MRSA-infectie op ambulances? Misschien is het een kwestie van desinfectie vóór het hervulproces.
De onderzoeken naar de methicilline-resistente Staphylococcus aureus (MRSA) gaan door en het probleem zou zijn gevonden bij het hervullen van zuurstoftanks. Dus, wat is de fundamentele passage om het meest op te letten?
Onderzoek naar het gevaarlijke en dodelijke MRSA, of methicilline-resistente Staphylococcus aureus, ga door. De focus ligt op de medische noodhulpmiddelen die het transport van patiënten in de VS verzorgen. Cody Vaughn Gibson van het Department of Natural Sciences, Calhoun Community College in Alabama publiceerde een studie in het EMJ (Emergency Medicine Journal) waarin hij vraagt of de uitrusting op de Amerikaan ambulances helpt bij de overdracht van MRSA.
Deze 'Superbug' is gedetecteerd op O2 tanks gedragen door drie ambulances op een medische noodhulp (EMS) station in Alabama. Onderzoekers bevestigen dat infecties zeer moeilijk te behandelen zijn, omdat deze bacteriën zijn resistent tegen gewoon antibiotica.
Kan de aanwezigheid van MRSA op zuurstoftanks te wijten zijn aan een gebrek aan universele desinfectieprotocollen voor O2 apparatuur?
Gibson verzekert dat de focus van de studie ligt op O2 cilinders omdat ze moeten worden vervangen tijdens de opnieuw vullen, wat mogelijk zou kunnen resulteren in de verspreiding van MRSA over een groot geografisch gebied. Een universeel protocol zou gunstig zijn omdat het een evidence-based methode voor desinfectie waardoor ook de integriteit van de O niet zou worden aangetast2 cilinder. Inderdaad, door veel EMS-medewerkers te ondervragen, wisten ze niet wanneer zuurstoftanks zijn gedesinfecteerd.
De sleutel tot deze situatie is het hervulproces. Het is algemeen bekend dat ambulances zijn reservoirs voor MRSA, dus O2 cilinders worden meestal gegroepeerd met andere MRSA-besmette apparatuur. Het verschil tussen O2-cilinders en andere apparatuur is dat het bijvullen een MRSA-besmetting kan opvangen, omdat O2 cilinders, mogelijk verontreinigd met MRSA, worden naar en van hervulfaciliteiten getransporteerd en eventueel uitgewisseld tussen gezondheidszorg faciliteiten.
Dus, Gibson verzekert dat het echte probleem zit niet in de ambulance boord, maar bij het beheer van de inkoopzuurstoftanks. Kopers moeten zich ervan bewust zijn dat die apparatuur MRSA kan dragen, dus wanneer tanks aankomen, moet dit worden opgeschoond met een proces waarbij alle organische stoffen worden verwijderd en een geschikt ontsmettingsmiddel wordt gebruikt. Bovendien, O2 cilinders kunnen worden gedesinfecteerd in de hervulfaciliteiten, misschien met behulp van UV-licht.
Verdere studies moeten worden uitgevoerd om de trend van deze zaak te volgen en de hoop is dat EMS-providers, O2 bijvullende bedrijven, biologen en ander personeel zullen deze studie erkennen en werken aan een plan om deze problemen aan te pakken.