Muzeum ratownictwa, pigułka historyczna: rower strażacki

By Krystiana Antonina On 17 maja 2021 r.

Rower strażacki: Każdy miłośnik historii strażaków wie, jak bardzo technologia dostępna funkcjonariuszom do zwalczania pożarów i ratowania ludzi w niebezpieczeństwie poprawiła się z biegiem czasu, ale może nie wszyscy wiedzą, że na początku XX wieku wiele europejskich pożarów Departamenty zapewniły swoim funkcjonariuszom rowery jako środek transportu

Oczywiście strażaków„rowery stały się teraz rzadkością. Wcześniej były używane do przemieszczania oficerów, aby poprzedzić przybycie konnych pomp parowych na obszary, które miały odpowiednią sieć wodną.

Rower strażacki, trochę historii:

Były używane zwłaszcza w krajach Europy Środkowej i Południowej, takich jak Włochy, Francja i Hiszpania, ale mamy też kilka przykładów z Anglii, Irlandii, a nawet Japonii.

Na przykład we Francji pierwszą strażą pożarną wyposażoną w rowery była Marsylia założona w 1890 r., Aw 1894 r. Szef sapeur pompier z Paryża zwrócił się do rządu o wyposażenie w rowery.

Przez kilka lat rowery strażackie były tak popularne, że powstawały również modele zarówno dla dzieci, jak i kolekcjonerów. Ale strażacy byli tylko jednym z zawodów, które w tamtym czasie używali tego ukochanego pojazdu do celów lokalnych Oferty pracy.

Strażacy najczęściej wykorzystywali rowery do obsługi różnych gałęzi przemysłu, szczególnie petrochemicznego. W rzeczywistości były to jedyne dostępne środki do przeprowadzenia pierwsza pomoc w rozpaczliwych przypadkach.

Rower straży pożarnej był wyposażony we wszystko, co niezbędne:

Rowery często wyposażano we wszystkie niezbędne rzeczy: wąż wodny zwinięty w specjalnie zaprojektowanym przedziale w ramie, łom i siekierę, który wraz z kaskiem mocowano do tylnego bagażnika, ale także syrenę, lancę wąż, przednie światło oraz w kilku przypadkach jedna lub dwie gaśnice.

Kompletne i wydajne sprzęt Pozwoliło to strażakowi na opanowanie sytuacji do przybycia ciężkich pojazdów.

Zwykle miały stalową ramę, podczas gdy akcesoria takie jak gałki i pedały były wykonane z drewna. Zwykle mieli hamulce tylko w przedniej części pojazdu.

Wiele modeli tego rodzaju rowerów powstało na przestrzeni lat, ale chyba jednym z najbardziej imponujących jest australijski model należący do Ochotniczej Straży Pożarnej New Farm, który miał zespawane dwie ramy rowerowe w jeden duży czterokołowiec.

Ten konkretny model był używany do przewożenia cięższego sprzętu potrzebnego strażakom, takiego jak zbiorniki tlenowe.

Podobne posty

Strażaczki: współczesne bohaterki na pierwszej linii frontu

Grudnia 19, 2023

Pożar w szpitalu Tivoli Strażacy zapobiegli katastrofie, ale…

Grudnia 13, 2023

Kobiety w straży pożarnej: od pierwszych pionierek po…

Grudnia 4, 2023

Włochy: Konkurs dla strażaków – przewodnik po wyborze…

Październik 19, 2023

Rowery były dostarczane do Straży Pożarnej do około połowy lat trzydziestych XX wieku, kiedy zaczęto je zastępować bardziej pojemnymi i wydajnymi pojazdami, choć niektóre wydziały europejskie nadal nadają je do określonych zastosowań, takich jak patrolowanie wnętrza kampusów. lub obszary prywatne.

Rower był z pewnością ważną częścią rozwoju technologii Straży Pożarnej, ponieważ służył jako łącznik między powolnymi i przestarzałymi pompami ręcznymi a aparatem strażackim, który znamy i cenimy dzisiaj.

Ponadto są nie lada gratką dla muzeów i kolekcjonerów pamiątek z historii strażaków!