ಹೆಲಿಕಾಪ್ಟರ್ ಪಾರುಗಾಣಿಕಾ, ಹೊಸ ಅವಶ್ಯಕತೆಗಳಿಗಾಗಿ ಯುರೋಪ್‌ನ ಪ್ರಸ್ತಾವನೆ: EASA ಪ್ರಕಾರ HEMS ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಗಳು
EU ಸದಸ್ಯ ರಾಷ್ಟ್ರಗಳು HEMS ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಗಳು ಮತ್ತು ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ಹೆಲಿಕಾಪ್ಟರ್ ಪಾರುಗಾಣಿಕಾ ಕುರಿತು ಸೆಪ್ಟೆಂಬರ್ನಲ್ಲಿ EASA ನೀಡಿದ ದಾಖಲೆಯನ್ನು ಪರಿಗಣಿಸುತ್ತಿವೆ
HEMS ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಗಳು, EASA ಪ್ರಸ್ತಾಪಿಸಿದ ಹೊಸ ಅವಶ್ಯಕತೆಗಳು
ಸೆಪ್ಟೆಂಬರ್ನಲ್ಲಿ, EASA ಅದರ ಬಿಡುಗಡೆ ಮಾಡಿದೆ ಅಭಿಪ್ರಾಯ ಸಂಖ್ಯೆ 08/2022, ಪ್ರತ್ಯೇಕ ಯುರೋಪಿಯನ್ ರಾಜ್ಯಗಳು ಮೌಲ್ಯಮಾಪನ ಮಾಡುತ್ತಿರುವ 33 ಪುಟಗಳ ದಾಖಲೆ.
ಇದು 2023 ರ ಆರಂಭದಲ್ಲಿ ಮತ ಚಲಾಯಿಸುವ ನಿರೀಕ್ಷೆಯಿದೆ, ನಿಯಮಗಳು 2024 ರಲ್ಲಿ ಜಾರಿಗೆ ಬರುತ್ತವೆ ಮತ್ತು ಹೊಸ ನಿಬಂಧನೆಗಳನ್ನು ವರ್ಗಾಯಿಸುವ ಮೂಲಕ ವೈಯಕ್ತಿಕ ರಾಜ್ಯಗಳು ಮೂರರಿಂದ ಐದು ವರ್ಷಗಳವರೆಗೆ ಅನುಸರಿಸುತ್ತವೆ.
ಇದು ಹೆಲಿಕಾಪ್ಟರ್ ತುರ್ತು ವೈದ್ಯಕೀಯ ಸೇವೆಗಳ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಗೆ ನಿಯಮಗಳನ್ನು ನವೀಕರಿಸುತ್ತದೆ (ಹೆಮೆನ್ಸ್) ಯುರೋಪಿನಲ್ಲಿ.
33-ಪುಟಗಳ ಗಮನವು ಅಪಾಯಕಾರಿ ವಿಮಾನಗಳ ಬಗ್ಗೆ, ಉಪ-ಉತ್ತಮ ಪರಿಸ್ಥಿತಿಗಳಲ್ಲಿರುತ್ತದೆ.
HEMS ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಗಳಿಗೆ ಅತ್ಯುತ್ತಮ ಸಲಕರಣೆಗಳು? ತುರ್ತು ಎಕ್ಸ್‌ಪೋದಲ್ಲಿ ನಾರ್ಥ್‌ವಾಲ್ ಬೂತ್‌ಗೆ ಭೇಟಿ ನೀಡಿ
EASA ಪ್ರಕಾರ, ಪ್ರಸ್ತಾವಿತ ನಿಯಮಗಳು ಹಳತಾದ ಮೂಲಸೌಕರ್ಯದೊಂದಿಗೆ ಆಸ್ಪತ್ರೆಗಳಿಗೆ ಸೇವೆ ಸಲ್ಲಿಸುವ HEMS ವಿಮಾನಗಳು, ಎತ್ತರದ ಮತ್ತು ಪರ್ವತಗಳಲ್ಲಿನ ವಿಮಾನಗಳು, ರಕ್ಷಣಾ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಗಳು ಮತ್ತು ಗೋಚರತೆ ಕಳಪೆಯಾಗಿರುವ ಸೈಟ್‌ಗಳಿಗೆ ವಿಮಾನಗಳು.
ಆಸ್ಪತ್ರೆಗಳು, ನಿರ್ದಿಷ್ಟವಾಗಿ, ಸ್ವೀಕಾರಾರ್ಹ ಮಟ್ಟದ ಅಪಾಯದೊಂದಿಗೆ ಲ್ಯಾಂಡಿಂಗ್ ಮಾಡಲು ತಮ್ಮ ಸೌಲಭ್ಯಗಳನ್ನು ಅಳವಡಿಸಿಕೊಳ್ಳಬೇಕಾಗುತ್ತದೆ.
ಇಂದು, ಹೆಲಿಪೋರ್ಟ್ ಅವಶ್ಯಕತೆಗಳನ್ನು ಅನುಸರಿಸದ ಸಾಂಪ್ರದಾಯಿಕ ಆಸ್ಪತ್ರೆಗೆ ವಿಮಾನವನ್ನು ಅನುಮತಿಸಲಾಗಿದೆ.
ಹಳೆಯ ಆಸ್ಪತ್ರೆಗಳಿಗೆ ವಿಮಾನಗಳ ಪ್ರಸ್ತಾವಿತ ಹೊಸ ನಿಯಮಗಳಿಗೆ ಅಡಚಣೆಯ ವಾತಾವರಣದ ಅತಿಯಾದ ಕ್ಷೀಣತೆ ಇಲ್ಲ ಎಂದು ಖಚಿತಪಡಿಸಿಕೊಳ್ಳಲು ಸೌಲಭ್ಯಗಳ ಅಗತ್ಯವಿದೆ.
ಹಳೆಯ ಆಸ್ಪತ್ರೆಗಳಿಗೆ ಹಾರುವ ಹೆಲಿಕಾಪ್ಟರ್‌ಗಳು ರಾತ್ರಿಯಲ್ಲಿ ವರ್ಧಿತ ಸಾಂದರ್ಭಿಕ ಜಾಗೃತಿಗಾಗಿ ರಾತ್ರಿ ದೃಷ್ಟಿ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯನ್ನು (NVIS) ಸಹ ಹೊಂದಿರಬೇಕು.
ಈಗಾಗಲೇ NVIS ಅನ್ನು ಬಳಸುತ್ತಿರುವ ನಿರ್ವಾಹಕರಿಗೆ, ಅವರ ರಾತ್ರಿ ದೃಷ್ಟಿ ಕನ್ನಡಕಗಳನ್ನು ಅಪ್‌ಗ್ರೇಡ್ ಮಾಡಲು ನಿಯಮಗಳು ಸಹಾಯ ಮಾಡುತ್ತವೆ.
ಡಾಕ್ಯುಮೆಂಟ್ NVIS ಅನ್ನು ಸರಿಯಾಗಿ ತರಬೇತಿ ಪಡೆದ ಸಿಬ್ಬಂದಿಯಿಂದ ಸರಿಯಾಗಿ ಬಳಸಿದಾಗ, ಸಾಂದರ್ಭಿಕ ಜಾಗೃತಿಯನ್ನು ಕಾಪಾಡಿಕೊಳ್ಳಲು ಮತ್ತು ರಾತ್ರಿಯ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಗಳ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಅಪಾಯಗಳನ್ನು ನಿರ್ವಹಿಸುವಲ್ಲಿ ಉತ್ತಮ ಸಹಾಯ ಎಂದು ವ್ಯಾಖ್ಯಾನಿಸುತ್ತದೆ.
EASA ಪ್ರಕಾರ, NVIS ಇಲ್ಲದ HEMS ವಿಮಾನ ಪೂರ್ವ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯ ತಾಣಗಳು ಮತ್ತು ಚೆನ್ನಾಗಿ ಬೆಳಗುವ ನಗರ ಪ್ರದೇಶಗಳಿಗೆ ಸೀಮಿತವಾಗಿರಬೇಕು
ಸಾಂಪ್ರದಾಯಿಕ ಆಸ್ಪತ್ರೆಗಳಿಗೆ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸುವ ಹೆಲಿಕಾಪ್ಟರ್‌ಗಳಿಗೆ ಇತರ ಪ್ರಸ್ತಾವಿತ ಹೊಸ ಅವಶ್ಯಕತೆಗಳೆಂದರೆ ಭೂಪ್ರದೇಶ ಮತ್ತು ಅಡಚಣೆಯ ಅರಿವು ಸುಧಾರಿಸಲು ಚಲಿಸುವ ನಕ್ಷೆಗಳು, ನೆಲದ ಸಿಬ್ಬಂದಿಯೊಂದಿಗೆ ಸಮನ್ವಯಗೊಂಡ ವಿಮಾನ ಟ್ರ್ಯಾಕಿಂಗ್, ಹೆಚ್ಚು ಸಂಪೂರ್ಣವಾದ ಪೂರ್ವ-ವಿಮಾನ ಅಪಾಯದ ಮೌಲ್ಯಮಾಪನಗಳು ಮತ್ತು ರಾತ್ರಿ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಗಳಿಗಾಗಿ ಹೆಚ್ಚಿದ ಪೈಲಟ್ ತರಬೇತಿ.
ಸಾಂಪ್ರದಾಯಿಕ ಆಸ್ಪತ್ರೆಗಳಿಗೆ ಏಕ-ಪೈಲಟ್ HEMS ಫ್ಲೈಟ್‌ಗಳು ಹೆಚ್ಚುವರಿ ನಿಯಮಗಳಿಗೆ ಒಳಪಟ್ಟಿರುತ್ತವೆ, ರಾತ್ರಿಯ ವಿಮಾನಗಳಿಗಾಗಿ ಆಟೋಪೈಲಟ್ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯನ್ನು ಅಳವಡಿಸುವ ಅವಶ್ಯಕತೆಯೂ ಇದೆ.
ಹೆಚ್ಚುವರಿಯಾಗಿ, ಸಿಬ್ಬಂದಿ ಕಾನ್ಫಿಗರೇಶನ್‌ಗೆ ಹೊಸ ಅವಶ್ಯಕತೆಗಳಿವೆ, ಅದು ಹೆಲಿಕಾಪ್ಟರ್‌ನಲ್ಲಿ ಸ್ಟ್ರೆಚರ್ ಅನ್ನು ಲೋಡ್ ಮಾಡಿದರೆ ಪೈಲಟ್‌ನ ಮುಂದೆ ಒಬ್ಬ ತಾಂತ್ರಿಕ ಸಿಬ್ಬಂದಿ ಸದಸ್ಯರು ಕುಳಿತುಕೊಳ್ಳಬೇಕಾಗುತ್ತದೆ.
ಥರ್ಮಲ್ ಇಮೇಜಿಂಗ್ ಕ್ಯಾಮೆರಾಗಳು: ತುರ್ತು ಎಕ್ಸ್‌ಪೋದಲ್ಲಿ ಹಿಕ್ಮಿಕ್ರೋ ಬೂತ್‌ಗೆ ಭೇಟಿ ನೀಡಿ
"ಸ್ಟ್ರೆಚರ್ನ ಅನುಸ್ಥಾಪನೆಯು ತಾಂತ್ರಿಕ ಸಿಬ್ಬಂದಿಯನ್ನು ಮುಂಭಾಗದ ಆಸನವನ್ನು ಆಕ್ರಮಿಸುವುದನ್ನು ತಡೆಗಟ್ಟಿದರೆ, HEMS ಸೇವೆಯು ಇನ್ನು ಮುಂದೆ ಸಾಧ್ಯವಾಗುವುದಿಲ್ಲ" ಎಂದು ಅಭಿಪ್ರಾಯವು ಹೇಳುತ್ತದೆ.
"ಪಾರಂಪರಿಕ ಹೆಲಿಕಾಪ್ಟರ್‌ಗಳನ್ನು ಸೇವೆಯಲ್ಲಿ ಇರಿಸಿಕೊಳ್ಳಲು ಈ ಆಯ್ಕೆಯನ್ನು ಬಳಸಲಾಗಿದೆ, ಆದರೆ ಇನ್ನು ಮುಂದೆ ಬಯಸಿದ ಸುರಕ್ಷತಾ ಮಾನದಂಡಗಳಿಗೆ ಹೊಂದಿಕೆಯಾಗುವುದಿಲ್ಲ ಎಂದು ಪರಿಗಣಿಸಲಾಗಿದೆ."
28 ಅಕ್ಟೋಬರ್ 2014 ರ ನಂತರ ತೆರೆಯಲಾದ ಹೊಸ ಆಸ್ಪತ್ರೆಯ ಲ್ಯಾಂಡಿಂಗ್ ಸೈಟ್‌ಗಳು ಈಗಾಗಲೇ ದೃಢವಾದ ಹೆಲಿಕಾಪ್ಟರ್ ಮೂಲಸೌಕರ್ಯವನ್ನು ಹೊಂದಿವೆ ಮತ್ತು ನವೀಕರಿಸಿದ ನಿಯಮಗಳಿಗೆ ಒಳಪಟ್ಟಿಲ್ಲ ಎಂದು EASA ಗಮನಿಸಿದೆ.
ಹೆಚ್ಚಿನ ಎತ್ತರದಲ್ಲಿ HEMS ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಗಳು, ಸಮಸ್ಯೆಗಳು EASA ಅಭಿಪ್ರಾಯದಲ್ಲಿ ಸ್ಪರ್ಶಿಸಲ್ಪಟ್ಟಿವೆ
ನಿಯಂತ್ರಕ ನವೀಕರಣಗಳಿಂದ ಪ್ರಭಾವಿತವಾಗಿರುವ ಮತ್ತೊಂದು HEMS ವಿಮಾನ ಪ್ರದೇಶವು ಎತ್ತರದ ಮತ್ತು ಪರ್ವತ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಗಳು.
HEMS ಗಾಗಿ ಕಾರ್ಯಕ್ಷಮತೆ ಮತ್ತು ಆಮ್ಲಜನಕದ ನಿಯಮಗಳು [ಉದಾಹರಣೆಗೆ] ಪ್ರಸ್ತುತ ಹೆಚ್ಚಿನ ಎತ್ತರದಲ್ಲಿ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸುವುದಿಲ್ಲ ಮತ್ತು ಸರಿಪಡಿಸಬೇಕಾಗಿದೆ.
ಹೆಚ್ಚು ಕಠಿಣವಾದ ವಿಮಾನ, ನಿರ್ವಾಹಕರು ಮತ್ತು ರೋಗಿಗಳ ಸುರಕ್ಷತಾ ನಿಯಮಗಳು, ಆದ್ದರಿಂದ, EASA ದಾಖಲೆಯಲ್ಲಿ.
EASA HEMS ಅಭಿಪ್ರಾಯ_ಸಂಖ್ಯೆ_08-2022ಇದನ್ನೂ ಓದಿ:
HEMS / ಹೆಲಿಕಾಪ್ಟರ್ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಗಳ ತರಬೇತಿ ಇಂದು ನೈಜ ಮತ್ತು ವಾಸ್ತವದ ಸಂಯೋಜನೆಯಾಗಿದೆ
ಮೇಲಿನಿಂದ ಪಾರುಗಾಣಿಕಾ ಬಂದಾಗ: HEMS ಮತ್ತು MEDEVAC ನಡುವಿನ ವ್ಯತ್ಯಾಸವೇನು?
ಇಟಾಲಿಯನ್ ಆರ್ಮಿ ಹೆಲಿಕಾಪ್ಟರ್‌ಗಳೊಂದಿಗೆ ಮೆಡೆವಾಕ್
ರಷ್ಯಾದಲ್ಲಿ HEMS, ರಾಷ್ಟ್ರೀಯ ಏರ್ ಆಂಬ್ಯುಲೆನ್ಸ್ ಸೇವೆ ಅನ್ಸಾಟ್ ಅನ್ನು ಅಳವಡಿಸಿಕೊಂಡಿದೆ
HEMS ಮತ್ತು MEDEVAC: ವಿಮಾನದ ಅಂಗರಚನಾ ಪರಿಣಾಮಗಳು
ಆತಂಕದ ಚಿಕಿತ್ಸೆಯಲ್ಲಿ ವರ್ಚುವಲ್ ರಿಯಾಲಿಟಿ: ಎ ಪೈಲಟ್ ಅಧ್ಯಯನ
ಯುಎಸ್ ಇಎಂಎಸ್ ರಕ್ಷಕರನ್ನು ವರ್ಚುವಲ್ ರಿಯಾಲಿಟಿ (ವಿಆರ್) ಮೂಲಕ ಮಕ್ಕಳ ವೈದ್ಯರು ಸಹಾಯ ಮಾಡುತ್ತಾರೆ