Pirmasis Kinijoje pastatytas hibridinis elektrinis avarinio gelbėjimo laivas, užtikrinantis tvarumą.

Pirmasis Kinijoje pagamintas hibridinis avarinis gelbėjimo laivas yra varomas ABB „tiltas į sraigtą“ technologijomis, įskaitant „Azipod®“ elektrinį variklį, energijos kaupimo sistemą ir pažangiausius automatikos bei valdymo sprendimus, kurie dar labiau optimizuoja eksploatacinį efektyvumą.

Hibridinis elektrinis avarinio gelbėjimo laivas tvarumui užtikrinti - sėkminga kūryba Kinijoje

Huangpu Wenchong Shipbuilding sėkmingai pristatytas Šendženo saugios laivybos administracijai (MSA), 78 m ilgio laivas bus dislokuotas teikti avarinius veiksmus jūroje ir vykdyti gelbėjimo operacijas. „Shenhai 01“ gali būti visiškai maitinamas baterijomis iki trijų valandų darbo, o tai ypač svarbu saugioms gelbėjimo operacijoms pavojingų dujų paveiktose vietovėse.

„Kaip pirmasis Kinijos suprojektuotas ir pastatytas avarinis gelbėjimo laivas,„ Shenhai 01 “yra priskiriamas prie aukščiausių technologiškai pažangių laivų visame pasaulyje“, - sakė Xiubinas Guo, Šendženo jūrų saugumo administracijos generalinio direktoriaus pavaduotojas. „ABB yra pirmaujanti integruotų sprendimų tiekėja, ypač pažangiems ir sudėtingiems laivams. Mes labai džiaugiamės, kad pirmasis MSA ir „ABB Marine & Ports“ projektas sulaukė tokios didelės sėkmės “.

„Labai didžiuojamės galėdami prisidėti prie šio etaloninio projekto“, – sakė Alf Kåre Ådnanes, „ABB Marine & Ports China“ generalinis direktorius. „Šis projektas žymi pirmąjį mūsų energijos kaupimo sistemos pristatymą Kinijoje, ir man buvo garbė dirbti su tokiu pažangiai mąstančiu laivo savininku ir laivų statykla nuo brėžinio. lenta iki laivo pristatymo.

Galia, saugumas ir tvarumas: pagrindinė naujojo avarinio gelbėjimo laivo iš Kinijos tema

Energijos nustatymą valdys integruota „ABB“ energijos ir energijos valdymo sistema (PEMS ™), kuri optimizuos laive naudojamą energiją. Sistema valdo tris dyzelinių generatorių ir du ličio baterijų komplektus, kurių bendra galia siekia 1680 kWh. PEMS ™ sistema ne tik padidina laivo jėgainės našumą ir dyzelinio variklio efektyvumą, bet ir palaiko nulinės emisijos operacijas visiškai elektriniu režimu.

Laivą maitina du „Azipod®“ elektriniai varikliai, kurių bendra galia siekia 6 megavatus. „Azipod®“ agregatai gali pasisukti 360 laipsnių kampu, kad padidintų manevringumą ir veikimo efektyvumą, ir įrodyta galimybė sumažinti degalų sąnaudas iki 20 procentų, palyginti su tradicinėmis veleno linijos varymo sistemomis. Beveik tris dešimtmečius „Azipod®“ elektrinė varomoji jėga yra saugi, efektyvi ir tvari daugelio laivų varomoji jėga. ABB tiekimo sferoje taip pat yra nuotolinio valdymo sistema, skirta manevruoti „Azipod®“ įrenginius nuo tilto.

„Shenhai 01“ veiklą nuotoliniu būdu stebės ir palaikys ekspertai iš ABB pasaulinio ABB „Ability ™“ bendradarbiavimo operacijų centrų tinklo. Nuotolinis palaikymas ir ryšys, taip pat pažangi duomenų analizė, įgalinta „ABB Ability ™“ nuotolinės diagnostikos sistemos, dar labiau padidins laivo eksploatavimo saugumą ir užtikrins optimalų našumą, tuo pačiu padėdamas greitai aptikti ir ištaisyti laive esančius gedimus. Tai ypač svarbu laivams, vykdantiems gelbėjimo darbus atokiose vietovėse.

Apie „ABB Marine & Ports“

„ABB Marine & Ports“ teikia pasaulyje pirmaujančias technologijas, kurios skatina tvarios laivybos raidą.

ŠALTINIS

ABB oficiali svetainė