Artykuł Gianpaolo Fusari  (PRZECZYTAJ CZĘŚĆ 2)

Kiedy zaczynasz myśleć o zaprojektowaniu nowego ambulans musieliśmy zapytać dlaczego czy to było nawet konieczne. Odpowiedź na to pytanie pojawia się szybko. Gdybyś miał przyjrzeć się lokalnej stacji pogotowia ratunkowego, pomyślałbyś, że ogromna liczba karetek, które prawdopodobnie tam znajdziesz, jest równa dobrze dostosowanej usłudze, która wysyła pacjentów do miejsca, w którym można leczyć ich dolegliwości. Ale co by było, gdyby leczenie można było zapewnić pacjentom zamiast dostarczać pacjentów do leczenia?

To nie jest pytanie retoryczne; W rzeczywistości jest to pytanie, na które od dłuższego czasu stara się odpowiedzieć Narodowa Służba Zdrowia (NHS) w Wielkiej Brytanii. Niewątpliwie wiele oddziałów ratunkowych boryka się z rosnącym popytem ze strony pacjentów, szczególnie tych, którzy nie uczestniczą w stanach zagrożenia życia. Statystyki krajowe pokazują, że w ciągu ostatnich 15 lat było 47% wzrost liczby przyjęć w nagłych wypadkach. Jednak bliższe spojrzenie pokazuje, że frekwencja na pogotowiu ratunkowym bez nagłych wypadków wzrosła w tempie 11 razy wyższy niż wzrost liczby ludności. Innymi słowy, zdecydowana większość osób, które udają się na ostry dyżur, zgłasza drobne dolegliwości, które mogłyby być rozpatrzone gdzie indziej.

W kontekście pogotowia ratunkowego NHS, 4.7 miliona pacjentów przewiezionych na ostry dyżur w latach 2009-10 reprezentowało około 22% wszystkich wizyt na ostrym dyżurze. Badania przeprowadzone w Helen Hamlyn Center for Design (HHCD) w Royal College of Art wykazały, że nawet 60% połączeń alarmowych w Wielkiej Brytanii nie trzeba transportować pacjenta do szpitala. Tacy pacjenci mogliby być lepiej leczeni na miejscu zdarzenia lub w alternatywnych placówkach podstawowej opieki zdrowotnej, odciążając w ten sposób oddziały ratunkowe i oddziały szpitalne pod ciśnieniem z niepotrzebnych przyjęć.

Ale dlaczego w takim razie ci pacjenci są transportowani na ostry dyżur? Zasoby kadrowe i szkolenia, sprzęt, pojazdy i protokoły leczenia odgrywają znaczącą rolę w odpowiedzi na to pytanie.

Nasze badanie 2007 "Smart Pods", poprzez obiektyw szerokokątny, ujawniło wiele czynników, które mogłyby umożliwić leczenie większej liczby pacjentów poza szpitalem. W badaniu zwrócono uwagę na kluczowe problemy związane ze sprzętem i pojazdami, które można rozwiązać dzięki lepszemu projektowi i zdefiniowano zintegrowany przedszkolny system opieki zdrowotnej łączący standardowe zestawy kitowe, różne typy pojazdów, sprzęt diagnostyczny i komunikacyjny oraz nowe role personelu, aby wprowadzić opiekę zdrowotną do społeczności.

Inteligentne kapsuły doprowadziły nas do przeprojektowania systemu ratownictwa medycznego, zaczynając od jednego z podstawowych elementów: ambulansu skrzyniowego.

CZYTAJ CZĘŚCI 2

-

Gianpaolo Fusari posiada wspólny tytuł magistra / magistra inżyniera innowacyjnego projektowania na Royal College of Art i Imperial College London. Jego praca w Helen Hamlyn Center for Design i niedawno utworzonym HELIX Center koncentruje się na projektowaniu zorientowanym na człowieka w opiece zdrowotnej. Gianpaolo wykorzystuje zaawansowane narzędzia do badań użytkowników, aby uzyskać oparte na faktach wytyczne projektowe, aby współpracować z użytkownikami i interesariuszami w celu projektowania, oceny, opracowywania i komercjalizacji opłacalnych rozwiązań. Fusari pracowała przy nagradzanych projektach, takich jak: przeprojektowanie brytyjskiej pogotowia ratunkowego, projektowanie inicjatyw mających na celu zmniejszenie przemocy i agresji na oddziałach ratunkowych i współpracowała z globalnymi liderami branży opieki zdrowotnej, takimi jak ArjoHuntleigh i DePuy Orthopedics.