(TELEGRAM, KANĀDA) - Harperas valdība ir spiesta risināt šo jautājumu kopš pagājušā gada revidenta kritiskās kritikas un Burton Winters, 14, Makkovikā labradorālā nāves Labradorā, pirms diviem gadiem. Sniega motociklu laikā Burtons pazuda. Viņa ķermenis tika atklāts trīs dienas pēc tam, kad viņš tika pazudis. Sekoja mēneša vainas maiņas. Provinces un federālās amatpersonas apšaubīja viena otras atbildes. Netika ņemti vērā aicinājumi veikt publisku aptauju. Kanādas kopīgo operāciju pavēlniecībai - galvenajai mītnei, kas pārrauga abus pētījumus, nesen tika nodoti divi pētījuma ziņojumi, kuros kropļoti gan meklēšanas, gan glābšanas incidentu skaitļi, kā arī 24 stundas septiņu dienu garā lidojuma apkalpes locekļu izmaksas. iekšzemes un ārpuskopienas misijas.

Mamma par pētījumu secinājumiem

Aizstāvības pārstāvis Daniels Blūins nezinās, kādi ir pētījumi, vai arī tiks pieņemts lēmums par viņu secinājumiem.

Pētījums pamatojas uz 2008 gaisa spēku pētījumu, kas noraidīja brīdinājuma augsto līmeni kā dārgu un tikai nedaudz labākam par esošo sistēmu dzīvības glābšanā.

Lai izpildītu visu diennakti nostāju, militārpersonām būtu jāpievieno deviņi un 11 papildu ekipāžas rotācijām un jāpērk papildu lidmašīnas - vai jānovirza esošās.

2008 pētījums prognozē, ka gaisa spēkiem lidmašīnām un infrastruktūrai vajadzēs līdz pat $ 2.6 miljardiem, bet papildus plānotajam darbam - ilgtermiņa operāciju finansēšanai - $ 314 miljoni.

Militārie plānotāji, kuri ierakstīja iepriekšējo ziņojumu, norādīja uz datiem, kas tika izteikti par 1,054 glābšanas misijām, un deviņi bija laika ziņā sensitīvi. No tiem 30-minūšu reakcijas laiks varētu būt mainījies trīs gadījumos.

Lēnāka atbilde nedēļas nogalēs

Pašlaik glābšanas komandas, kas darbojas no piecām galvenajām bāzēm visā valstī, var nokļūt gaisā 30 minūšu laikā starp

8 am un 4 pm no pirmdienas līdz piektdienai. Nedēļas nogalēs un brīvdienās atbildes laiks samazinās līdz divām stundām.

Valsts kontrolieris Maikls Ferguson ziņojums pirms gada teica, ka gaisa spēki varētu darīt labāk, un pēc tam aizsardzības ministrs Pēteris Makkajs deva glābšanas zonas komandieriem pilnvaras pēc nepieciešamības mainīt darba stundas.

Bet tajā pašā laikā iekšējie dokumenti liecina, ka MacKay birojs arī lūdza vairāk informācijas par to, kas būtu nepieciešams, lai pārietu uz diennakts darbību.

Departaments atbildēja ar gaisa spēku analīzes kopiju, kas bija gandrīz piecus gadus veca.

Glābšanas sistēma iekšā briesmu

Fergusona revīzija brīdināja, ka vispārējā glābšanas sistēma bija briesmās, jo īpaši tāpēc, ka trūkst apmācītu pilotu un apkalpes. Pārējie elementi, ko viņš secināja, bija tuvu „laušanas punktam”. Gaisa spēki apkalpo savus glābējus, tostarp pilotus, līdz 100 procentiem no mērķa līmeņiem un ir ieviesuši pasākumus, lai veicinātu apmācību, Blouin teica. Aizsardzība aizpilda arī plaisu ar īstermiņa aizdevumu programmu ar pilotiem no Karaļa gaisa spēkiem, Francijas Gaisa spēkiem un Vācijas Gaisa spēkiem. Revidents arī teica, ka valstij nav pietiekami daudz - vai pareizā tipa - lidmašīnu, lai reaģētu uz ārkārtas situācijām Kanādas plašajās atklātajās zemes un jūras telpās.

Stuck birokrātiskajos dubļos

Harperas valdība vēl nav izsludinājusi konkursu, lai aizstātu valsts fiksēto spārnu meklēšanas lidmašīnas, projekts, kas iestrēdzis birokrātiskā dubļos, kopš tā pirmo reizi tika paziņots pirms desmit gadiem.

Esošajiem gaisa kuģiem, jo ​​īpaši C-130 Hercules, nav citas tehnoloģijas, kas ir izplatīta citās meklēšanas flotēs, un revidents sūdzējās.

Blūins sacīja, ka DND gaida jauno lidaparātu, kam būs uzlaboti sensori.

Gaisa spēku CH-149 kormorānu helikopteru pieejamība un uzticamība ir uzlabojusies pēc nepārtrauktas rezerves daļu problēmas ierobežošanas gandrīz desmit gadus.

Lai atrisinātu viņu daļu problēmu, Nacionālā aizsardzība iztērēja $ 164 miljonus, lai nopirktu un likvidētu deviņus VH-71 helikopterus no ASV programmas, kuru atcēla ASV prezidents Barack Obama.

Pirms tam, kad pagājušajā gadā tika izlaists no aizsardzības, MacKay lūdza departamentam vēlreiz noskaidrot, vai daži lidaparāti varētu pilnībā darboties un kļūt par glābšanas helikopteriem.

Gan gaisa spēki, gan departamenta materiālā filiāle uzstāja, ka amerikāņu helikopteri bija piemēroti tikai rezerves daļām, jo ​​tiem trūkst gaisa kvalitātes sertifikātu un elektronikai, kas nepieciešama meklēšanai un glābšanai.

Aizsardzības pārstāve Ashley Lemire pilnībā neaizliedz ideju, sakot, ka sākotnējais novērtējums ir noteicis, ka ir vajadzīgi turpmāki detalizēti pētījumi.