Search and Rescue in China: het eerste hybride-elektrische noodschip
Het eerste hybride-elektrische noodreddingsschip dat in China is gebouwd om veiligheid te bieden met duurzaamheid.
Het eerste in China gebouwde hybride reddingsschip wordt aangedreven door ABB's brug-naar-propellertechnologieën, waaronder Azipod® elektrische voortstuwing, energieopslagsysteem en ultramoderne automatiserings- en besturingsoplossingen die de operationele efficiëntie verder optimaliseren.
Hybride-elektrisch noodreddingsvaartuig voor duurzaamheid - De succesvolle creatie in China
Met succes geleverd aan Shenzhen Maritime Safety Administration (MSA) door Huangpu Wenchong Shipbuilding, zal het 78 meter lange schip worden ingezet om noodhulp op zee te bieden en reddingsoperaties uit te voeren. Shenhai 01 kan volledig worden gevoed door batterijen voor maximaal drie uur operaties, wat vooral cruciaal is voor veilige reddingsoperaties in gebieden die worden getroffen door gevaarlijk gas.
"Als het eerste door China ontworpen en gebouwde noodreddingsvaartuig, behoort Shenhai 01 tot de technologisch meest geavanceerde schepen ter wereld", aldus Xiubin Guo, adjunct-directeur-generaal van Shenzhen Maritime Safety Administration. “ABB is een toonaangevende leverancier van geïntegreerde oplossingen, vooral voor geavanceerde en complexe schepen. We zijn erg blij dat het eerste project tussen MSA en ABB Marine & Ports zo'n groot succes is geworden. ”
"We zijn erg trots om bij te dragen aan dit benchmarkproject", zegt Alf Kåre Ådnanes, General Manager van ABB Marine & Ports China. “Dit project markeert de eerste levering van ons energieopslagsysteem in China, en het was een eer om vanaf de tekening met zo’n vooruitstrevende reder en werf samen te werken. boord helemaal tot aan de levering van het schip.”
Kracht, veiligheid en duurzaamheid: het hoofdthema van het nieuwe noodreddingsschip uit China
De stroomopstelling wordt aangestuurd door ABB's geïntegreerde Power and Energy Management System (PEMS ™), dat het energieverbruik aan boord zal optimaliseren. Het systeem bestuurt drie sets dieselgeneratoren en twee sets lithiumbatterijen met een totale capaciteit van 1680 kWh. Het PEMS ™ -systeem verhoogt niet alleen de prestaties van de energiecentrale van schepen en de efficiëntie van dieselmotoren, maar ondersteunt ook emissievrije operaties in de volledig elektrische modus.
Het schip wordt aangedreven door twee Azipod® elektrische voortstuwingseenheden met een gecombineerd vermogen van 6 megawatt. Azipod®-units kunnen 360 graden draaien om de manoeuvreerbaarheid en bedrijfsefficiëntie te vergroten, met het bewezen vermogen om het brandstofverbruik tot 20 procent te verminderen in vergelijking met traditionele aandrijfsystemen met aslijn. Azipod® elektrische voortstuwing is al bijna drie decennia de drijvende kracht achter veilige, efficiënte en duurzame operaties voor een breed scala aan schepen. Tot de leveringsomvang van ABB behoort ook het afstandsbedieningssysteem voor het manoeuvreren van de Azipod®-units vanaf de brug.
De activiteiten van Shenhai 01 zullen op afstand worden gecontroleerd en ondersteund door experts van ABB's wereldwijde netwerk van ABB Ability ™ Collaborative Operations Centres. Ondersteuning en connectiviteit op afstand, samen met geavanceerde data-analyse mogelijk gemaakt door het ABB Ability ™ Remote Diagnostics System, zal de operationele veiligheid van het schip verder verbeteren en optimale prestaties garanderen, terwijl het helpt om fouten aan boord onmiddellijk te detecteren en te corrigeren. Dit is vooral belangrijk voor schepen die reddingsoperaties uitvoeren in afgelegen gebieden.
Over ABB Marine & Ports
ABB Marine & Ports levert wereldwijd toonaangevende technologieën die de evolutie van duurzame scheepvaart stimuleren.