நகரங்கள் அதிக எண்ணிக்கையிலான வாகனங்களைக் கண்டன. அதாவது சாலைப் பாதுகாப்பின் அடிப்படையில் அவசரகால பதிலளிக்கும் வாகனங்களுக்கு அதிக சிரமங்கள். மருத்துவமனைக்கு முந்தைய பராமரிப்பை வழங்க போக்குவரத்து முறையை எவ்வாறு கட்டுப்படுத்துவது என்பதை இங்கே பார்ப்போம்.

மக்கள்தொகை அதிகரிப்பு வாகனங்களின் எண்ணிக்கையை அதிகரித்துள்ளது, இது போக்குவரத்தில் சுத்த வளர்ச்சிக்கு வழிவகுக்கிறது. வாழ்க்கை, நமக்குத் தெரிந்தபடி, விலைமதிப்பற்றது. இது யாருக்கும் இரண்டாவதாக இல்லை, ஒருமுறை இழந்ததை மீண்டும் கொண்டு வர முடியாது. போது அழிவுகள் மற்றும் சிக்கலான விபத்துக்கள் (சாலை விபத்துகள் போன்றவை), எடுக்கப்பட்ட மறுமொழி நேரம் அவசர சேவைகள் அது ஒரு முக்கியமான பாத்திரத்தை வகிக்கிறது ஆம்புலன்ஸ்கள், தீயணைப்பு இயந்திரங்கள் அல்லது போலீஸ் வாகனங்கள். அவர்கள் எதிர்கொள்ளும் முக்கிய தடையாக இருக்கிறது போக்குவரத்து நெரிசல், சாலை பாதுகாப்புக்கு அபராதம் விதிக்கப்படலாம்.

அதை சமாளிக்க, ஸ்மார்ட் தேவை போக்குவரத்து கட்டுப்பாட்டு அமைப்பு இது மாறும் நிலைமைகளுக்கு மாறும். இந்த ஆய்வறிக்கையின் பின்னணியில் உள்ள முக்கிய கருத்து, இலக்கு செல்லும் வழியில் ஆம்புலன்சைக் கண்டறிந்து, பயனுள்ள சேவைகளை வழங்க போக்குவரத்து அமைப்பைக் கட்டுப்படுத்துவதாகும். மேலே உள்ள ஆசிரியர்களின் இந்த தாள் ஒரு கணினியை முன்மொழிகிறது, இது ஒரு ஜி.பி.எஸ் தொகுதியைப் பயன்படுத்துகிறது ஆம்புலன்ஸ் இடம் வைஃபை தொகுதியைப் பயன்படுத்தி மேகக்கணிக்கு, பின்னர் அது ஸ்மார்ட் போக்குவரத்து அமைப்புக்கு அனுப்பப்படுகிறது, இது போக்குவரத்து சமிக்ஞை சுழற்சியை மாறும். இந்த முன்மொழியப்பட்ட குறைந்த விலை முறையை நகரம் முழுவதும் செயல்படுத்த முடியும், இதனால் தாமதத்தை குறைத்து, நெரிசலான போக்குவரத்து சூழ்நிலைகள் காரணமாக ஏற்படும் பாதிப்புகளைத் தவிர்க்கலாம்.

சாலை விபத்துக்கள் - போக்குவரத்து நெரிசலை சமாளிப்பது மற்றும் சாலை பாதுகாப்புக்கு உத்தரவாதம் அளிப்பது எப்படி?

ஏராளமான வாகனங்கள் சாலையில் ஓடுவதால் நகரங்களில் வாகன போக்குவரத்து நெரிசல் அதிவேகமாக உயர்த்தப்பட்டுள்ளது. மேலும், அவசரகால வாகனங்கள் போக்குவரத்து சிக்னலில் இருந்து வெகு தொலைவில் உள்ள பாதையில் சிக்கிக்கொண்டால், ஆம்புலன்சின் சைரன் போக்குவரத்து போலீஸை அடைய முடியவில்லை, இந்நிலையில் அவசரகால வாகனங்கள் போக்குவரத்து அழிக்கப்படும் வரை காத்திருக்க வேண்டும் அல்லது நாம் சார்ந்து இருக்க வேண்டும் போக்குவரத்து சூழ்நிலைகளில் எளிதான காரியமல்ல, மற்ற வாகனங்கள் ஒதுக்கி வைக்க. இந்த வழக்கில், சாலை பாதுகாப்புக்கு உத்தரவாதம் அளிப்பது கடினம்.

போக்குவரத்து கட்டுப்பாட்டு முறையை செயல்படுத்த, IoT (Internet of Things) தொழில்நுட்பத்தைப் பயன்படுத்துவது அவசியம். இந்த அமைப்பு ஒரு சிம்-எக்ஸ்என்யூஎம்எக்ஸ் ஜிபிஎஸ் [குளோபல் பொசிஷனிங் சிஸ்டம்] தொகுதியைப் பயன்படுத்துகிறது, இது ரிசீவரை ஆன்டெனாவுடன் கொண்டுள்ளது, இது நிகழ்நேர இருப்பிடத்தை ஆம்புலன்ஸ் துல்லியமாக அமைந்துள்ள இடத்தைப் பற்றிய அட்சரேகை மற்றும் நீளமான தகவல்களின் வடிவத்தில் அனுப்புகிறது. எனவே, வாகனத்தில் உள்ள சாதனத்தை செயல்படுத்த ஜி.பி.எஸ் டிராக்கர் தொகுதி வாங்கப்படுகிறது. ஒருங்கிணைந்த ஜி.பி.எஸ் தொகுதிடன் ஈ.எஸ்.பி.எக்ஸ்.என்.எம்.எக்ஸ் ஐஓடி வைஃபை தொகுதி, இது எந்த மைக்ரோகண்ட்ரோலருக்கும் வைஃபை நெட்வொர்க்கிற்கு அணுகலை வழங்குகிறது.

போக்குவரத்து சமிக்ஞை புள்ளிகளுக்கு முன்னும் பின்னும் நகரத்தில் உள்ள அனைத்து போக்குவரத்து சமிக்ஞைகளுக்கும் இரண்டு முன் வரையறுக்கப்பட்ட குறிப்பு புள்ளிகள் தேர்ந்தெடுக்கப்பட்டுள்ளன. சமிக்ஞைகளின் போக்குவரத்து கட்டுப்பாட்டு முறைக்கு முன் ஒரு குறிப்பிட்ட தூரத்தில் இதுபோன்ற ஒரு குறிப்பு புள்ளி தேர்ந்தெடுக்கப்படுகிறது, அவசர வாகனம் அந்த குறிப்பிட்ட போக்குவரத்து சிக்னலுக்கு அருகில் உள்ளதா என்பதை சரிபார்க்க, மற்ற குறிப்பு புள்ளி போக்குவரத்து கட்டுப்பாட்டு முறைக்கு பிறகு தேர்ந்தெடுக்கப்பட்டால் போக்குவரத்து சமிக்ஞை அவசர வாகனம் கடந்து சென்றபின் அதன் இயல்பான தொடர்ச்சியான சுழற்சி ஓட்டத்திற்கு மாறுவதற்கு இது செய்யப்படுகிறது. போக்குவரத்து சமிக்ஞைகள் ராஸ்பெர்ரி பை 3B + உடன் ஒருங்கிணைக்கப்பட்டுள்ளன. அவசர வாகனம் குறிப்பு புள்ளியைக் கடந்து செல்லும்போது போக்குவரத்து சமிக்ஞைகள் மாறும் வகையில் திட்டமிடப்பட்டுள்ளன.

 

சாலை விபத்துகளைத் தவிர்க்க போக்குவரத்து கட்டுப்பாட்டு அமைப்பு: அவசரகால சேவைகளின் நன்மை எது?

மேம்படுத்தும் பொருட்டு சாலை பாதுகாப்பு, அவர்கள் ஒரு அமைப்பைப் பற்றி நினைத்தார்கள் சாலை விபத்துகளைக் கண்டறியவும் தானாகவே அதிர்வு சென்சார் பயன்படுத்துகிறது. இந்த முறை மூலம், தி ஆம்புலன்ஸ் அலகு நோயாளியின் முக்கிய அளவுருக்களை மருத்துவமனைக்கு அனுப்ப முடியும். விபத்துக்குள்ளானவரின் உயிரைக் காப்பாற்ற இது உதவும் (வயர்லெஸ் தொழில்நுட்பத்தைப் பயன்படுத்தி விபத்து கண்டறிதல் மற்றும் ஆம்புலன்ஸ் மீட்பு அமைப்பு [3]).

காகிதத்தில் ஜி.பி.எஸ் வழிசெலுத்தலைப் பயன்படுத்தி அவசர சேவைகளுக்கான ஆம்புலன்ஸ் உதவி [4], அவர்கள் ஆம்புலன்ஸைக் கண்டுபிடிப்பதற்காக மருத்துவமனைகளால் பயன்படுத்தப்படும் ஒரு முறையை முன்மொழிந்தனர். பாதிக்கப்பட்டவர்களின் இறப்புகளை முறையான சிகிச்சைக்காக அவர்கள் சரியான நேரத்தில் மருத்துவமனையில் அடைவதை உறுதி செய்வதன் மூலம் குறைப்பதே திட்டத்தின் முக்கிய நோக்கம்.

சாலை பாதுகாப்பு மேம்பாடுகளுக்கு ஜி.பி.எஸ் தொழில்நுட்பம் அவசியம். இது பயன்படுத்தப்படுகிறது, இதனால் மருத்துவமனை விரைவான நடவடிக்கை எடுக்க முடியும், இது தீவிரத்தை குறைக்கும். இந்த அமைப்பு மிகவும் பொருத்தமானது மற்றும் முக்கிய நன்மை என்னவென்றால், நேர நுகர்வுகளில் குறிப்பிடத்தக்க குறைப்பு உள்ளது. ராஸ்பெர்ரி பை [5] ஐப் பயன்படுத்தி விபத்து கண்டறிதல் மற்றும் ஆம்புலன்ஸ் மீட்பு என்ற காகிதத்தில், அவசர மருத்துவ வாகனத்திற்கு ஆதரவாக போக்குவரத்து ஒளி சமிக்ஞைகளைக் கட்டுப்படுத்துவதன் மூலம் விரைவான பாதையைக் கண்டறியும் ஒரு அமைப்பை அவர்கள் முன்மொழிந்தனர்.

இந்த புதிய அமைப்பின் மூலம், போக்குவரத்து சமிக்ஞைகளைக் கட்டுப்படுத்தும் RF தொழில்நுட்பத்தைப் பயன்படுத்துவதன் மூலம் நேர தாமதம் குறைகிறது. அவசர மருத்துவ வாகனத்திற்கான சேவையின் விருப்பம் சேவையக தொடர்பு மூலம் வரிசை தொழில்நுட்பத்தைப் பின்பற்றுகிறது. இது விபத்து நடந்த இடத்திற்கும் மருத்துவமனைக்கும் இடையில் குறைக்கப்பட்ட நேர தாமதத்தை உறுதி செய்கிறது.

ஸ்மார்ட் ஆம்புலன்ஸ் வழிகாட்டுதல் அமைப்பு [6] என்ற தாளில், போக்குவரத்துக் கட்டுப்பாட்டாளர்களைக் கட்டுப்படுத்த மத்திய சேவையகத்தைப் பயன்படுத்தும் ஒரு அமைப்பை அவர்கள் முன்மொழிகின்றனர். போக்குவரத்து சமிக்ஞை கட்டுப்படுத்தி Arduino UNO ஐப் பயன்படுத்தி செயல்படுத்தப்படுகிறது. ஆம்புலன்ஸ் இருக்கும் சிக்னலை பச்சை நிறமாக்க போக்குவரத்து கட்டுப்பாட்டாளரைக் கோர ஆம்புலன்ஸ் இயக்கி ஒரு வலை பயன்பாட்டைப் பயன்படுத்துகிறது. நகரம் முழுவதும் செயல்படுத்தக்கூடிய குறைந்த கட்டண அமைப்பு, இதனால் போக்குவரத்து சூழ்நிலைகள் காரணமாக இறப்பவர்களின் எண்ணிக்கையை குறைப்பதை நோக்கமாகக் கொண்டுள்ளது.

சாலை விபத்துக்கள் மற்றும் பாதுகாப்பு: ஜி.பி.எஸ் வழிசெலுத்தலைப் பயன்படுத்தி அவசர சேவைகளுக்கான ஆம்புலன்ஸ் உதவி - கோப்பு சேமிப்பு

இந்த மாதிரி சேமிப்பகம், நெட்வொர்க், கம்ப்யூட்டிங் பவர் மற்றும் மென்பொருள் போன்ற வளங்களின் தேவைக்கு ஏற்ப ஒதுக்க அனுமதிக்கும். வளங்கள் எங்கும், எந்த நேரத்திலும் இணையத்தில் ஒரு சேவையாக பிரித்தெடுக்கப்பட்டு வழங்கப்படுகின்றன. இவ்வாறு, ஜி.பி.எஸ் சாதனத்திலிருந்து வைஃபை தொகுதி மூலம் அனுப்பப்படும் ஜி.பி.எஸ் இருப்பிடத் தரவு கிளவுட் உள்கட்டமைப்பில் சேமிக்கப்படுகிறது.

போக்குவரத்து விளக்குகளின் செயல்பாடு

GPO உடன் எந்த மாதிரியின் ராஸ்பெர்ரி பை போக்குவரத்து விளக்குகளை கட்டுப்படுத்த வேலை செய்யும். போக்குவரத்து விளக்குகள் மற்றும் எச்.டி.எம்.ஐ டிஸ்ப்ளேவுக்கு மாற்றாக செயல்படும் மூன்று எல்.ஈ.டி களின் தொகுப்பை நாங்கள் பயன்படுத்துகிறோம். இங்கே, சிவப்பு, அம்பர் மற்றும் பச்சை எல்.ஈ.டி ஆகிய மூன்று போக்குவரத்து விளக்குகள் நான்கு ஊசிகளைப் பயன்படுத்தி பை உடன் இணைக்கப்பட்டுள்ளன. இவற்றில் ஒன்று அடித்தளமாக இருக்க வேண்டும்; மற்ற மூன்று உண்மையான ஜி.பீ.ஓ ஊசிகளும் ஒவ்வொரு தனிப்பட்ட எல்.ஈ.டிகளையும் கட்டுப்படுத்தப் பயன்படுத்தப்படுகின்றன.

ராஸ்பெர்ரி பை 3B + ராஸ்பியன் பை இயக்க முறைமையுடன் நிறுவப்பட்ட பிறகு, போக்குவரத்து விளக்குகள் பைதான் நிரலாக்க மொழி வழியாக வேலை செய்ய திட்டமிடப்பட்டுள்ளன. போக்குவரத்து சமிக்ஞை அமைப்பிற்கு முன் 300 மீட்டர் தொலைவில் அமைந்துள்ள முதல் முன் வரையறுக்கப்பட்ட குறிப்பு புள்ளியை ஆம்புலன்ஸ் தாண்டியதும், ஒரு செய்தி பச்சை எல்.ஈ.டி ஒளியை இயக்குமாறு நிரல் செய்கிறது, இதனால் அவசர வாகனத்திற்குச் செல்வதன் மூலம் போக்குவரத்தை அழிக்கவும் அதே நேரத்தில் சிவப்பு போக்குவரத்து பிரிவில் நுழையும் வாகனங்களுக்கு சரியான சமிக்ஞை இருப்பதை உறுதிசெய்ய போக்குவரத்து புள்ளியின் மீதமுள்ள அனைத்து திசைகளிலும் ஒளி காட்டப்படும்.

போக்குவரத்து சிக்னல் அமைப்பை இடுகையிட்ட மற்றொரு 50 மீட்டரின் குறிப்பிட்ட தூரத்திற்குப் பிறகு அமைந்துள்ள இரண்டாவது குறிப்பு புள்ளியை அவசரகால ஆம்புலன்ஸ் வாகனம் கடக்கும்போது, ​​போக்குவரத்து விளக்குகள் இயல்புநிலை போக்குவரத்து சமிக்ஞை சுழற்சிக்குத் திரும்ப திட்டமிடப்பட்டு அதன் மூலம் போக்குவரத்து அமைப்பை திறம்பட கட்டுப்படுத்துகின்றன.

____________________________________

ஆம்புலன்ஸ் கண்டறிதல் மற்றும் போக்குவரத்து கட்டுப்பாட்டு அமைப்பு - சாலை பாதுகாப்பு திட்டம் கார்த்திக் பி வி 1, மனோஜ் எம் 2, ரோஹித் ஆர் கவுஷிக் 3, ஆகாஷ் ஐதால் 4, டாக்டர் எஸ். குஜால்வாய் மோஜி 5 1,2,3,4 எட்டாவது செமஸ்டர், ஐஎஸ்இ துறை, தேசிய பொறியியல் நிறுவனம் , மைசூர் 5 அசோசியேட் பேராசிரியர், ஐ.எஸ்.இ துறை, தேசிய பொறியியல் நிறுவனம், மைசூர்

 

மேலும் வாசிக்க ACADEMIA.EDU

 

மேலும் வாசிக்க

சக்கரத்தில் வீசுதல்: ஆம்புலன்ஸ் ஓட்டுநர்களின் மிகப்பெரிய எதிரி

 

சிறந்த 10 ஆம்புலன்ஸ் கருவி

 

ஆப்பிரிக்கா: சுற்றுலாப் பயணிகள் மற்றும் தூரங்கள் - நமீபியாவில் சாலை விபத்துக்கள் பிரச்சினை

 

சாலை விபத்துக்கள்: ஆபத்தான சூழ்நிலையை துணை மருத்துவர்கள் எவ்வாறு அங்கீகரிக்கின்றனர்?

 

சான்றாதாரங்கள்
1) டியான்-லியாங் சியாவோ, யு-ஜியா தியான். நெடுஞ்சாலை, IEEE, 2009 இல் அவசர மீட்பு அமைப்பின் நம்பகத்தன்மை.
2) ராஜேஷ் கண்ணன் மெகலிங்கம். ரமேஷ் நம்மிலி நாயர், சாய் மனோஜ் பிரக்யா. வயர்லெஸ் வாகன விபத்து கண்டறிதல் மற்றும் அறிக்கையிடல் அமைப்பு, IEEE, 2010.
3) பூஜா தாகடே, பிரியங்கா சலுங்கே, சுப்ரியா சலுங்கே, சீமா டி. பாட்டீல், நூதன் மகாராஷ்டிரா பொறியியல் மற்றும் தொழில்நுட்ப நிறுவனம். வயர்லெஸ், IJRET, 2017 ஐப் பயன்படுத்தி விபத்து கண்டறிதல் மற்றும் ஆம்புலன்ஸ் மீட்பு அமைப்பு
4) சாந்தனு சர்க்கார், கணினி அறிவியல் பள்ளி, விஐடி பல்கலைக்கழகம், வேலூர். ஜி.பி.எஸ் வழிசெலுத்தல், IJRET, 2016 ஐப் பயன்படுத்தி அவசர சேவைகளுக்கான ஆம்புலன்ஸ் உதவி.
5) காவ்யா கே, டாக்டர் கீதா சி.ஆர், இ & சி துறை, சப்தகிரி பொறியியல் கல்லூரி. ராஸ்பெர்ரி பை, ஐஜெட், 2016 ஐப் பயன்படுத்தி விபத்து கண்டறிதல் மற்றும் ஆம்புலன்ஸ் மீட்பு.
6) திரு பூஷண் அனந்த் ரமணி, பேராசிரியர் அமுதா ஜெயக்குமார், வி.ஜே.டி.ஐ மும்பை. ஸ்மார்ட் ஆம்புலன்ஸ் வழிகாட்டல் அமைப்பு, கணினி அறிவியல் மற்றும் மின்னணுவியல் பொறியியலில் மேம்பட்ட ஆராய்ச்சிக்கான சர்வதேச இதழ், எக்ஸ்என்யூஎம்எக்ஸ்.
7) ஆர்.சிவகுமார், ஜி.விக்னேஷ், விஷால் நாராயணன், அண்ணா பல்கலைக்கழகம், தமிழ்நாடு. தானியங்கி போக்குவரத்து ஒளி கட்டுப்பாட்டு அமைப்பு மற்றும் திருடப்பட்ட வாகனம் கண்டறிதல். IEEE, 2018.
8) தேஜஸ் தாக்கர், ஜி.டி.யு பி.ஜி பள்ளி, காந்திநகர். லினக்ஸ் அடிப்படையிலான வலை சேவையகத்துடன் வயர்லெஸ் சென்சார் நெட்வொர்க்கின் அடிப்படையிலான செயல்படுத்தல். IEEE, 8266.
9) திரு நெரெல்லா ஓம், மாஸ்டர் ஆஃப் இன்ஜினியரிங், உதவி பேராசிரியர், GRIET, ஹைதராபாத், தெலுங்கானா, இந்தியா. ESP8266 மற்றும் Arduino டியூ, IJARCCE, 2016 ஐப் பயன்படுத்தி கிளவுட் சிஸ்டத்திற்கு இன்டர்நெட் ஆஃப் திங்ஸ் (IoT) அடிப்படையிலான சென்சார்கள்.
10) நியாதி பரமேஸ்வரன், பாரதி முத்து, மடியாஜகன் முத்தையன், உலக அறிவியல், பொறியியல் மற்றும் தொழில்நுட்ப அகாடமி. Qmulus - நிகழ்நேர போக்குவரத்து வழித்தடத்திற்கான கிளவுட் டிரைவன் ஜி.பி.எஸ் அடிப்படையிலான கண்காணிப்பு அமைப்பு, கணினி மற்றும் தகவல் பொறியியல் சர்வதேச இதழ், 2013.
11) சாரதா, பி.ஜனானி, ஜி. விஜய்ஸ்ரி, மற்றும் டி. சுபா. RFID மற்றும் மேகத்தைப் பயன்படுத்தி ஆம்புலன்சிற்கான நுண்ணறிவு போக்குவரத்து சமிக்ஞை கட்டுப்பாட்டு அமைப்பு. கம்ப்யூட்டிங் மற்றும் கம்யூனிகேஷன்ஸ் டெக்னாலஜிஸ் (ஐ.சி.சி.டி), எக்ஸ்என்யூஎம்எக்ஸ், எக்ஸ்என்யூஎம்எக்ஸ்எண்ட் சர்வதேச மாநாடு. IEEE, 2017.
12) மாதவ் மிஸ்ரா, சீமா சிங், டாக்டர் ஜெயலேக்ஷ்மி கே.ஆர், டாக்டர் தஸ்கீன் நட்கர். ஸ்மார்ட் சிட்டி, இன்டர்நேஷனல் ஜர்னல் ஆஃப் இன்ஜினியரிங் சயின்ஸ் அண்ட் கம்ப்யூட்டிங், ஜூன் 2017 க்கான ஐ.ஓ.டி.யைப் பயன்படுத்தி ஆம்புலன்ஸ் பாஸிற்கான அட்வான்ஸ் அலர்ட்.

 

சுயசரிதைகள்
கார்த்திக் பி.வி தற்போது மைசூரு தகவல் அறிவியல் மற்றும் பொறியியல் துறையில் தனது பி.இ பட்டம் படித்து வருகிறார். அவரது BE முக்கிய திட்ட பகுதி IoT ஆகும். இந்த கட்டுரை அவரது BE திட்டத்தின் கணக்கெடுப்பு.
மனோஜ் எம் தற்போது மைசூருவின் தகவல் அறிவியல் மற்றும் பொறியியல் துறையில் தனது பி.இ பட்டம் படித்து வருகிறார். அவரது BE முக்கிய திட்ட பகுதி IoT ஆகும். இந்த கட்டுரை அவரது BE திட்டத்தின் கணக்கெடுப்பு.
ரோஹித் ஆர் கவுஷிக் தற்போது மைசூருவின் தகவல் அறிவியல் மற்றும் பொறியியல் துறையில் தனது பி.இ பட்டம் படித்து வருகிறார். அவரது BE முக்கிய திட்ட பகுதி IoT ஆகும். இந்த கட்டுரை அவரது BE திட்டத்தின் கணக்கெடுப்பு.
ஆகாஷ் ஆய்தால் தற்போது மைசூருவின் தகவல் அறிவியல் மற்றும் பொறியியல் துறையில் தனது பி.இ பட்டம் படித்து வருகிறார். அவரது BE முக்கிய திட்ட பகுதி IoT ஆகும். இந்த கட்டுரை அவரது BE திட்டத்தின் கணக்கெடுப்பு.
டாக்டர்.எஸ். குஜால்வாய் மோஜி தகவல் அறிவியல் மற்றும் பொறியியல் துறையில் இணை பேராசிரியராக உள்ளார். வி.டி.யு, பெலகாவி, பி.எஸ்.ஜி, கோயம்புத்தூரிலிருந்து எம்.இ மற்றும் திருச்சியிலிருந்து பி.இ. அவரது கற்பித்தல் மற்றும் ஆராய்ச்சி ஆர்வங்கள் கிரிப்டோகிராஃபி மற்றும் கம்பைலர் துறையில் உள்ளன.