हेलिकॉप्टर बचाव आणि आणीबाणी: हेलिकॉप्टर मिशन सुरक्षितपणे व्यवस्थापित करण्यासाठी EASA Vade Mecum

By क्रिस्टियानो अँटोनिनो On जून 26, 2022

हेलिकॉप्टर बचाव, EASA मार्गदर्शन: हेलिकॉप्टरद्वारे आपत्कालीन विनंत्या सुरक्षितपणे व्यवस्थापित करण्यासाठी करावयाच्या उपाययोजना आणि EASA कडून कोणत्या प्रमाणपत्रांसाठी अर्ज करावा

हेलिकॉप्टर ऑपरेशन्स सुरक्षितपणे कसे व्यवस्थापित करावे हे शिकणे फ्रंटलाइन आपत्कालीन कर्मचार्‍यांसाठी महत्त्वपूर्ण आहे.

हेलिकॉप्टर बचाव: जेव्हा मदतीची विनंती येते, तेव्हा ऑपरेशनल प्रोटोकॉल, मिशन रिक्वेस्ट वेड मेकम, EASA द्वारे प्रकाशित केलेल्या प्रक्रियेनुसार कार्य कसे करावे हे जाणून घेणे आवश्यक आहे.

हे साधन अशा सर्वांसाठी विकसित केले गेले आहे जे सुरक्षितता आणि आपत्कालीन क्षेत्रात काम करत आहेत, हेलिकॉप्टर मोहिमेचे व्यवस्थापन करण्यात गुंतलेले आहेत.

हेलिकॉप्टरमध्ये मदतीसाठी केलेल्या विनंतीला त्वरित प्रतिसाद देणे सोपे नाही.

सामान्यत:, मोहिमेसाठी निघण्यापूर्वी, परिसरातील कर्मचारी - वाटसरू, सहभागी लोक, पोलीस - ऑपरेशन रूमला अलर्ट करतात, जे (मिळलेल्या माहितीवर अवलंबून) हेलिकॉप्टर मिशन योग्य आहे की नाही याचे मूल्यांकन करते.

हे एक मूलभूत ऑपरेशन आहे; ऑपरेशन रूमला आपत्कालीन स्थितीबद्दल योग्यरित्या माहिती दिली जाणे आवश्यक आहे: केवळ अशा प्रकारे ते परिस्थिती आणि हेलिकॉप्टरच्या संभाव्य लँडिंग क्षेत्राचे परीक्षण करू शकते.

घटनेत सामील असलेल्या कर्मचार्‍यांनी त्यांचे स्थान, लँडिंग क्षेत्राची गुणवत्ता, हवामानाची परिस्थिती (ढगांची उपस्थिती घटनेच्या दृश्यमानतेमध्ये व्यत्यय आणू शकते) आणि अडथळे आणि पॉवर लाईन्सची उपस्थिती, स्पष्टपणे आणि अचूकपणे संवाद साधला पाहिजे. परिसर (ते हेलिकॉप्टरपासून किमान 100 मीटर दूर असले पाहिजेत).

जेव्हा ऑपरेशन रूम हेलिकॉप्टर हस्तक्षेप सक्रिय करण्याचा निर्णय घेते, तेव्हा आणीबाणीच्या घटनास्थळी पोहोचण्यासाठी आणि सुरक्षितपणे उतरण्यास सक्षम होण्यासाठी पायलटला काही आवश्यक माहितीची जाणीव करून दिली पाहिजे.

तथापि, हे काही मार्गांनी सोपे वाटत असले तरी, सहभागी कर्मचारी आणि ऑपरेशन केंद्र यांच्यामध्ये योग्य माहिती देणे नेहमीच सरळ नसते: भावनिक ताण बाजूला ठेवून, जमिनीवर असलेल्या व्यक्तीचा आणि वरून येणाऱ्या व्यक्तीचा दृष्टिकोन बदलू शकतो. मूलतः

या कारणास्तव, शक्य तितकी तपशीलवार माहिती असणे फार महत्वाचे आहे.

असे न झाल्यास, पायलटला अपघाताची जागा त्वरित सापडणार नाही आणि त्याच्या हस्तक्षेपास विलंब होऊ शकतो.

पायलटला साइट ओळखण्यात मदत करणारे घटक म्हणजे भौगोलिक समन्वय, सोशल मीडिया (जसे की WhatsApp, ज्याद्वारे सध्याची स्थिती पाठविली जाऊ शकते), संदर्भ शहरे, शहरे आणि रस्ते आणि पूल आणि नद्यांची उपस्थिती किंवा अनुपस्थिती.

हेम्स ऑपरेशनसाठी सर्वोत्तम उपकरणे? इमर्जन्सी एक्सपोमध्ये नॉर्थवॉल बूथला भेट द्या

हेलिकॉप्टर बचावासाठी वेड मेकम ईएएसए: जोर देण्यासाठी आणखी एक महत्त्वाची अट म्हणजे लँडिंग झोनची उपयुक्तता

अपघाताची जागा हेलिकॉप्टर होस्ट करण्यासाठी योग्य असते असे नेहमीच नसते, काहीवेळा कारण ती जागा खूपच लहान असते (आदर्श जागा 25×25 मीटर किंवा काही प्रकरणांमध्ये 50×50 मीटर असते, दोन्ही अडथळ्यांशिवाय) किंवा कारण ते सुरक्षित असू शकत नाही.

तथापि, काही प्रकरणांमध्ये, हेलिकॉप्टर सुरक्षितपणे उतरवता येण्याजोगे मोठे भूखंड, क्रीडा मैदान किंवा रिकामे पार्किंग क्षेत्र असू शकते.

शिवाय, ही ठिकाणे अनेकदा लोकांसाठी बंद केली जातात, ज्यामुळे हेलिकॉप्टर ऑपरेशन्स अधिक सुरक्षित होतात.

एकदा लँडिंग क्षेत्र ओळखले गेले की ते हेलिकॉप्टरसाठी योग्यरित्या तयार केले पाहिजे.

लोकांनी हेलिकॉप्टरपासून किमान 50 मीटर अंतरावर राहणे आवश्यक आहे, नुकसान टाळण्यासाठी मोटारसायकल आणि कार यांसारखी वाहने दूर हलवली पाहिजेत आणि हेलिकॉप्टर रस्त्यावर किंवा जवळ उतरल्यास वाहतूक रोखणे आवश्यक आहे.

जेव्हा जेव्हा हेलिकॉप्टर क्रियाकलाप आयोजित केला जातो तेव्हा एक फॉर्म भरला जाणे आवश्यक आहे, ज्यामध्ये मुख्य माहिती प्रविष्ट करणे आवश्यक आहे, जसे की, आम्ही तुम्हाला आठवण करून देतो, मोहिमेचा प्रकार, अडथळ्यांची उपस्थिती, हवामान परिस्थिती आणि लँडिंग क्षेत्र.

प्रमाणपत्रे आणि समरूपता, VADE MECUM EASA हेलिकॉप्टर मार्गदर्शक तत्त्वे

या व्यतिरिक्त, हेलिकॉप्टर वाहतूक किंवा मिशन पार पाडताना गृहीत धरले जाणारे समलिंगी प्रमाणपत्रे आहेत.

EASA - युरोपियन युनियन एव्हिएशन सेफ्टी एजन्सी - हेलिकॉप्टरसाठी आवश्यक प्रमाणपत्र प्रदान करण्यासाठी जबाबदार आहे.

पण प्रकार-मंजुरी म्हणजे काय?

प्रकार-मंजुरी ही अशी प्रक्रिया आहे ज्याद्वारे हे प्रदर्शित केले जाते की एखादे उत्पादन, म्हणजे विमान, इंजिन किंवा प्रोपेलर, विनियमन (EU) 2018/1139 च्या तरतुदी आणि त्याचे अंमलबजावणी नियम अर्थात नियमनचा भाग 21 (EU) च्या तरतुदींसह लागू आवश्यकता पूर्ण करते. ) 748/2012 (सबपार्ट बी) आणि संबंधित व्याख्यात्मक साहित्य (AMC आणि GM ते भाग 21 – प्रारंभिक वायुयोग्यता विभागात).

प्रमाणनासाठी अर्ज विशिष्ट पृष्ठावरील साइटवर प्रदान केलेल्या सूचनांनुसार EASA कडे सबमिट करणे आवश्यक आहे आणि अर्जदाराने एजन्सी शुल्क आणि एजन्सी (एजन्सी) च्या देय शुल्कावरील कमिशन रेग्युलेशन (EU) च्या नवीनतम दुरुस्तीनुसार एजन्सी शुल्क भरावे. EASA) त्याच नावाच्या वेबसाइटवर उपलब्ध आहे.

एलिलोम्बार्डिया, उदाहरणार्थ, EASA 965/2012 नियमांनुसार ऑपरेट करण्यास पात्र असलेल्या क्षेत्रातील पहिल्या कंपन्यांपैकी एक म्हणून ओळखली गेली आहे, जी कंपनी करत असलेल्या सर्व ऑपरेशनल क्रियाकलापांसाठी युरोपियन स्तरावर मान्यताप्राप्त मानकाची हमी देते.

हेलिकॉप्टर मोहिमेचे नियोजन करणे हे कमी लेखले जाणारे ऑपरेशन नाही: यात गुंतलेल्या सर्वांच्या सुरक्षिततेसाठी अनेक प्रक्रिया आणि नियम आहेत.

EASA ने हेलिकॉप्टर बचाव आणि HEMS ऑपरेशन्ससाठी समर्पित केलेल्या पेजला भेट द्या