ຮັງກາຣີ: ໃນປີຂອງການກໍ່ຕັ້ງບໍລິການຂົນສົ່ງຄົນເຈັບແຫ່ງຊາດ, ເຄືອຂ່າຍບໍລິການລົດສຸກເສີນຮັງກາຣີປະກອບດ້ວຍສະຖານີ 76 ແຫ່ງ.

ອ່ານສ່ວນທໍາອິດຂອງບົດຄວາມ

ຮົງ​ກາ​ລີ, ໃນ​ໄລ​ຍະ 253 ປີ​ຂ້າງ​ໜ້າ, ການ​ພັດ​ທະ​ນາ​ສືບ​ຕໍ່​ດຳ​ເນີນ​ໄປ. ປະຈຸບັນ, NAS ມີສະຖານີຂົນສົ່ງຄົນເຈັບ XNUMX ແຫ່ງ

ຈຸດປະສົງຂອງ NAS ແມ່ນເພື່ອຮັບປະກັນການມາຮອດສະຖານທີ່ເກີດເຫດພາຍໃນ 15 ນາທີຫຼັງຈາກການແຈ້ງເຕືອນ, ເຊິ່ງແມ່ນຄໍາສັ່ງຂອງ EU ກ່ຽວກັບການກູ້ໄພ.

ພວກ​ເຮົາ​ສາ​ມາດ​ຈໍາ​ແນກ​ສາມ​ປະ​ເພດ​ຂອງ​ ambulance ສະຖານີໂດຍຈໍານວນແລະປະເພດຂອງຍານພາຫະນະຂົນສົ່ງຄົນເຈັບ.

NAS ຄວບ​ຄຸມ​ກຳ​ປັ່ນ​ທັງ​ໝົດ​ຕາມ​ຫຼັກ​ການ​ວິຊາ​ຊີບ​ທີ່​ເປັນ​ເອກະ​ພາບ​ຈາກ 19 ສູນ​ຊ່ວຍ​ເຫຼືອ​ກູ້​ໄພ​ໃນ​ທົ່ວ​ປະ​ເທດ ດ້ວຍ​ການ​ຄຸ້ມ​ຄອງ​ອຸປະກອນ​ໂທລະ​ຄົມ.

ລົດສຸກເສີນກວມເອົາປະມານ 38 ລ້ານກິໂລແມັດໃນແຕ່ລະປີ. ພະນັກງານ 7500 ຄົນເຮັດວຽກຢູ່ໃນການບໍລິການຂົນສົ່ງຄົນເຈັບແຫ່ງຊາດ, ຜູ້ທີ່ປະຕິບັດການແຊກແຊງຫຼາຍກວ່າຫນຶ່ງລ້ານຕໍ່ປີ.

ໃນປະເທດຮັງກາຣີ, ການບໍລິການຂົນສົ່ງຄົນເຈັບແຫ່ງຊາດມີບົດບາດກໍານົດໃນການສຶກສາແລະຊີວິດວິທະຍາສາດ

ຈາກກາງຊຸມປີ 1950 ເຖິງກາງສະຕະວັດທີ XNUMX, NAS ໄດ້ເປີດຊຸດຝຶກອົບຮົມເພື່ອສອນແພດຫມໍ, ແພດເຄິ່ງແລະເຈົ້າຫນ້າທີ່ຂົນສົ່ງຄົນເຈັບ.

ອີງຕາມການໃຫ້ກະຊວງສາທາລະນະສຸກປີ 1975, ຄ່າຮຽນໄດ້ສືບຕໍ່ຢູ່ໃນຂອບຂອງການສຶກສາຊັ້ນສູງ.

ໃນຊຸມປີມໍ່ໆມານີ້, ຊາວຫນຸ່ມໄດ້ມີໂອກາດເຂົ້າຮ່ວມການຝຶກອົບຮົມຈົບການສຶກສາສໍາລັບ paramedic ໃນ Pécs, Nyíregyháza ແລະສູນມະຫາວິທະຍາໄລ Szombathely.

ເຈົ້າຫນ້າທີ່ຂົນສົ່ງຄົນເຈັບໃນ NAS ຍັງເຊື່ອມໂຍງກັບຄຸນສົມບັດທີ່ກ່ອນຫນ້ານີ້ສາມາດໄດ້ຮັບໃນພຽງແຕ່ລະບົບການສຶກສານອກໂຮງຮຽນຂອງ NAS.

ໃນ​ປີ 1979​, ກະ​ຊວງ​ສາ​ທາ​ລະ​ນະ​ສຸກ​ຂອງ​ຮົງ​ກາ​ລີ​ໄດ້​ຮັບ​ຮູ້​ວິ​ໄນ​ໃຫມ່​ຂອງ oxyology​, ຊຶ່ງ​ຈາກ 1983 ໄດ້​ຖືກ​ປະ​ສົມ​ປະ​ສານ​ກັບ​ມະ​ຫາ​ວິ​ທະ​ຍາ​ໄລ​ການ​ແພດ​ຈົບ​ການ​ຝຶກ​ອົບ​ຮົມ​ຂັ້ນ​ພື້ນ​ຖານ​.

ຊາວຮັງກາຣີໄດ້ຈັດຕັ້ງລະບົບຂົນສົ່ງຄົນເຈັບຂອງພວກເຂົາໂດຍອີງໃສ່ຮູບແບບ Franco-German ທີ່ມີຮາກປະຫວັດສາດທີ່ກວ້າງຂວາງ, ເຊິ່ງຕ້ອງການເຈົ້າຫນ້າທີ່ທາງການແພດແລະລົດສຸກເສີນຢູ່ໃນບ່ອນເກີດເຫດ.

ຫຼາຍກວ່າຫ້າທົດສະວັດຂອງການຝຶກອົບຮົມທາງການແພດຂອງ Budapest Volunteer Ambulance Association ດ້ວຍການເປີດຕົວຂອງລົດສຸກເສີນພິເສດທີ່ມີ on-ຄະນະກໍາມະ ຫນ່ວຍງານທ່ານຫມໍໃນປີ 1954, ສະຫນອງຄວາມກ້າວຫນ້າທາງດ້ານການເຄື່ອນໄຫວຂອງວຽກງານຂົນສົ່ງຄົນເຈັບ.

ການພັດທະນາຂອງເຮືອຍານພາຫະນະຂອງ NAS ມີຄວາມກ່ຽວຂ້ອງຢ່າງໃກ້ຊິດກັບການພັດທະນາເຄືອຂ່າຍສະຖານີຂົນສົ່ງຄົນເຈັບ.

ລະບົບຂົນສົ່ງຄົນເຈັບຂອງຮັງກາຣີໃນປີ 1948 ມີລົດສຸກເສີນ 140 ຄັນເທົ່ານັ້ນ ແລະປະຈຸບັນນີ້ນັບໄດ້ຫຼາຍກວ່າ 1000 ຄັນ.

ປະຕິບັດຕາມພັນທະການກູ້ໄພແຫ່ງຊາດແລະການຂົນສົ່ງຄົນເຈັບສຸກເສີນ, ຍານພາຫະນະ 753 ຈາກກອງທັບເຮືອທັງຫມົດດໍາເນີນການຊາວສີ່ຊົ່ວໂມງຕໍ່ມື້.

ກອງທັບເຮືອມີພື້ນຖານການບໍລິການຂອງຕົນເອງແລະມັນດໍາເນີນການຫນ່ວຍກູ້ໄພເພື່ອຈຸດປະສົງພິເສດເຊັ່ນກັນ.

ປະເພດໜ່ວຍກູ້ໄພຕົ້ນຕໍແມ່ນໜ່ວຍແພດ/ໝໍ ແລະ ໜ່ວຍຂົນສົ່ງຄົນເຈັບ.

ພິເສດແມ່ນລົດໂດຍສານຜູ້ໃຫຍ່ ແລະ ເດັກນ້ອຍ, ລົດບັນທຸກຜູ້ໂດຍສານ, ໜ່ວຍກູ້ໄພມູນນິທິປິ່ນປົວເດັກເຄື່ອນທີ່, ລົດຈັກ ແລະ ລົດສະກູດເຕີ້, ໜ່ວຍກູ້ໄພມູນນິທິ ແລະ ໜ່ວຍກູ້ໄພມູນນິທິເຄື່ອນທີ່ເພື່ອຂົນສົ່ງ ແລະ ເຝົ້າລະວັງຄົນເຈັບທີ່ບາດເຈັບສາຫັດ.

ຄວາມເຂັ້ມແຂງ, ຜູ້ບຸກເບີກທີ່ດີທີ່ສຸດຢູ່ໃນປຶ້ມ SPENCER ຢູ່ທີ່ງານວາງສະແດງສຸກເສີນ

ໜ່ວຍກູ້ໄພນີ້ ເບິ່ງແຍງຄົນເຈັບຕາມລະດັບຄວາມສາມາດຂອງຕົນ ດ້ວຍຫຼັກການລວມ ແລະ ສາທາລະນະສຸກ ແລະ ເຕັກນິກລວມລະດັບຊາດ ອຸປະກອນ.

ໃນປີ 1958, ການບໍລິການຂົນສົ່ງຄົນເຈັບແຫ່ງຊາດໄດ້ສ້າງຕັ້ງການຂົນສົ່ງຄົນເຈັບທາງອາກາດແລະການຂົນສົ່ງຄົນເຈັບສຸກເສີນ.

ຈາກປີ 1980, NAS ໄດ້ເປີດໃຊ້ເຮລິຄອບເຕີກູ້ໄພ. ໃນປັດຈຸບັນ, ບໍລິສັດ Hugarian Air Ambulance Nonprofit Ltd., ເປັນສ່ວນຫນຶ່ງຂອງ NAS, ດໍາເນີນການ 350 ຖານທັບອາກາດໃນປະເທດຮັງກາຣີ (Miskolc, Budaörs, Pécs, Balatonfüred, Sármellék, Debrecen, Szentes) ດ້ວຍ AS-135B ແລະ EC-2 TXNUMX CPDS. helicopters

ໂດຍ Michele Gruzza

ອ່ານຍັງ:

ພິພິທະພັນສຸກເສີນ / Holland, ພິພິທະພັນແຫ່ງຊາດຂອງລົດສຸກເສີນແລະການຊ່ວຍເຫຼືອຄັ້ງທໍາອິດຂອງ Leiden

ພິພິທະພັນສຸກເສີນ / ໂປແລນ, ພິພິທະພັນກູ້ໄພ Krakow

ທີ່​ມາ​:

Mentomuzeum