომი სამედიცინო პერსონალი. მუდმივი დადებითი სასუნთქი გზების წნევის (CPAP) ცხვირის ნიღბები ხელმისაწვდომი ზომით უნდა იყოს ხელმისაწვდომი ჭარბი წონის პაციენტისთვის.

ყველაფერი უნდა იყოს სპეციალურად შექმნილია ჭარბი წონის პაციენტის საჭიროებებისთვის, რომელიც საკმარისად უნდა იყოს საკმარისი და შეუძლია წონა, სისხლის წნევის ყუთში, პულსის სიხშირის მკითხველებისაგან და ნამსხვრევებით, რაც არ უნდა იყოს ასეთი დიდი ზომის პაციენტებისთვის.

ამჟამად არ არის დაგეგმილი სტანდარტული ზომები ამ ტიპის მგზავრისთვის; ევროპულ ვერტმფრენებში, გადაუდებელი სამედიცინო მომსახურებისთვის (კალთები), პაციენტი დგინდება დიაგონალზე და მხრის მიდამოში დიამეტრის ზღვარზე Learjet 45 თვითმფრინავზე, რომელსაც იყენებენ ევროპის საჰაერო სასწრაფო დახმარება (EAA) არის 73 სმ. მატარებლის დატვირთვა და ტვირთის შემაკავებელი ქამრები შემოიფარგლება 200 კგ-მდე. Learjet 35- ის შეზღუდვებს იგივე პარამეტრები აქვს, მაგრამ ამ ეტაპზე ტრანსპორტირება შეიძლება გახდეს პრობლემური.

A ტიპიური ჭარბი წონის პაციენტი აქვს მეტაბოლური მაჩვენებლის უფრო მაღალი მაჩვენებელი (BMR) უფრო მაღალი ჟანგბადის მოხმარებით, რაც მჯდომარე პოზიციას ანიჭებს უპირატესობას ადვილი სუნთქვისთვის. ყველა დეტალი უნდა იქნას გათვალისწინებული დროულად და ყველაფერში ინდივიდუალური პაციენტის მოთხოვნები ყოველთვის უნდა იქნას გათვალისწინებული.