ਸਰਵਾਈਕਲ ਕਾਲਰਸ ਹਰ ਸਮੇਂ ਦੁਖਦਾਈ ਸਦਮੇ ਦੇ ਮਰੀਜ਼ਾਂ ਤੇ ਲਾਗੂ ਹੁੰਦੇ ਹਨ. ਅਤੇ ਬਹੁਤੇ ਸਮੇਂ, ਗਰਦਨ ਚੰਗੀ ਹੁੰਦੀ ਹੈ. ਇਹ ਸਿਰਫ ਕੁਝ ਕੁ ਮਰੀਜ਼ ਹਨ ਜਿਨ੍ਹਾਂ ਨੂੰ ਫਰੈਕਚਰ ਜਾਂ ਲਿਗਾਮੈਂਟਸ ਸੱਟ ਲੱਗੀ ਹੈ ਜਿਸਦੀ ਸੱਚਮੁੱਚ ਇਸਦੀ ਜ਼ਰੂਰਤ ਹੈ.

ਮੈਂ ਪਹਿਲਾਂ ਲਿਖਿਆ ਸੀ ਕਿ ਕਿਸ ਤਰ੍ਹਾਂ ਦੀਆਂ ਕਿਸਮਾਂ ਦੀਆਂ ਕਿਸਮਾਂ ਸਥਿਰਤਾ ਅੰਦੋਲਨ ਨੂੰ ਸੀਮਤ ਕਰਨ 'ਤੇ ਹਨ. ਪਰ ਕੀ ਹੁੰਦਾ ਹੈ ਜਦੋਂ ਤੁਸੀਂ ਅਸਲ ਵਿੱਚ ਉਹਨਾਂ ਨੂੰ ਪਾਉਂਦੇ ਹੋ ਜਾਂ ਉਹਨਾਂ ਨੂੰ ਬੰਦ ਕਰ ਰਹੇ ਹੋ? ਕੀ ਫਿਰ ਖਤਰਨਾਕ ਮਾਤਰਾ ਵਿੱਚ ਅੰਦੋਲਨ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ?

ਕਈ ਆਰਥੋਪੀਡਿਕਸ ਵਿਭਾਗਾਂ ਨੇ 1- ਅਤੇ 2-ਟੁਕੜੇ ਕਾਲਰ ਨੂੰ ਲਾਗੂ ਕਰਨ ਅਤੇ ਹਟਾਉਣ ਵੇਲੇ ਕਿੰਨੀ ਹਰਕਤ ਹੋਈ ਸੀ ਇਹ ਨਿਰਧਾਰਤ ਕਰਨ ਲਈ "ਤਾਜ਼ੇ, ਹਲਕੇ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਸੁੱਤੇ ਹੋਏ ਕਾਡਰ" (!) ਤੇ ਇਲੈਕਟ੍ਰੋਮੈਗਨੈਟਿਕ ਮੋਸ਼ਨ ਡਿਟੈਕਟਰ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਕੇ ਇਸ ਮੁੱਦੇ ਦਾ ਅਧਿਐਨ ਕੀਤਾ.

ਖਾਸ ਤੌਰ 'ਤੇ, ਉਨ੍ਹਾਂ ਨੇ ਇੱਕ ਐਸਪੇਨ 2-ਪੀਸ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕੀਤੀ ਕਾਲਰ, ਅਤੇ ਇੱਕ ਅੰਬੂ 1-ਟੁਕੜਾ। ਉਹ flexion/extension, ਰੋਟੇਸ਼ਨ ਅਤੇ ਲੇਟਰਲ ਮੋੜ ਨੂੰ ਮਾਪਣ ਦੇ ਯੋਗ ਸਨ।

ਇੱਥੇ ਫੈਕਟੋਇਡ ਹਨ:

• ਉੱਥੇ ਸਨ ਚੱਕਰ ਵਿੱਚ ਕੋਈ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਅੰਤਰ ਨਹੀਂ (2 ਡਿਗਰੀ) ਅਤੇ ਪਾਸੇ ਦਾ ਝੁਕਣਾ (3 ਡਿਗਰੀ) ਜਦੋਂ ਕਾਲਰ ਦੀ ਕਿਸਮ ਜਾਂ ਉਹਨਾਂ ਨੂੰ ਹਟਾਉਂਦੇ ਹੋਏ (ਦੋਵਾਂ ਬਾਰੇ 1 ਡਿਗਰੀ)
• ਦੋ ਕਿਸਮ ਦੇ (0.8- ਟੁਕੜੇ ਨੂੰ ਜਿਆਦਾ ਤੌਣਕ ਵਾਲਾ) ਵਿਚਕਾਰ ਫਰਕ / ਐਕਸਟੈਨਸ਼ਨ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਵੱਡਾ ਅੰਤਰ (2 ਡਿਗਰੀ ਦਾ) ਸੀ. ਕੀ ਸੱਚਮੁੱਚ? 0.8 ਡਿਗਰੀ?
• ਅੰਦੋਲਨ ਵੀ ਇਸੇ ਤਰ੍ਹਾਂ ਛੋਟਾ ਸੀ ਕੋਈ ਵੀ ਕਾਲਰ ਵਿਚ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦਾ ਜਦੋਂ ਉਨ੍ਹਾਂ ਨੂੰ ਹਟਾਉਣ

ਕਿਸੇ ਵੀ ਜਹਾਜ਼ ਵਿਚ ਅੰਦੋਲਨ 3 ਡਿਗਰੀ ਜਾਂ 4-ਟੁਕੜੇ ਕਾਲਰ ਨਾਲ 1-2 ਡਿਗਰੀ ਤੋਂ ਘੱਟ ਹੁੰਦਾ ਹੈ. ਇਹ ਸ਼ਾਇਦ ਡਾਕਟਰੀ ਤੌਰ 'ਤੇ ਮਹੱਤਵਪੂਰਣ ਨਹੀਂ ਹੈ.

ਹੇਠਾਂ ਦਿੱਤੀ ਮੇਰੀ ਸੰਬੰਧਿਤ ਪੋਸਟ ਵੇਖੋ, ਜਿਸ ਨੇ ਦਿਖਾਇਆ ਕਿ ਇਕ ਵਾਰ ਜਦੋਂ ਤੁਹਾਡਾ ਮਰੀਜ਼ ਸਖ਼ਤ ਕਾਲਰ ਵਿਚ ਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਉਹ ਫਿਰ ਵੀ ਫਲੇਸ (8 ਡਿਗਰੀ) ਕਰ ਸਕਦੇ ਹਨ, (2 ਡਿਗਰੀ) ਘੁੰਮ ਸਕਦੇ ਹਨ ਅਤੇ ਲੰਬੇ ਸਮੇਂ ਤੋਂ (18 ਡਿਗਰੀ) ਕਾਫ਼ੀ ਹੱਦ ਤਕ ਅੱਗੇ ਵਧ ਸਕਦੇ ਹਨ! ਇਸ ਲਈ ਕੋਈ ਵੀ ਕਾਲਰ ਵਰਤਣ ਵੇਲੇ ਸਾਵਧਾਨ ਰਹੋ, ਪਰ ਜੇ ਤੁਸੀਂ ਇਸ ਨੂੰ ਸਹੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਵਰਤਦੇ ਹੋ ਤਾਂ ਨੁਕਸਾਨ ਕਰਨ ਬਾਰੇ ਚਿੰਤਾ ਨਾ ਕਰੋ.