ຮັງກາຣີ: ບໍລິການຂົນສົ່ງຄົນເຈັບແຫ່ງຊາດ (NAS) ເປັນສະຖາບັນການແພດແລະການຂົນສົ່ງຄົນເຈັບທີ່ໃຫຍ່ທີ່ສຸດຂອງຮັງກາຣີເຊິ່ງໄດ້ປະຕິບັດ ໜ້າ ທີ່ກູ້ໄພແລະຂົນສົ່ງຄົນເຈັບມາເກືອບເຈັດສິບປີ.

ອ່ານສ່ວນທໍາອິດຂອງບົດຄວາມ

ຮັງກາຣີ: ປະຫວັດຂອງຮັງກາຣີໄດ້ຈັດຕັ້ງ ambulance ລະບົບດັ່ງກ່າວມີມາຕັ້ງແຕ່ສະຕະວັດທີສາມສຸດທ້າຍຂອງສັດຕະວັດທີ 19.

ຜູ້ລ່ວງຫນ້າຂອງ NAS ແມ່ນສະມາຄົມຂົນສົ່ງຄົນເຈັບອາສາສະຫມັກ Budapest, ສ້າງຕັ້ງຂຶ້ນໃນ 1887, ແລະສະມາຄົມຂົນສົ່ງຄົນເຈັບເມືອງແລະຕົວເມືອງ, ສ້າງຕັ້ງຂຶ້ນໃນ 1926, ເຊິ່ງດໍາເນີນເຄືອຂ່າຍສະຖານີຂົນສົ່ງຄົນເຈັບທົ່ວປະເທດ.

ສ້າງຕັ້ງຂຶ້ນດ້ວຍພື້ນຖານໂຄງລ່າງແລະຄວາມຮູ້ທີ່ໄດ້ເຕົ້າໂຮມກັນມາຫຼາຍລຸ້ນຄົນ, ສະຖາບັນທີ່ມີຄວາມສາມາດຮອບດ້ານໃນປະເທດໃ,່, NAS ເປັນຜົນມາຈາກປະຫວັດແລະການພັດທະນາການຊ່ວຍເຫຼືອໃນໄລຍະ 129 ປີທີ່ຜ່ານມາ, ໂດຍມີບຸກຄົນຜູ້ ໜຶ່ງ ທີ່ເປັນຜູ້ກໍ່ຕັ້ງແມ່ນດຣGéza Kresz.

ດຣGéza Kresz ແລະປະຫວັດຂອງລົດສຸກເສີນໃນປະເທດຮັງກາຣີ

ລາວເກີດໃນປີ 1846 ຢູ່ໃນສັດຕູພືດແລະລາວ ທຳ ອິດໄດ້ເຮັດວຽກເປັນແພດທົ່ວໄປແລະຕໍ່ມາໄດ້ກາຍເປັນພະນັກງານສາທາລະນະສຸກຢູ່ໃນເຂດທີ 5 ຂອງເມືອງບູດາເປັດ.

ລາວເປັນຄົນທີ່ມີຄວາມຄິດກວ້າງ, ມີການສຶກສາ, ມີມະນຸດສະ ທຳ ເຊິ່ງໄດ້ເຮັດວຽກຢ່າງບໍ່ຮູ້ອິດເມື່ອຍກັບກໍລະນີລົດສຸກເສີນຢູ່ປະເທດຮັງກາຣີ.

ດຣGéza Kresz ສ້າງຕັ້ງ ໜ່ວຍ ຂົນສົ່ງຄົນເຈັບອາສາສະBudັກ Budapest (Budapesti ÖnkéntesMentőEgyesület - BÖME) ໃນປີ 1887, ນຳ ໃຊ້ຮູບແບບທີ່ໄດ້ ນຳ ໃຊ້ຢູ່ໃນວຽນນາໃນເວລານັ້ນເປັນເວລາສອງສາມປີ. ໃນຊຸມປີຂ້າງຫນ້າ, ລາວໄດ້ສ້າງຕັ້ງລະບົບຂົນສົ່ງຄົນເຈັບທີ່ມີການຈັດຕັ້ງ, ເຂົ້າຮ່ວມຢ່າງຫ້າວຫັນໃນການກໍາຈັດພະຍາດອະຫິວາ.

ການກໍ່ສ້າງພະລາຊະວັງຄົນເຈັບຢູ່ໃນນະຄອນຫຼວງ Budapest ແມ່ນເປັນການລິເລີ່ມຂອງລາວຄືກັນ.

ອາຄານໄດ້ເປີດໃນປີ 1890.

ມື້ນີ້, ມັນເຮັດ ໜ້າ ທີ່ເປັນສະຖານີຂົນສົ່ງຄົນເຈັບສູນກາງຂອງ Budapest.

ນີ້ແມ່ນຫນຶ່ງໃນອາຄານທໍາອິດໃນເອີຣົບທີ່ໄດ້ສ້າງເປັນສະຖານີຂົນສົ່ງຄົນເຈັບແລະມັນຍັງເຮັດຫນ້າທີ່ເປັນສໍານັກງານໃຫຍ່ຂອງລົດສຸກເສີນແຫ່ງຊາດ.

ສໍາລັບຄຸນງາມຄວາມດີຂອງລາວ, ລາວໄດ້ຖືກ ennobled ໂດຍ Emperor Franz Joseph ໃນວັນທີ 24 ເດືອນທັນວາ 1900, ແລະໄດ້ຮັບການຕັ້ງຊື່ de de Szemlőhegy (Szemlőhegyi). ດຣGéza Kresz ໄດ້ເສຍຊີວິດໃນວັນທີ 10 ເມສາ 1901 ແລະໄດ້ຖືກburiedັງໄວ້ຢູ່ໃນສຸສານແຫ່ງຊາດໃນ Budapest.

ຄວາມເຂັ້ມແຂງ, ຜູ້ບຸກເບີກທີ່ດີທີ່ສຸດຢູ່ໃນປຶ້ມ SPENCER ຢູ່ທີ່ງານວາງສະແດງສຸກເສີນ

ຮັງກາຣີ: ການບໍລິການຄົນເຈັບໄດ້ພັດທະນາຕື່ມອີກໃນວິທີການຂອງໂຄງສ້າງທີ່ເປັນສູນກາງຫຼາຍຂຶ້ນ, ສ້າງຂຶ້ນດ້ວຍຮູບແບບ ລຳ ດັບຊັ້ນ.

ຕາມນັ້ນ, ການ ດຳ ເນີນງານຂອງມັນແມ່ນບໍ່ສາມາດປຽບທຽບໄດ້. ມາຮອດທຸກມື້ນີ້, ການບໍລິການຂົນສົ່ງຄົນເຈັບແຫ່ງຊາດໄດ້ເພີ່ມຂຶ້ນເປັນສາມເທົ່າຂອງຈໍານວນສະຖານີຂົນສົ່ງຄົນເຈັບ, ກໍາລັງຄົນທີ່ໃຊ້ໄດ້ເຖິງ XNUMX ເທົ່າແລະຈໍານວນລົດໄດ້ເພີ່ມຂຶ້ນ XNUMX ເທົ່າ.

ເພື່ອຮັບປະກັນການດໍາເນີນງານທີ່ມີປະສິດທິພາບຫຼາຍຂຶ້ນ, ໃນລະຫວ່າງກາງ 60s, ບໍລິການລົດສຸກເສີນແຫ່ງຊາດໄດ້ສ້າງຕັ້ງອົງການກູ້ໄພຄາວຕີ້ຢູ່ໃນບ່ອນນັ່ງຂອງຄາວຕີ້ຄຸ້ມຄອງໂດຍເຈົ້າ ໜ້າ ທີ່ການແພດທ້ອງຖິ່ນ.

ຜູ້ ອຳ ນວຍການແລະພະແນກບໍລິຫານວິຊາຊີບຕັດສິນບັນຫາທາງດ້ານເຕັກນິກແລະການຈັດຕັ້ງ.

ການຕັດສິນໃຈຂອງເຂົາເຈົ້າແມ່ນມີຜົນຜູກພັນກັບອົງການກູ້ໄພທັງcountົດຂອງຄາວຕີ້, ແລະມາຮອດໃນຮູບແບບຂອງວົງວຽນ.

ຄາວຕີ້ມີຄວາມສາມາດໃນຄະດີທ້ອງຖິ່ນອື່ນ.

ໃນ 2005, ໂຄງສ້າງນີ້ໄດ້ປ່ຽນໄປເມື່ອ NAS ສ້າງຕັ້ງອົງການຂົນສົ່ງຄົນເຈັບໃນພາກພື້ນ, ເຊິ່ງໄດ້ເຂົ້າມາມີບົດບາດຂອງອົງການກູ້ໄພຄາວຕີ້.

ເຈົ້າ ໜ້າ ທີ່, ແພດandໍແລະເຈົ້າ ໜ້າ ທີ່ການແພດທ້ອງຖິ່ນປະຕິບັດ ໜ້າ ທີ່ຂອງຕົນຕາມກົນໄກການປົກຄອງໃນອະດີດ.

ໂດຍ Michele Gruzza

ອ່ານຍັງ:

ພິພິທະພັນສຸກເສີນ / Holland, ພິພິທະພັນແຫ່ງຊາດຂອງລົດສຸກເສີນແລະການຊ່ວຍເຫຼືອຄັ້ງທໍາອິດຂອງ Leiden

ພິພິທະພັນສຸກເສີນ / ໂປແລນ, ພິພິທະພັນກູ້ໄພ Krakow

ທີ່​ມາ​:

Mentomuzeum