Ze vill verschidden Helikopter an ze wéineg Opmierksamkeet op d'Demande vun der Gesondheetswelt. Dëst war de Fokus vu REMOTE, dem Kongress iwwer Patiententransport op Helikopter (HEMS a SAR) organiséiert zu Vergiate, Italien. Eng ganz wichteg Versammlung déi vill wichteg Punkten an der Air Ambulanz brauch weltwäit.

Am Joer 2018 huet SIAARTI, an Zesummenaarbecht mam Leonardo Helicopters, de REMOTE Kongress organiséiert fir ze sensibiliséieren an d'Loft ze sensibiliséieren Ambulanz (HEMS a SAR) Bedierfnesser vun der Welt. Si hu méi wéi 600 Dokteren aus der ganzer Welt zesumme bruecht. Medizin, déi op Technologie applizéiert gëtt, kann de wichtegsten aeronautesche Firmen hëllefe beim Bau, nach méi, Fliger ze maachen fir d'Liewe vun de Patienten ze retten.

 

REMOTE Kongress fir HEMS - D'Liewe retten ass keng "Ufro"

Liewen spueren erfuerdert weider Fuerschung, Verbesserung vu Léisungen an Technologien. D'Zil vu SIAARTI a Leonardo Helicopters war ganz kloer: Dokteren, Medizin, EMTs an Infirmièren sammelen, déi se matmaachen op eng Rees an der HEMS Welt a seng Zukunft kucken.

 

Dëst ass de Fokus: Haut ginn Air Ambulanze studéiert fir Leit ze transportéieren, a Saachen an all Fabrikant passt d'Form an d'Typ no sengem Bedierfnes un. E Beispill? D'Expositioun vun engem RettungsAW189 fir den HEMS Service a Japan, en AW139 vun der italienescher Küstewaach, den neien AW169 fir de Babcock, de klengen AW119 Eenmotor an den AW609 fir eng speziell Rettung, am Leonardo sengem Hangar zu Vergiate.

Am baussenzegen Deel gouf d'Szen vum HH139 fir italienesch Airforce gehalen, mat der Präsenz vun enger NH-90 vun der italienescher Arméi, benotzt fir ausser Spidol ze retten an taktesche Felder.

 

Eng Fligere geduecht fir HEMS an SAR an net HEMS an SAR geduecht fir e Fliger ze ginn. Wat ass den Ënnerscheed?

Fir en Helikopter als mobil Intensivstéck Eenheet ze maachen, déi dem Patient flitt fir déi bescht Behandlungen ze ginn, muss Fligere op enger anerer Manéier geduecht ginn. D'Äntwert ass exakt während dem REMOTE Kongress ukomm, wou SIAARTI a Leonardo Helicopters zu alle wichtegste wëssenschaftleche Gesellschaften ënnersträichen d'Wichtegkeet fir déi richteg Pflicht vun HEMS ze definéieren fir méi Rettungsaktiounen ze maachen. Déi 600 Spezialiste hu sech ronderëm en Dësch versammelt fir iwwer dës Besonderheet ze diskutéieren.

"Viru ronn 30 Joer war eng Ultraschall Evaluatioun ausserhalb vum Spidol onméiglech virzestellen", erkläert den Dokter Maurizio Menarini, SIAARTI Projet Manager an Direkter vum Anästhesie- a Reanimatiounsdepartement am Maggiore Spidol zu Bologna.

"Haut reest den E-FAST mam kriteschen Fleegedokter vum Noutmedizineschen Déngscht. Aner Praktike wéi ECMO landen an ausserhalb vun de Spidol Astellungen a mir musse e Wee fannen fir ze definéieren wéi eng Praktiken déi bescht fir den Helikopter Noutdéngscht sinn, fir déi héchst Fäegkeet an Effizienz fir de Rettungsteam an Noutszenarien ze garantéieren. Mir mussen eng valabel an unerkannt Äntwert opbauen well de Patient muss mat der beschter verfügbarer Qualitéit sou séier wéi méiglech gerett ginn.

Haut muss en Dokter d'Méiglechkeet hunn sou séier wéi méiglech all déi néideg Manöver ze antizipéieren fir dem Patient säi Liewen ze retten, wéi Kompressiounen, FAST, Intubatioun, ECG asw. Wann den traumatesche Patient bei der ER kënnt, gëtt direkt an de Betribssall akzeptéiert well Exame scho während dem Fluch oder op der Noutplaz gemaach goufen. "

 

Wat méi fir HEMS a SAR Performance ze verbesseren?

Zu dësem Zäitpunkt huet de Leonardo säi Wëssen a säi Wee gemaach. De Luca Tonini, Sales Manager fir Leonardo Helicopters sot: "Ech soen dem Gian Piero Cutillo, President vun der Leonardo Helicopter Division Merci, datt hien an dësem Projet gegleeft huet sech op d'Ausriichtung mat den Dokteren ze konzentréieren. Mir hunn ëmmer un den Transport geduecht, awer elo schaffe mir un engem fonkelneie Konzept. Mir hunn SIAARTI, AROOI EMAC, CNSAS an d'Rout Kräiz vu Bologna involvéiert, déi e Kabinsimulator vum AW169 organiséieren an net nëmmen: et wäert séier an der Universitéit vu Mailand verfügbar sinn. Mir bauen d'Loftambulanz vun der Zukunft, et ass passend fir d'Bedierfnesser vun de Patienten, allgemeng Leit, déi mat der selwechter Betreiung ganzer Welt gerett musse ginn.

 

REMOTE ass net nëmmen dëst, et ass en internationale Event dat d'Evolutioun vu Loftambulanzen op engem exzellenten Niveau erlaabt. Haut brénge mir all medizinesch Experte vum Planéit zesummen, well et e perfekte Startpunkt ass, eng Gewerkschaft. De Leonardo ass eng Zort Klebstoff fir dës Evolutioun, fir dësen Helikopter dee ronderëm de Patient gebaut gëtt. Als Ingenieure kënne mir iwwersetzen wat d'Dokteren erkläre wéi fundamental, fir den Helikopterrettung eng Iwwerliewensléisung fir d'Patienten ze maachen bis d'Arrivée am Spidol. "

 

HEMS a SAR. Dëst ass eng Verbesserung, awer wat iwwer d'Käschten?

Dëst ass en internationale Projet mat engem ambitiéise Zil. Natierlech musse mir d'finanziell a sozial Siicht berücksichtegen. Wéi vill kéint sou en fortschrëttlechen an detailléierte System bauen? Wéi vill wier dëst wirtschaftlech ervirgaang, d'Entwécklung vun dëser Aart vun enger mobiler intensiver Fleeg?

"D'Käschte veränneren sech no der Qualitéit -

Menarini erkläert - a wa mir de System bannent engem bestëmmte Palette vun der Leeschtung kënne verbesseren, wäerte mir fäeg sinn ze spueren, well d'Ergonomie vun de Systemer fundamental ass. Wann e medizinescht Gerät sou eng Entwécklung erreecht fir kënne benotzt ginn och am out-of-hospital Spektrum kënne mir d'Analyse vu Käschten a Virdeeler berechnen. ”

No all dëser Aart vu Projeten hëlleft bei der Reduktioun vun de projizéierende Käschte vun der Air Ambulanzen: "Wéi mir wësse wou mir am meeschten oppassen, wéi mir d'Sécherheet an d'Qualitéit verbesseren, kënne mir och d'Aarbecht un der Liewensdauer vum Fliger verbesseren. Vibratiounen, Strukturen, Utilisatiounsberäich, si Standarden déi während dem Projet fixéiert musse ginn an 20 oder 30 Joer daueren. Dofir, wa mir et fäerdeg bréngen Ännerungen a strukturell Projeten unzebidden, kënne mir Projektiouns- an Zertifizéierungskäschte reduzéieren. Medizinesch Ënnerstëtzung an dësem Sënn ass essentiell fir eis eng Method an e wichtege Patrimoine ze ginn, dee fir jiddereen verfügbar ass. “

Wann de Courage, d'Ambition an d'Tugend déi an dësem Projet investéiert ginn, ginn opgeholl ginn, gi mir déi éischt medizinesch Avancéiert Protokoller fir den Helikopterrett fir op internationalem Niveau anzebezéien.

 

LIESEN ALSO

Sich a Rettung am UK, déi zweet Phas vum SAR Privatiséierungskontrakt

Aktualiséierunge fir séier Sequenzintubatioun vun australeschen HEMS

Folding Drohnen fir SAR-Operatiounen? D'Iddi kënnt aus Zürich

HEMS - Rettung mam Nordnorwegen JRCC maachen

 

 

Referenze

SIAARTI

Leonardo Helicopters