Спашавање хеликоптером, упутства ЕАСА-е: ево мера које треба предузети за безбедно управљање захтевима за хитне случајеве хеликоптером и за које сертификате треба да се пријавите од ЕАСА-е

Научити како безбедно управљати операцијама хеликоптера је кључно за особље хитне помоћи на првој линији.

Спасавање хеликоптером: када стигне захтев за помоћ, потребно је знати како поступити у складу са процедурама које захтева оперативни протокол, Миссион Рекуест Ваде Мецум, који је објавила ЕАСА

Овај алат је развијен за све оне који, радећи у сектору безбедности и ванредних ситуација, могу бити укључени у управљање хеликоптерском мисијом.

Одмах одговорити на захтев за помоћ у хеликоптеру није лако.

Обично, пре одласка у мисију, особље у том подручју – пролазници, људи који су укључени, полиција – упозоравају операциону собу, која заузврат (у зависности од добијених информација) процењује да ли је хеликоптерска мисија одговарајућа или не.

Ово је фундаментална операција; операциона сала мора бити на одговарајући начин обавештена о месту хитног случаја: само на тај начин може да испита ситуацију и могуће подручје слетања хеликоптера.

Особље укључено у инцидент мора јасно и прецизно да саопшти своју локацију, квалитет простора за слетање, временске услове (присуство облака може да омета видљивост инцидента) и присуство препрека и далековода у близина (морају бити удаљени најмање 100 м од хеликоптера).

Када операциона сала одлучи да активира интервенцију хеликоптера, пилот мора бити упознат са неким битним информацијама како би стигао до места узбуне и могао безбедно да слети.

Међутим, иако на неки начин може изгледати лако, преношење тачних информација између укљученог особља и оперативног центра није увек једноставно: ако оставимо емоционални стрес на страну, тачка гледишта особе на терену и оне која долази одозго има тенденцију да се промени радикално.

Из тог разлога, веома је важно имати што детаљније информације.

Ако се то не догоди, пилот можда неће одмах пронаћи место несреће и одложити своју интервенцију.

Елементи који могу помоћи пилоту да идентификује локацију су географске координате, друштвени медији (као што је ВхатсАпп, преко којих се може послати тренутна позиција), референтни градови, градови и путеви, као и присуство или одсуство мостова и река.

NAJBOLJA OPREMA ZA OPERACIJE HEMS-a? POSETITE ŠTAND NA NORTHWALL NA EMERGENCY EXPO

Ваде Мецум ЕАСА за спасавање хеликоптером: још један важан услов који треба нагласити је прикладност зоне слетања

Није увек случај да је место несреће погодно за смештај хеликоптера, понекад зато што је место премало (идеално је простор од 25×25 метара или у неким случајевима 50×50 метара, оба без препрека) или јер можда није безбедно.

Међутим, у неким случајевима у близини могу бити велике парцеле, спортски терени или празни паркинг простори на које се хеликоптер може безбедно спустити.

Штавише, ове локације су често затворене за јавност, чинећи операције хеликоптера сигурнијим.

Када је подручје за слетање идентификовано, оно мора бити прикладно припремљено за хеликоптер.

Људи морају остати на удаљености од најмање 50 метара од хеликоптера, возила као што су мотори и аутомобили морају се удаљити да би се избјегла штета и, ако хеликоптер слети на пут или близу њега, постаје неопходно блокирати саобраћај.

Кад год се организује хеликоптерска активност, потребно је попунити формулар у који се уносе главни подаци, као што су, подсећамо, врста мисије, присуство препрека, временски услови и подручје слетања.

Сертификати и хомологација, ВАДЕ МЕЦУМ ЕАСА смернице за хеликоптере

Поред тога, приликом обављања хеликоптерских транспорта или мисија треба узети у обзир и сертификате о хомологацији.

ЕАСА – Агенција Европске уније за безбедност у ваздухопловству – одговорна је за обезбеђивање неопходних сертификата за хеликоптере.

Али шта је одобрење типа?

Одобрење типа је процес којим се доказује да производ, односно ваздухоплов, мотор или елиса, испуњава применљиве захтеве, укључујући одредбе Уредбе (ЕУ) 2018/1139 и правила за њено спровођење, односно Део 21 Уредбе (ЕУ). ) 748/2012 (Поддео Б) и сродни материјал за тумачење (АМЦ & ГМ до дела 21 – у делу Почетна пловидбеност).

Пријава за сертификацију мора бити поднета ЕАСА-и у складу са упутствима датим на сајту на одређеној страници и подносилац захтева ће платити Агенцији накнаде у складу са последњим амандманом Уредбе Комисије (ЕУ) о накнадама и накнадама које Агенцији ( ЕАСА) доступно на истоименој веб страници.

Елиломбардиа је, на пример, препозната као једна од првих компанија у сектору која испуњава услове за пословање у складу са прописима ЕАСА 965/2012, гарантујући стандард признат на европском нивоу за све оперативне активности које компанија обавља.

Планирање хеликоптерске мисије није операција коју треба потценити: постоје многе процедуре и правила која се морају поштовати ради безбедности свих укључених.

ПОСЕТИТЕ СТРАНИЦУ КОЈУ ЈЕ ЕАСА ПОСВЕТИЛА СПАШАВАЊУ ХЕЛИКОПТЕРИМА И ОПЕРАЦИЈАМА ХЕМС

Прочитајте такође:

Хитна помоћ уживо још више…Уживо: Преузмите нову бесплатну апликацију ваших новина за иОС и Андроид

Када спашавање дође одозго: Која је разлика између ХЕМС -а И МЕДЕВАЦ -а?

МЕДЕВАЦ хеликоптерима италијанске војске

ХЕМС и Бирд Стрике, хеликоптер погођен вром у Великој Британији. Слетање у случају нужде: Оштећено ветробранско стакло и лопатица ротора

ХЕМС У Русији, Национална ваздушна амбулантна служба усваја Ансат

У Русији је 6,000 људи учествовало у највећим спасилачким и хитним вежбама на Арктику

ХЕМС: Ласерски напад на хитну помоћ у Вилтсхиреу

Хитна помоћ у Украјини: из САД, иновативни систем за спасавање ХЕМС Вита за брзу евакуацију повређених људи

ХЕМС, Како хеликоптерско спасавање функционише у Русији: анализа пет година након стварања сверуске ескадриле медицинске авијације

Извор:

ЕАСА