Poszukiwanie i ratownictwo w Chinach: pierwszy hybrydowo-elektryczny statek ratunkowy
Pierwszy hybrydowo-elektryczny statek ratowniczy zbudowany w Chinach, aby zapewnić bezpieczeństwo i zrównoważony rozwój.
Pierwszy zbudowany w Chinach hybrydowy statek ratowniczy jest napędzany technologią most-śmigło ABB, w tym napędem elektrycznym Azipod®, systemem magazynowania energii oraz najnowocześniejszymi rozwiązaniami automatyzacji i sterowania, które dodatkowo optymalizują wydajność operacyjną.
Hybrydowo-elektryczny statek ratunkowy zapewniający zrównoważony rozwój - Udane stworzenie w Chinach
Pomyślnie dostarczony do Shenzhen Maritime Safety Administration (MSA) przez Huangpu Wenchong Shipbuilding, statek o długości 78 m zostanie wdrożony do reagowania kryzysowego na morzu i prowadzenia akcji ratowniczych. Shenhai 01 może być w pełni zasilany bateriami nawet przez trzy godziny pracy, co jest szczególnie istotne dla bezpiecznych akcji ratowniczych na obszarach dotkniętych niebezpiecznym gazem.
„Jako pierwszy zaprojektowany i zbudowany w Chinach statek ratunkowy, Shenhai 01 jest jednym z najbardziej zaawansowanych technologicznie statków na świecie” - powiedział Xiubin Guo, zastępca dyrektora generalnego Shenzhen Maritime Safety Administration. „ABB jest wiodącym dostawcą zintegrowanych rozwiązań, zwłaszcza dla zaawansowanych i złożonych statków. Cieszymy się, że pierwszy projekt pomiędzy MSA i ABB Marine & Ports okazał się tak wielkim sukcesem ”.
„Jesteśmy bardzo dumni, że możemy przyczynić się do tego wzorcowego projektu”, powiedział Alf Kåre Ådnanes, dyrektor generalny ABB Marine & Ports China. „Ten projekt oznacza pierwszą dostawę naszego systemu magazynowania energii w Chinach i to był zaszczyt pracować z tak myślącym przyszłościowo armatorem i stocznią z rysunku deska aż po dostawę statku.
Moc, bezpieczeństwo i zrównoważony rozwój: temat przewodni nowego statku ratunkowego z Chin
Konfiguracja mocy będzie kontrolowana przez zintegrowany system zarządzania mocą i energią (PEMS ™) firmy ABB, który zoptymalizuje zużycie energii na pokładzie. System steruje trzema zestawami generatorów diesla oraz dwoma zestawami baterii litowych o łącznej pojemności 1680kWh. System PEMS ™ nie tylko zwiększa osiągi elektrowni statku i sprawność silnika wysokoprężnego, ale także wspiera operacje bezemisyjne w trybie w pełni elektrycznym.
Statek napędzany jest przez podwójne elektryczne jednostki napędowe Azipod® o łącznej mocy 6 megawatów. Jednostki Azipod® mogą obracać się o 360 stopni, aby zwiększyć zwrotność i wydajność operacyjną, przy sprawdzonej zdolności do obniżenia zużycia paliwa nawet o 20 procent w porównaniu z tradycyjnymi układami napędowymi wału. Przez prawie trzy dekady napęd elektryczny Azipod® był siłą napędową bezpiecznych, wydajnych i zrównoważonych operacji dla szerokiej gamy statków. Zakres dostawy ABB obejmuje również system zdalnego sterowania do manewrowania urządzeniami Azipod® z mostu.
Działania Shenhai 01 będą zdalnie monitorowane i wspierane przez ekspertów z globalnej sieci ABB Ability ™ Collaborative Operations Centres. Zdalne wsparcie i łączność, wraz z zaawansowaną analizą danych umożliwianą przez system zdalnej diagnostyki ABB Ability ™, jeszcze bardziej poprawią bezpieczeństwo operacyjne statku i zapewnią optymalną wydajność, pomagając jednocześnie szybko wykrywać i korygować usterki na pokładzie. Jest to szczególnie ważne w przypadku statków prowadzących akcje ratownicze na odległych obszarach.
Informacje o ABB Marine & Ports
ABB Marine & Ports dostarcza wiodące na świecie technologie, które napędzają ewolucję zrównoważonej żeglugi.
PRZECZYTAJ TAKŻE
ŹRÓDŁO