Nyalametkeun helikopter sareng darurat: EASA Vade Mecum pikeun aman ngatur misi helikopter

By Cristiano Antonino On Jun 26, 2022

Nyalametkeun helikopter, pituduh EASA: ieu mangrupikeun léngkah-léngkah anu kedah dilaksanakeun pikeun aman ngatur pamundut darurat ku helikopter sareng sertifikasi naon anu bakal dilamar ti EASA

Diajar kumaha aman ngatur operasi helikopter penting pisan pikeun tanaga darurat garis payun.

Nyalametkeun helikopter: nalika pamundut pitulung sumping, anjeun kedah terang kumaha lampah numutkeun prosedur anu dibutuhkeun ku protokol operasional, Misi Request Vade Mecum, diterbitkeun ku EASA

Alat ieu dikembangkeun pikeun sadayana anu, damel di séktor kaamanan sareng darurat, panginten tiasa kalibet dina ngatur misi helikopter.

Ngabales langsung kana pamundut pitulung dina helikopter teu gampang.

Biasana, sateuacan angkat ka misi, personel di daérah éta - anu ngaliwat, jalma anu kalibet, pulisi - waspada ka kamar operasi, anu dina gilirannana (gumantung kana inpormasi anu ditampi) ngira-ngira naha misi helikopter cocog atanapi henteu.

Ieu operasi dasar; kamar operasi kudu appropriately informed ngeunaan lokasi darurat: ngan ku cara kieu eta bisa nalungtik kaayaan sarta wewengkon badarat mungkin tina helikopter.

Personil anu kalibet dina kajadian éta kedah komunikasi, jelas sareng tepat, lokasina, kualitas daérah badarat, kaayaan cuaca (aya awan tiasa ngaganggu visibilitas kajadian) sareng ayana halangan sareng kabel listrik di daérah éta. sakurilingna (aranjeunna kedah sahenteuna 100 m ti helikopter).

Nalika kamar operasi mutuskeun pikeun ngaktipkeun campur helikopter, pilot kedah sadar sababaraha inpormasi penting pikeun ngahontal tempat darurat sareng tiasa darat aman.

Nanging, sanaos sigana gampang dina sababaraha cara, ngirimkeun inpormasi anu leres antara personel aub sareng pusat operasi henteu salawasna lugas: setrés émosional, sudut pandang jalma dina taneuh sareng anu sumping ti luhur condong robih. sacara radikal.

Kusabab ieu, penting pisan pikeun gaduh inpormasi anu paling rinci.

Upami ieu henteu kajantenan, pilot moal langsung mendakan tempat kacilakaan sareng ngalambatkeun campur tanganna.

Unsur anu tiasa ngabantosan pilot dina ngaidentipikasi situs nyaéta koordinat geografis, média sosial (sapertos WhatsApp, dimana posisi ayeuna tiasa dikirim), kota rujukan, kota sareng jalan, sareng ayana atanapi henteuna sasak sareng walungan.

Parabot Anu Pangsaéna Pikeun Operasi HEMS? Nganjang ka booth NORTHWALL di EXPO DARURAT

Vade Mecum EASA pikeun nyalametkeun helikopter: kaayaan penting séjén pikeun ngantebkeun nyaéta kasesuaian zona badarat

Teu salawasna kasus nu lokasi kacilakaan téh cocog pikeun host helikopter, sakapeung kusabab situs teuing leutik (ideal nyaeta spasi 25 × 25 méter atawa dina sababaraha kasus 50 × 50 méter, duanana bébas tina halangan) atawa sabab bisa jadi teu aman.

Nanging, dina sababaraha kasus, tiasa aya plot ageung, lapangan olahraga atanapi tempat parkir kosong caket dieu dimana helikopter tiasa badarat kalayan aman.

Leuwih ti éta, lokasi ieu mindeng ditutup keur umum, sahingga operasi helikopter leuwih aman.

Sakali wewengkon badarat geus dicirikeun, éta kudu cocog pikeun helikopter.

Jalma-jalma kedah tetep dina jarak sahenteuna 50 méter ti helikopter, kendaraan sapertos motor sareng mobil kedah dijauhkeun pikeun ngahindarkeun karusakan sareng, upami helikopter darat dina atanapi caket jalan, janten penting pikeun ngahalangan lalu lintas.

Iraha waé kagiatan helikopter dikelompokeun, formulir kedah dieusi, dimana inpormasi utama kedah dilebetkeun, sapertos, kami ngingetkeun anjeun, jinis misi, ayana halangan, kaayaan cuaca sareng daérah badarat.

Sep 5, 2023

Helikopter nyalametkeun, usulan Éropa pikeun syarat anyar:…

Nov 24, 2022

Pelatihan operasi HEMS / helikopter ayeuna mangrupikeun kombinasi…

Nov 16, 2022

HEMS sareng MEDEVAC: Pangaruh Anatomi Penerbangan

Jun 27, 2022

Sertifikasi sareng homologasi, Pedoman Helikopter VADE MECUM EASA

Salaku tambahan, anu kedah diperhatoskeun nalika ngalaksanakeun angkutan atanapi misi helikopter nyaéta sertipikat homologasi.

The EASA - Badan Kasalametan Aviation Uni Éropa - tanggung jawab nyadiakeun sertifikasi diperlukeun pikeun helikopter.

Tapi naon jinis-persetujuan?

Jenis-persetujuan nyaéta prosés anu nunjukkeun yén produk, nyaéta pesawat, mesin atanapi propeller, nyumponan sarat anu lumaku, kalebet katangtuan Peraturan (EU) 2018/1139 sareng aturan palaksanana nyaéta Bagian 21 Peraturan (EU). ) 748/2012 (Bagian B) jeung bahan interpretatif patali (AMC & GM ka bagian 21 - dina bagian Airworthiness Awal).

Aplikasi pikeun sertifikasi kedah dikintunkeun ka EASA numutkeun petunjuk anu disayogikeun dina situs dina halaman khusus sareng ngalamar kedah mayar waragad Badan saluyu sareng Perda Komisi (EU) amandemen pang anyarna ngeunaan biaya sareng biaya kusabab Badan ( EASA) sayogi dina situs wéb anu sami.

Elilombardia, contona, parantos diakuan salaku salah sahiji perusahaan munggaran dina sektor anu layak pikeun beroperasi dumasar kana peraturan EASA 965/2012, ngajamin standar anu diakui di tingkat Éropa pikeun sadaya kagiatan operasional anu dilaksanakeun ku perusahaan.

Perencanaan misi helikopter teu hiji operasi bisa underestimated: aya loba prosedur jeung aturan kudu dimangfaatkeun pikeun kasalametan sakabeh jalma aub.

NGANJANGKEUN HALAMAN NU EASA KANGGO DEDIKASI KA HELIKOPTER NYELAMATKEUN JEUNG OPERASI HEMS