Skozi leta je veliko prvorojencev umrlo v bližini reševalnih vozil, ker so stali na nevarnih območjih, potem ko so prišli iz reševalnega vozila. Na naša vprašanja je odgovoril inštruktor varne vožnje z rešilnimi vozili.

An rešilec mora biti parkirano trideset metrov daleč od nesreče, vozilo mora biti obrnil 45 stopinj na pogonsko oss volani, ročna zavora potegnila in zasilne svetilke vklopljene. Kaj je tako pomembnega in resničnega pri tem stavku? Stefano Balboni, inštruktor varne vožnje v nujni medicini, odgovarja.

 

Kako iz reševalnega vozila priti na urgenco? Tema je zelo pomembna

Pogosto jo podcenjujemo, predvsem pa jo moramo ustrezno analizirati v vsaki posamezni situaciji. Z drugimi besedami, okoljska varnost za ekipo za nujne primere ne smejo biti takšni le pri intervencijah na prometnih nesrečah. Kadar koli je potreben nepravilen postanek, ki posadki omogoča izvajanje dejavnosti.

Reševalno vozilo, v tem primeru mora biti rešilca ​​vedno jasno vidno. Namestitev mora biti izvedena tako, da osebje varuje osebje. Drugi vozniki lahko izgubijo nadzor nad svojimi vozili in povzročijo nesrečo.

 

Pravilno pojdite iz reševalnega vozila. Parkiranje pred bolnikovo hišo

Postanek je treba izvajati predvsem na katerem koli zasebnem območju, upoštevajoč zasebnost pacienta, pa tudi poizkušanje, da poleti ne parkirate pod soncem (čeprav motor pustite vklopljen s klimatsko napravo, še vedno narašča temperatura zaradi pregrevanja rjuh in steklene površine), izogibajte se tudi temu, da lahko izpušni plini iz reševalnega vozila vstopijo v bolnikov dom

Če je nujno vozilo pustiti na cesti, upoštevati moramo, da mora biti reševalna naprava jasno vidna drugim voznikom. Zlasti, ko je reševalna naprava nameščena po ovinku, je treba povečati vse varnostne ukrepe, da postane zelo vidna, ne le za avtomobile, temveč tudi za motoriste, kolesarje ali kolesarje.

Parkiranje po scenariju prometne nesreče (brez prisotnosti policije). Kako naj se pravilno rešite iz reševalnega vozila?

Pozicioniranje an vozilo v sili v bližini kraja prometne nesreče je odvisna od prisotnosti ali odsotnosti policije in ocene okoljskega scenarija. Med pristopom je prvi odzivnik oz zdravnik ki vozi reševalno vozilo, mora opazovati ne le sam prizor, temveč tudi obnašanje ostalih članov posadke. To pomeni, da je preverjanje scenarija varno, kar zadeva morebitno prisotnost vnetljivih tekočin ali vozil, ki prevažajo nevarno blago, v tem primeru, bivanje na varni razdalji - daleč presega zgoraj omenjenih trideset metrov - sklicevanje na Kemplerjevo kodo (članek z obrazložitvijo na koncu strani) in, če niste prepričani, pošljite prošnjo za podporo na Gasilci. Enako ravnanje je treba uporabiti v primeru, da je vozilo v plamenih ali visokonapetostnih drogovih.

V primeru, da je mogoče neposredno posredovati, je treba ustrezno presoditi vrsto prisotnega prometa in za glavno pravilo vedno upoštevati dejstvo, da reševalna vozila morajo služiti za zaščito posadke med reševalnimi manevri. To se zgodi ne glede na to, ali lahko varno pozicioniranje povzroči nekaj nelagodja običajnemu cestnemu prometu.

 

Kako naj se pravilno rešite iz reševalnega vozila? Zadnja priporočila

Če se ukrepa na primer v starem mestnem jedru, kjer je promet omejen samo na dovoljena vozila (npr. ZTL), ki vozijo po cesti z zelo majhno hitrostjo, je lahko celo manjši od omenjenih merilnikov 30 optimalna varnost. Razmere so drugačne, če je intervencijski scenarij na glavnih cestah. Tu je treba predpostavko "vsaj 30 metrov" ovrednotiti glede na trenutne trenutne pogoje, povezane z vidiki, kot so povprečna hitrost vožnje vozila, cestna površina, vidljivost, povezana tudi z atmosferskimi agensi.

Če želite kratko zgodbo, reševalna vozila morajo biti postavljena "vsaj trideset metrov razdalje" tako da lahko služi kot ščit za operativno osebje. Nameščen mora biti na 45 stopinj od običajne osi ceste da bi bil vidnejši in na tak način, da v primeru trka to ne bi postalo krogla proti vpletenim reševalcem.

Kar zadeva poseg na a Avtocesta, najpomembnejši korak pri sprejemanju informacij z organi pregona in sčasoma z družbo za avtoceste. Vedno je pomembno to upoštevati na avtocestah, če se rešilca ​​sama ustavijo na voznem pasuReševalna služba, zlasti na prehitevalnem pasu, ne zagotavlja ustrezne zaščite posadke, zato je pred odhodom iz nujnega vozila vedno priporočljivo, da jim pomagata posadka policije in Družba za avtoceste.

V vseh scenarijih je treba izstopiti iz reševalnega vozila šele po odobritvi prvega odzivnika ali hitrih, ki so za volanom.

 

Varnost reševalcev za prve reševalce - PREBERITE TUDI

Varnostni standardi reševalnih vozil po angleških zavodih NHS: specifikacije za osnovna vozila

Nov projekt varnosti v cestnem prometu za nujna vozila (reševalna vozila)

Varnostne čelade za reševalce: Potrdila in ideje za nakup dobrega

Primerjava delovnih čevljev za reševalce in delavce EMS

Univerza reševalnih vozil v Evropi. Nosite in primerjajte preizkus reševalcev

 

 

Predlog

Cestne nesreče: kako paramedicini prepoznajo tvegan scenarij in Kemplerjev kodeks