"ambulances"Werden in 1400 geboren in militaire noodzaak in Spanje en waren de eerste gezondheidsteams die strijders volgden.

Ze bleven als zodanig tot het einde van de 18 eeuw, evoluerend door de eeuwen heen dankzij de drive van mensen zoals Dominique Jean Larrey (1766-1842), de chirurg die het eerste vervoermiddel ontwierp dat specifiek was uitgerust om de gewonden te vervoeren, door bepaalde criteria toe te passen zoals een ophangsysteem en luchtcirculatie om de omstandigheden hygiënischer te maken.

In Italië, met de oprichting van de MedicalCorps in het koninkrijk Sardinië in 1831, de term 'ambulance'werd gebruikt om zowel naar de militaire teams als naar de karren voor de gewonden van het korps te verwijzen.

Het echte keerpunt kwam in het midden van de 1960s toen de hulpdiensten zich echt ontwikkelden, dankzij het momentum dat werd geboden door de federale Amerikaanse overheid nadat de connectie was gemaakt tussen sterfgevallen als gevolg van het ontbreken van medische structuren en spoedeisende hulpafdelingen. Het was de start van een revolutie die tot de laatste decennia duurde.

Na verloop van tijd stopten ambulances met eenvoudige transportmiddelen om de patiënt naar het dichtstbijzijnde ziekenhuis te brengen en werden ze mobiel reanimatiecentra; gespecialiseerd personeel en begonnen met uitvoeren stabilisatie en vroeg tussenkomst behandelingen ter plaatse.

Aan de hand van productierecords van de 1960s werden de meeste ambulances in Italië op bestelauto's gebouwd.

De Fiat 1100 T was waarschijnlijk de meest voorkomende. Toen was er Alfa Romeo's bekende Romeo, met zijn eenvoudige en spartaanse interieurs, die veel werd gebruikt door het leger en openbare instellingen. Ambulances gebouwd op een frame van een auto waren niet erg groot, maar, veel sneller, waren het meest geschikt voor lange ritten.

brancards waren behoorlijk zwaar en moesten op een trolley worden gelegd zodra ze het ziekenhuis bereikten.

Vanaf de vroege '70s bleek de Fiat 238 een uitstekende ambulance te zijn en liet zien hoe flexibel hij was voor bijna 20-jaren, vooral wanneer ruimte een probleem was, wat ertoe leidde dat het veel werd gekopieerd.

Alternatieven begonnen toen op de markt te komen met Volkswagen's eerste TRASPORTER en de beroemde F12 van Alfa Romeo.â € ¨

Het nood- en reddingssysteem werd geleidelijk maar volledig getransformeerd door nieuwe medische kennis en ontwikkelingen in de organisatie van het personeel, vergezeld van technische innovatie in zowel de transportmiddelen als de gereedschappen van de handel op boord.