Strażacy, historia firmy American-LaFrance Fire Engines Co.
Historia firmy American-LaFrance Fire Engines Co: uważana przez wielu za największe nazwisko w historii amerykańskiej aparatury strażackiej, można powiedzieć, że największy wpływ na konstrukcję nowoczesnego aparatu przeciwpożarowego, jaki możemy dziś podziwiać w USA, miała firma American-LaFrance.
![]()
Historia firmy American-LaFrance rozpoczęła się około 1832 roku, kiedy John F.Rogers zaczął budować ręczne wozy strażackie w Waterford w stanie Nowy Jork
W 1834 roku Lysander Button kupił firmę Rogersa i ostatecznie Button połączył się z American Fire Engine Company w 1891 roku.
We wczesnych latach sześćdziesiątych XIX wieku Truckson LaFrance podróżował z Pensylwanii do Elmiry w stanie Nowy Jork w poszukiwaniu pracy.
Dostał pracę w Elmira Union Iron Works.
Kiedy był tu zatrudniony, po raz pierwszy zainteresował się maszynami parowymi.
W latach siedemdziesiątych XIX wieku LaFrance uzyskał kilka patentów na ulepszenia, które opracował w obrotowym silniku parowym.
John Vischer, szef huty żelaza, zainteresował się tym i został przekonany przez LaFrance, aby wesprzeć go w produkcji parowego wozu strażackiego.
Następnie utworzyli spółkę biznesową w celu produkcji aparatów przeciwpożarowych.
W 1900 r. American Fire Engine Company i LaFrance Fire Engine Company stały się częścią International Fire Engine Company, a później, gdy w 1903 r. Zbankrutowała International Fire Engine Company, American-LaFrance Fire Engine Company Ltd. z Elmira, New York, pojawił się jako jego korporacyjny następca.
Po kilku latach eksperymentów firma American-LaFrance w 1910 roku rozpoczęła produkcję zmotoryzowanych aparatów gaśniczych
W tamtych latach firma American-LaFrance szybko opracowała pełną linię produktów, która obejmowała pompy pompowe, wózki drabinkowe i różnorodne specjalistyczne urządzenia.
W 1927 roku firma przejęła OJ Childs Co. z Utica w stanie Nowy Jork, który opracował Foamite, nowy typ chemicznego systemu gaszenia pianą.
Od tego czasu firma była znana jako American-LaFrance-Foamite Corporation, aż do 1955 roku.
Po drugiej wojnie światowej firma American-LaFrance przedstawiła swój najbardziej kultowy produkt, serię 700. Seria 700 charakteryzowała się prawdziwie wysuniętą do przodu konstrukcją kabiny z piękną zakrzywioną twarzą.
STRAŻ POŻARNA, ODWIEDŹ STACJĘ FLIR
Konstrukcja kabiny wysunięta do przodu zapewniała znacznie lepszą widoczność i lepszą manewrowość niż konwencjonalne konstrukcje z silnikiem do przodu, a praktycznie wszystkie dzisiejsze aparaty przeciwpożarowe z niestandardowym podwoziem mają tę samą, przełomową konfigurację, którą seria 700 była pionierem ponad 60 lat temu.
Przez następną dekadę inne firmy poszły w ślady American-LaFrance i zaczęły budować własne urządzenia do wysuwania kabiny do przodu. W 1955 roku firma American-LaFrance usunęła myślnik z nazwy firmy.
W 1985 roku firma opuściła Nowy Jork i produkcja została przeniesiona do Wirginii.
Tutaj firma działała pod kierownictwem kilku różnych właścicieli korporacji przez następne trzy dekady.
W tym czasie sprzedaż i udział w rynku stale spadały, aż do czerwca 2014 r., Kiedy po ponad 100 latach działalności firma American LaFrance ze smutkiem ogłosiła, że kończy działalność, kończąc swoją długą historię jako jednego z największych producentów urządzeń przeciwpożarowych w Stanach Zjednoczonych.
Artykuł autorstwa Michele Gruzza
PRZECZYTAJ TAKŻE:
Specjalne pojazdy dla strażaków: historia Fredericka Seagrave'a
Muzeum ratownictwa, pigułka historyczna: rower strażacki
Trochę historii: Stacja pogotowia ratunkowego w Konstantynopolu
ŹRÓDŁA:
Spaamfaa.org; Fireengineering.com; Coachbuilt.com
LINKI:
https://www.fireengineering.com/leadership/farewell-to-american-lafrance/#gref
https://spaamfaa.org/encyclopedia-american-lafrance/
http://www.coachbuilt.com/bui/a/american_lafrance/american_lafrance.htm