HEMS, conosciamo le caratteristiche dell'H145 di Airbus e scopriamo cosa lo rende unico per l'elisoccorso

L'H145 yra pirmaujanti dvimotorių sraigtasparnių kategorijos „Airbus“ sraigtasparniai: užregistruotas ir iš viso sujungta daugiau nei 5 mln., o daugiau nei 1300 elicotterių visame pasaulyje.

Di dimensioni compatte, la riconfigurazione della cabina ampia e flessibile ei potenti motori dell'H145, rendono l'elicottero l'ideale per una varietà di missioni civili, elisoccorso su tutte.

„Airbus“ H145 charakteristikos

Naujas aviacijos komplektas Helionix di Airbus Helicopters fornisce una superiorità indiscussa per la sicurezza in Volo, l'assistenza al pilota e la consapevolezza della situazione – conseguente livelli di sicurezza di Volo senza precedenti.

Dotato del più avanzato autopilota dual-duplex a quattro assi, offre un'elevata stabilità ir precision di volo, una protezione unica dell'inviluppo di volo e dei limiti eccessivi, decollo automatico ir approcci Completamente ccoppiing.

Garantisce anche una maggiore sicurezza, volo ea terra, grazie a un novo moderno motore and potente with Full Authority Digital Engine Control Unit an due canali, Rotore di coda Fenestron, novatoriška sąsaja su uomo-macchina, autopilota 4 assi, dizaino esteris avvicinabilità a 360 gradi; eccellente Campo visivo per il pilota

Il nuovo H145 apima įvairias naujas charakteristikas, che permetteranno agli operatori di migliorare le loro operazioni:

  • Un innovativo rotore pentapala senza cerniere e senza cuscinetti che aumenta il carico utile di 150 kg, migliorando ulteriormente le capacità di missione dell'elicottero. Questo nuovo rotore migliora anche il comfort dell'equipaggio e dei passeggeri, rendendo la guida molto più fluida. Altri vantaggi includono un valore D ridotto, che sutikime all'H145 di operare in aree più ristrette, una priežiūra semplificata e un maggiore tasso di disponibilità.
  • Una maggiore connettività che sfrutta il valore dei dati per operazioni più sicure ed efficienti. Yra belaidžio ryšio erdvės (wACS) sistema, kuri yra nuolat įdiegta ai klientų skraidyklėms, sensuojanti tęstinumo sprendimą. Il monitoraggio dei sistemi dell'elicottero in tempo reale è migliorato dalla trasmissione sicura dei dati dell'elicottero e della missione.

I clienti possono scegliere di effettuare il retrofit del loro precedente H145 con il new system di rotore e trarre pieno vantaggio dal maggiore carico utile e dalla manutenzione semplificata.

„Airbus“ pagrindinė misija H145

  • HEMS: è a tutti gli effetti un elicottero ideale per eseguire missioni mediche d'avarinis grazie al suo basso livello di rumore – specialmente quando si opera sopra le città e si atterra negli ospedali. Con il suo rotore principe e il rotore di coda Fenestron, è possibile caricare e scraicare facilmente i pazienti dal lato arba dal retro dell'elicottero anche quando i rotori sono in funzione. Inoltre, l'H145 siūlo išskirtinę ergonomiką, skirtą medicinoje ir equipaggio (ad esempio, altezze di carico, cabina con concept EMS). Le due grandi porte posteriori a conchiglia acceptono di caricare i pazienti in modo rapido, facile e sicuro. Inoltre, la cabina spaziosa e senza ostacoli permette tutte le necessarie cure mediche salvavita ai pazienti durante il volo.
  • Lavoro aereo presso le turbine eoliche offshore: le riserve di potenza dell'H145 permettono a questo elicottero di eseguire una varietà di lavori aerei, tra i quali il raggiungimento dei i parchi eolici ofshore. Dato che i parchi eolici sono situati semper più al largo, sono necessarie le prestazioni di sollevamento e di hovering fornite dall'H145. Nonostante una cabina ampia e spaziosa, il rotore principale ha un diametro molto piccolo che lo rende perfettamente adatto ad avvicinarsi alle turbine eoliche.
  • Sicurezza Pubblica: l'H145 è semper pronto al servizio come un elicottero veloce ir affidabile che può trasportare fastamente fino 11 agenti sulla scena. I ruoli principali includono: pattugliamento, sorveglianza e missioni di soccorso. Pasiūlykite gamma gamma di equipaggiamenti avanzati, kad palengvintumėte daugialypės terpės talpą nelle missioni di Polizia. Questo elicottero palaiko infraraudonųjų spindulių ir infraraudonųjų spindulių diurna diurna instaliaciją, che sono controllate da un operatore che gestisce anche le comunicazioni e lo scambio di data con le risorse di polizia a terra.

Svarbi data

· Giugno 2010: Primo volo dell'H145 (BK117 D2)

· 2014 m. balandžio mėn.: l'EASA l'H145 sertifikatas

· Luglio 2014: Entrata in servizio dell'H145

· Marzo 2019: All'HAI viene svelato il nuovo H145 pentapala

· 2019 m. rugsėjo mėn.: L'H145 pentapala è il primo bimotore atterrare sull'Aconcagua

· Giugno 2020: L'H145 pentapala riceve la certificazione dell'EASA.

· 2020 m. rugsėjo mėn.: Consegna del primo H145 pentapala all'operatore HEMS norvegese Stiftelsen Norsk Luftambulanse.

· Maggio 2021: Viene eseguito il primo retrofit pentapala su un H145

Specifiche Techniche dell'H145

  • Massimo al decollo pesas: 3,800 kg
  • Carico naudingumas: 1,905 XNUMX kg
  • Variklis: Safran Arriel 2E turbininis velenas
  • Due piloti e fino a dieci passeggeri
  • spektaklis
  • Velocità massima di crociera (VNE) su MTOW ir ISA / 1,500 pėdų: 140 ts
  • Variantas: 349 Nm su standartine serbatoio, 438 Nm su serbatoio ausiliario
  • Atsparumas: 3h31 con serbatoio standartas.
H145 infografika – ITALŲ (1)

Gilinti:

„Germania“, „Airbus consegna il settimo H145“, skirta „servicio di ricerca“ ir „soccorso delle forze armate“

HEMS, „Airbus Pubblica“ ir „Nono mese 2021: 424 aeromobili consegnati“ rezultatai

Fonte dell'articolo:

Pranešimas spaudai „Airbus“

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