కారు ప్రమాదాలలో రెస్క్యూ ఆపరేషన్‌లు: ఎయిర్‌బ్యాగ్‌లు మరియు గాయం సంభావ్యత
1998లో యునైటెడ్ స్టేట్స్‌లోని అన్ని కార్లు మరియు తేలికపాటి ట్రక్కులలో ఎయిర్‌బ్యాగ్‌లు తప్పనిసరిగా ప్రవేశపెట్టబడ్డాయి (ఇంటర్‌మోడల్ సర్ఫేస్ ట్రాన్స్‌పోర్టేషన్ ఎఫిషియెన్సీ యాక్ట్ 1991)
సాధారణంగా, ఎయిర్‌బ్యాగ్‌లు గాయం రేటును తగ్గిస్తాయి మరియు ప్రాణాలను కాపాడతాయని అధ్యయనాలు చెబుతున్నాయి
ముఖ్యంగా, ఎయిర్‌బ్యాగ్‌లు తలపై ప్రాణాంతక గాయాల ప్రమాదాన్ని తగ్గిస్తాయి, మెడ, నివాసితుల ముఖం, ఛాతీ మరియు ఉదరం.
అయినప్పటికీ, అవి మరణంతో సహా చిన్న నుండి తీవ్రమైన గాయాలకు కూడా కారణమవుతాయి.
ఎయిర్‌బ్యాగ్‌ని అమర్చడం వల్ల కలిగే చిన్న గాయాలు చర్మం మరియు గొంతు చికాకులు, రాపిడిలో, గాయాలు, గాయాలు, జాతులు మరియు బెణుకులు కలిగి ఉంటాయి.
తీవ్రమైన గాయాలు కార్డియాక్ డ్యామేజ్, కాలిన గాయాలు, కంటి గాయాలు, చెవి గాయం లేదా వినికిడి లోపం, హెమటోమాలు మరియు/లేదా అంతర్గత అవయవాల రక్తస్రావం, ప్రధాన రక్త నాళాలకు నష్టం, ఎముక పగుళ్లు, మెదడు గాయం/కంకషన్, వెన్నెముక గాయాలు మరియు పిండం గాయం.
ప్రథమ చికిత్స: ఎమర్జెన్సీ ఎక్స్‌పోలో DMC దినస్ మెడికల్ కన్సల్టెంట్స్ బూత్‌ను సందర్శించండి
నిర్బంధ వ్యవస్థల (సీట్ బెల్ట్‌లు, ప్రిటెన్షనర్లు, ఎయిర్‌బ్యాగ్‌లు...) ఉపయోగం మరియు ఆపరేషన్ ద్వారా కారులో ప్రయాణించేవారి గాయాలు కండిషన్ చేయబడతాయి.
గాయం మెకానిజంను గుర్తించడం ఎల్లప్పుడూ సులభం కాదు, ఇది తరచుగా సీట్ బెల్ట్ పనిచేయకపోవడం మరియు సరికాని స్థితి, ఎయిర్‌బ్యాగ్‌కు సామీప్యత మరియు ఇతరులతో సహా అనేక పరిస్థితులతో ముడిపడి ఉంటుంది.
ప్రస్తుత నియంత్రణ వ్యవస్థలు, ముఖ్యంగా మూడు-పాయింట్ సీట్ బెల్ట్, ప్రాణాంతకమైన గాయాలను తగ్గించేటప్పుడు, బహుళ మరియు చెల్లాచెదురుగా ఉన్న చిన్న గాయాలకు కారణమవుతాయి.
ఉదాహరణకు, హై-స్పీడ్ ప్రమాదాలలో, అవయవం లేదా ఎముకల బలం యొక్క పరిమితులను అధిగమించడం వల్ల గాయాలు, ఎముక పగుళ్లు మరియు తీవ్రమైన విసెరల్ దెబ్బతినవచ్చు.
బెల్ట్ ద్వారా నిరోధించబడిన థొరాక్స్కు సంబంధించి తల యొక్క చలనశీలత సాధ్యమైన వెన్నుపూస ప్రమేయంతో గర్భాశయ వెన్నెముక యొక్క పరధ్యానం యొక్క సంభవనీయతను ప్రోత్సహిస్తుంది; నిశ్చలమైన క్లావికిల్ ప్రయాణీకుల కంపార్ట్‌మెంట్ యొక్క నిర్మాణాలకు వ్యతిరేకంగా రెండవది ప్రభావం చూపే అవకాశంతో కౌంటర్-లాటరల్ భుజం యొక్క టోర్షన్‌ను ప్రోత్సహిస్తుంది.
అంతేకాకుండా, ప్రత్యక్ష గాయాలు పీడన ప్రాంతాలపై (కాలేయం, ఛాతీ మొదలైనవి) బెల్ట్ ద్వారా ప్రేరేపించబడిన యాంత్రిక ప్రభావంతో ముడిపడి ఉన్నాయని గమనించబడింది, అయితే పరోక్ష గాయాలు బెల్ట్ ఉపయోగంతో సంబంధం కలిగి ఉండవు మరియు కొన్ని అవయవాలను సమీకరించడం ద్వారా సంభవిస్తాయి. త్వరణం-తరుగుదల మెకానిజమ్స్ మరియు శక్తుల ప్రసారం.
పరోక్ష యంత్రాంగంలో, వెన్నెముక గాయాలు ప్రబలంగా ఉన్నాయి: తేలికపాటి సందర్భాల్లో అవి వెన్నుపూస స్నాయువుల యొక్క సాధారణ పరధ్యానాన్ని ప్రేరేపిస్తాయి, అయితే అత్యంత తీవ్రమైన సందర్భాల్లో అవి స్పెక్యులమ్ మరియు వెన్నుపాము విభాగాన్ని బహిర్గతం చేయడంతో ఇంటర్‌బాడీ పగుళ్లకు దారితీయవచ్చు.
కటి వెన్నెముక తరచుగా బాహ్య టోర్షన్ (రోల్-అవుట్) గాయాల ప్రదేశం, ఇది బెల్ట్ ఉన్న వ్యక్తి యొక్క పైభాగం థొరాసిక్ నడికట్టు యొక్క అక్షం చుట్టూ తిరిగేటప్పుడు సంభవిస్తుంది, అయితే కటి పొత్తికడుపు బెల్ట్ ద్వారా నిరోధించబడుతుంది.
ఇది శరీరం యొక్క జడత్వానికి అనులోమానుపాతంలో ఉండే పూర్వ వంగుట-భ్రమణం: చాలా తరచుగా వచ్చే ఫలితం వెన్నుపూస శరీరం యొక్క లక్షణమైన యాంటీరోలెటరల్ వెడ్జ్ కంప్రెషన్ ఫ్రాక్చర్.
థొరాసిక్ స్థాయిలో, తరచుగా థొరాసిక్ కేజ్ గాయాలు గమనించబడతాయి, ఎక్కువగా పక్కటెముకల పగుళ్లు, సీట్ బెల్ట్ ద్వారా ప్రత్యక్ష మెకానిజంతో ఉత్పత్తి చేయబడతాయి, వీటిలో స్టంప్‌లు న్యూమోథొరాక్స్ మరియు సబ్కటానియస్ ఎంఫిసెమాతో పల్మనరీ గాయాలను ప్రేరేపించగలవు.
విసెరల్ గాయాల ప్రాంతంలో, బెల్ట్‌ల ద్వారా కనీసం రక్షించబడిన ట్రాక్ట్ గ్యాస్ట్రోఎంటెరిక్ ట్రాక్ట్, తరువాత హైపోకాన్డ్రియాక్ అవయవాలు (మూత్రపిండాలు, డయాఫ్రాగమ్, మూత్రాశయం మరియు ప్యాంక్రియాస్).
విసెరల్ గాయాలు కుదింపు-అణిచివేత ద్వారా ప్రత్యక్ష మెకానిజం ద్వారా లేదా మందగింపు మరియు శక్తి ప్రసారం ద్వారా పరోక్ష యంత్రాంగం ద్వారా ప్రేరేపించబడతాయి. బెల్ట్ ఉన్న సబ్జెక్ట్‌లలో హెపాటిక్ గాయాలు వెంట్రల్ బెల్ట్‌ను నేరుగా కుదింపు చేయడం వల్ల సంభవిస్తాయి, ముఖ్యంగా 'సబ్‌మెరైనింగ్' విషయంలో, అంటే శరీరం ముందు మరియు క్రిందికి జారడం.
భుజం క్రింద బెల్ట్ యొక్క అసంగత స్థానం, మరోవైపు, భారీ రెట్రోపెరిటోనియల్ రక్తస్రావంతో, చీలిక బిందువుకు ప్లీహము గాయపడవచ్చు.
ఇస్త్మస్ వద్ద బృహద్ధమని చిరిగిపోవడం అనేది ఒక సెసైల్ స్ట్రక్చర్‌పై త్వరణం-తరుగుదల శక్తుల చర్య ద్వారా పరోక్ష యంత్రాంగం కారణంగా ఉంటుంది.
కరోటిడ్ ధమని యొక్క ప్రమేయం కూడా తప్పుగా ఉన్న బెల్ట్ లేదా మెడ యొక్క హైపెరెక్స్టెన్షన్ ద్వారా నౌకను నేరుగా అణిచివేయడం వలన సాధ్యమవుతుంది.
చాలా ఎయిర్‌బ్యాగ్ గాయాలు, ఊహాజనితంగా, ముఖం మరియు తలపై ప్రభావం చూపుతాయి, రాపిడిలో, కాన్ట్యూషన్‌ల రూపంలో మరియు అరుదుగా కంటి గాయాలు
ఈ గాయాలకు బాధ్యత వహించే యంత్రాంగం, ముఖ నిర్మాణాలకు వ్యతిరేకంగా పేలిన ఎయిర్‌బ్యాగ్ యొక్క హింసాత్మక ప్రభావంతో ప్రేరేపించబడుతుంది.
సాధారణ కార్నియల్ రాపిడి నుండి రెటీనా నిర్లిప్తత వరకు కంటి నష్టం వైవిధ్యంగా ఉంటుంది.
వినికిడి లోపం, వెర్టిగో మరియు సెన్సోరినిరల్ వినికిడి లోటులతో ఎయిర్‌బ్యాగ్ విస్తరణ ఫలితంగా చెవి సమస్యలను కూడా పరిగణనలోకి తీసుకోవాలి.
ప్రయాణ దిశకు సంబంధించి మొండెం తిప్పబడిన వ్యక్తిలో ఆరికల్‌పై ఎయిర్‌బ్యాగ్ ప్రభావం కారణంగా లేదా ఎయిర్‌బ్యాగ్ విస్తరణ వల్ల కలిగే శబ్దం వల్ల కలిగే శబ్ద గాయం కారణంగా ఈ గాయాలు ప్రత్యక్షంగా బాధాకరమైన యంత్రాంగాన్ని కలిగి ఉండవచ్చు.
ఎయిర్‌బ్యాగ్‌కు వ్యతిరేకంగా తల యొక్క సంబంధానికి సంబంధించిన గర్భాశయ ప్రాంతానికి గాయాలు కూడా సాధ్యమే.
ఎమర్జెన్సీ రూమ్, ఎయిర్‌బ్యాగ్ గాయం అనుమానం లేదా నిర్ధారణ అయినప్పుడు వైద్య రికార్డులలో ఏమి చూడాలి:
- కాలిన గాయాలు, కోతలు, చర్మం కన్నీళ్లు మరియు గాయాలు వంటి మృదు కణజాల గాయాలకు సంబంధించిన రక్షకుల ఫోటోలు.
- పగుళ్లను నిర్ధారించడానికి ఎముకల ఎక్స్-కిరణాలు
- ఊపిరితిత్తుల గాయాన్ని నిర్ధారించడానికి ఛాతీ ఎక్స్-రే
- బాధాకరమైన మెదడు గాయం, కన్ను మరియు/లేదా ఆప్టిక్ నరాల గాయం, చెవి మరియు/లేదా శ్రవణ నరాల గాయాన్ని నిర్ధారించడానికి తల యొక్క సింటిగ్రఫీ మరియు/లేదా MRI
- గుండె నాళాలు, కాలేయం లేదా ప్లీహము దెబ్బతినడం, మృదులాస్థికి గాయాలు, కండరాలు మరియు స్నాయువులకు హానిని నిర్ధారించడానికి ఛాతీ యొక్క అల్ట్రాసౌండ్ మరియు/లేదా MRI
- బాధాకరమైన మృదు కణజాల గాయాలు, మృదులాస్థికి గాయాలు, కండరాలు మరియు స్నాయువులను నిర్ధారించడానికి కటి యొక్క అల్ట్రాసౌండ్ మరియు/లేదా MRI
- హెర్నియేటెడ్ డిస్క్‌లను నిర్ధారించడానికి వెన్నెముక యొక్క సింటిగ్రఫీ మరియు/లేదా MRI
- అంతర్గత అవయవాల అల్ట్రాసౌండ్ అధ్యయనాలు
- ప్రయోగశాల అధ్యయనాలు: రక్తస్రావం నిర్ధారించడానికి హేమాటోక్రిట్ / హిమోగ్లోబిన్; ఒత్తిడి / గాయం ప్రదర్శించడానికి తెల్ల రక్త కణాల సంఖ్య; ఒత్తిడి / గాయం నిర్ధారించడానికి ప్రో-కాల్సిటోనిన్ మరియు సి-రియాక్టివ్ ప్రోటీన్; మూత్రపిండాల గాయాన్ని నిర్ధారించడానికి క్రియాటినిన్ / బ్లడ్ యూరియా నైట్రోజన్; ఇతర అంతర్గత అవయవ గాయాలను నిర్ధారించడానికి ప్యాంక్రియాటిక్ ఎంజైములు; కాలేయ గాయాన్ని నిర్ధారించడానికి కాలేయ ఎంజైములు; గుండె గాయాన్ని నిర్ధారించడానికి కార్డియాక్ ఎంజైమ్‌లు
- శ్వాసకోశ వ్యవస్థకు గాయం అనుమానించడానికి కేశనాళిక ఆక్సిజన్.
దురదృష్టవశాత్తు, సరిగ్గా అమర్చబడిన ఎయిర్‌బ్యాగ్ వల్ల తీవ్రమైన గాయాలు సంభవించవచ్చు
ప్రమాదంలో ప్రభావవంతంగా ఉండాలంటే ఎయిర్‌బ్యాగ్‌లు వేగంగా పెంచాలి.
ఎయిర్‌బ్యాగ్ యొక్క వేగం మరియు శక్తి అది పనిచేయకపోయినా లేదా అనే దానితో సంబంధం లేకుండా గాయాలకు కారణం కావచ్చు.
ఎయిర్‌బ్యాగ్‌ని అమర్చినప్పుడు ఆక్యుపెంట్ మరియు ఎయిర్‌బ్యాగ్ మధ్య దూరం ఎయిర్‌బ్యాగ్ గాయాలను నిర్ణయించే ఒక అంశం.
ఎయిర్‌బ్యాగ్ అమర్చినప్పుడు ఒక వ్యక్తి స్టీరింగ్ వీల్‌కు దగ్గరగా ఉంటే, విస్తరణ శక్తి తీవ్రమైన గాయం లేదా మరణానికి కూడా కారణం కావచ్చు.
ఎయిర్‌బ్యాగ్ గాయానికి మరో అంశం సీటు బెల్ట్ వాడకం: ఎయిర్‌బ్యాగ్ కారణంగా మరణించిన 80 శాతం మంది ప్రయాణికులు సీట్ బెల్ట్ ధరించలేదని ఒక మూలం పేర్కొంది.
అదనంగా, పిల్లలు లేదా పొట్టిగా ఉన్న వ్యక్తులు ఎయిర్‌బ్యాగ్ దెబ్బతినే ప్రమాదం ఎక్కువగా ఉంటుంది.
ఇది కూడా చదవండి
కారు ప్రమాదం తర్వాత ఏమి చేయాలి? ప్రథమ చికిత్స ప్రాథమిక అంశాలు
రోడ్డు ప్రమాద బాధితులకు ప్రథమ చికిత్స: ప్రతి పౌరుడు తెలుసుకోవలసినది
మృదు కణజాల గాయాలకు RICE చికిత్స
ప్రథమ చికిత్స: ప్రమాదం జరిగినప్పుడు గాయపడిన వ్యక్తిని సురక్షిత స్థానంలో ఉంచడం ఎలా?
CPR – మనం సరైన స్థితిలో కుదిస్తున్నామా? బహుశా కాకపోవచ్చు!
CPR మరియు BLS మధ్య తేడా ఏమిటి?
పసిపిల్లలకు ప్రథమ చికిత్స చేయండి: పెద్దలకు తేడా ఏమిటి?
ప్రథమ చికిత్సలో DRABCని ఉపయోగించి ప్రాథమిక సర్వేను ఎలా నిర్వహించాలి
హీమ్లిచ్ యుక్తి: ఇది ఏమిటి మరియు ఎలా చేయాలో కనుగొనండి
జర్మనీ, రెస్క్యూలలో సర్వే: 39% అత్యవసర సేవల నుండి నిష్క్రమించడానికి ఇష్టపడతారు
రెస్క్యూ సమయంలో మీకు ఎయిర్‌బ్యాగ్ రక్షణ ఎందుకు అవసరం?
అగ్నిమాపక సిబ్బంది కోసం నిర్మూలన యొక్క గోల్డెన్ రూల్స్
రోడ్డు ప్రమాదాల సమయంలో స్మార్ట్‌ఫోన్ వాడకం: జర్మనీలో 'గాఫర్' దృగ్విషయంపై అధ్యయనం
ఎమర్జెన్సీ కాల్, ECall సిస్టమ్‌లు సహాయం రాకను నెమ్మదిస్తాయా? ADAC సంస్థ, జర్మన్ ఆటోమొబైల్ క్లబ్
హోల్మాట్రో నుండి కొత్త సెక్యూనెట్ III ఎయిర్‌బ్యాగ్ రక్షణ కవర్
డ్రైవింగ్ చేసేటప్పుడు సంకోచం: మేము డ్రైవింగ్ భయం గురించి అమాక్సోఫోబియా గురించి మాట్లాడుతాము