Yorkshire Ambulance Service to pierwsza karetka pogotowia ratunkowego, która wprowadziła dwupaliwowy pojazd ratunkowy do przewozu pacjentów. Podjął wyzwanie ograniczenia emisji w swojej 1,200-osobowej flocie w ciągu najbliższych kilku lat.

Ambulans w Yorkshire NHS Trust (YAS) nadal jest liderem wśród ekologicznych pojazdów.

Silnik wodorowy i wysokoprężny do transportu pacjenta? Oto karetka pogotowia dwupaliwowego

YAS rozpoczyna nowe wyzwanie z Peugeot Boxer przerobionym na pojazd dwupaliwowy, służący do transportu pacjentów w nagłych wypadkach. Peugeot Boxer został przekształcony do pracy na wodorze i oleju napędowym, przy użyciu unikalnej technologii od specjalistycznej firmy ULEMCo. Ten pionierski projekt zapewnia około 35 do 45% energii pojazdu. Pochodzi z wodoru, a nie z oleju napędowego, a jego emisje dwutlenku węgla można zmniejszyć o tę samą ilość.

Alexis Percival, menedżer ds. Środowiska i zrównoważonego rozwoju w YAS, powiedział: „Jesteśmy bardzo podekscytowani, że mamy kolejny światowy sukces ambulans usługę posiadania pojazdu dwupaliwowego wodorowego w naszej flocie.

„Jako organizacja sektora publicznego jesteśmy odpowiedzialni za redukcję emisji spalin w celu poprawy zdrowia ludzi, którym służymy. Ten pojazd prowadzi nas dalej w kierunku zerowej emisji. Chcemy rozszerzyć naszą flotę o zerowej emisji, ponieważ w całym regionie wprowadzane są strefy czystego powietrza. ”

Dwupaliwowa karetka pogotowia ratunkowego: oczekuje nowego rodzaju transportu pacjenta

Chris Dexter, dyrektor zarządzający usługi transportu pacjentów w YAS, dodał: „Z niecierpliwością czekamy na przetestowanie tej technologii w naszej flocie. Zobaczymy, jak możemy pracować, aby w przyszłości stać się flotą zeroemisyjną. To zwiastuje początek nowej ery transportu pacjentów. ”

Konwersja pojazdu została częściowo sfinansowana przez rządowe biuro ds. Pojazdów o niskiej emisji (OLEV) i Innovate UK, wraz z sześcioma innymi partnerami, aby zademonstrować potencjał flot pojazdów dwupaliwowych do redukcji emisji. Pojazdy te obejmują śmieciarki, samochody dostawcze i pojazdy wsparcia pożarowego. Próba pojazdów potrwa rok, a szczegóły oszczędności powietrza zostaną opublikowane na początku 2019.

Podwójna technologia transportu pacjenta

Amanda Lyne, dyrektor naczelny ULEMCo, powiedziała: „Konwersja Peugeota Boxera jest naszym pierwszym przykładem tej marki pojazdu i pokazuje, jak elastyczna jest nasza technologia dwupaliwowa w dostarczaniu praktycznych rozwiązań redukcji emisji.

„Koncentrujemy się na oferowaniu technologii operatorom, którzy mogą być teraz w drodze, i jest to doskonały przykład niezbędnego pojazdu, który można ulepszyć bez wpływu na obsługę lub wymagając znacznych zmian w jego działaniu”.

Tymczasem YAS współpracuje z ULEMCo, aby zbudować prototypową karetkę wodno-elektryczną, która będzie miała zerową emisję.

Firma YAS wprowadziła już kilka innych inicjatyw mających na celu zmniejszenie śladu węglowego, które obejmują instalowanie paneli słonecznych na ambulansach 100, aby utrzymać naładowane baterie, aerodynamiczne paski świetlne, bardziej ekologiczne opony i wodorowo-elektryczne pojazdy pomocnicze. Jest także laureatem wielu krajowych nagród za inicjatywy środowiskowe.

 

CZYTAJ WIĘCEJ

Spencer WOW, co się zmieni w transporcie pacjentów?

 

Towarzyszący pacjentom pediatrycznym transportowanym samolotem: tak czy nie?

 

Co dzieje się z pacjentami ratunkowymi przetransportowanymi do szpitala rządowego w Myanmar?

 

Ambulans czy helikopter? Który jest najlepszy sposób transportu urazowego pacjenta?

 

Ryzyko transportu helikopterem pacjenta z nadwagą