హెలికాప్టర్ రెస్క్యూ మరియు ఎమర్జెన్సీ: హెలికాప్టర్ మిషన్‌ను సురక్షితంగా నిర్వహించడానికి EASA వాడే మెకమ్
హెలికాప్టర్ రెస్క్యూ, EASA మార్గదర్శకత్వం: హెలికాప్టర్ ద్వారా అత్యవసర అభ్యర్థనలను సురక్షితంగా నిర్వహించడానికి తీసుకోవలసిన చర్యలు మరియు EASA నుండి ఏ సర్టిఫికేషన్‌ల కోసం దరఖాస్తు చేయాలి
హెలికాప్టర్ కార్యకలాపాలను సురక్షితంగా ఎలా నిర్వహించాలో నేర్చుకోవడం ఫ్రంట్‌లైన్ అత్యవసర సిబ్బందికి కీలకం.
హెలికాప్టర్ రెస్క్యూ: సహాయం కోసం అభ్యర్థన వచ్చినప్పుడు, EASA ప్రచురించిన కార్యాచరణ ప్రోటోకాల్, మిషన్ రిక్వెస్ట్ వేడ్ మెకమ్ ద్వారా అవసరమైన విధానాలకు అనుగుణంగా ఎలా వ్యవహరించాలో తెలుసుకోవడం అవసరం.
ఈ సాధనం భద్రత మరియు అత్యవసర విభాగంలో పని చేసే వారందరికీ హెలికాప్టర్ మిషన్‌ను నిర్వహించడంలో పాలుపంచుకునే వారి కోసం అభివృద్ధి చేయబడింది.
హెలికాప్టర్‌లో సహాయం కోసం చేసిన అభ్యర్థనకు వెంటనే స్పందించడం అంత సులభం కాదు.
సాధారణంగా, ఒక మిషన్ కోసం బయలుదేరే ముందు, ఆ ప్రాంతంలోని సిబ్బంది - బాటసారులు, పాల్గొన్న వ్యక్తులు, పోలీసులు - ఆపరేషన్ గదిని హెచ్చరిస్తారు, ఇది హెలికాప్టర్ మిషన్ సముచితమైనదా కాదా అని అంచనా వేస్తుంది.
ఇది ఒక ప్రాథమిక ఆపరేషన్; ఆపరేషన్ గదికి అత్యవసర పరిస్థితి గురించి సముచితంగా తెలియజేయాలి: ఈ విధంగా మాత్రమే హెలికాప్టర్ యొక్క పరిస్థితి మరియు సాధ్యమయ్యే ల్యాండింగ్ ప్రాంతాన్ని పరిశీలించవచ్చు.
సంఘటనలో పాల్గొన్న సిబ్బంది వారి స్థానం, ల్యాండింగ్ ప్రాంతం యొక్క నాణ్యత, వాతావరణ పరిస్థితులు (మేఘాల ఉనికి సంఘటన యొక్క దృశ్యమానతకు అంతరాయం కలిగించవచ్చు) మరియు అడ్డంకులు మరియు విద్యుత్ లైన్ల ఉనికిని స్పష్టంగా మరియు ఖచ్చితంగా కమ్యూనికేట్ చేయాలి. సమీపంలో (అవి తప్పనిసరిగా హెలికాప్టర్ నుండి కనీసం 100 మీ దూరంలో ఉండాలి).
ఆపరేషన్ గది హెలికాప్టర్ జోక్యాన్ని సక్రియం చేయాలని నిర్ణయించుకున్నప్పుడు, అత్యవసర ప్రదేశానికి చేరుకోవడానికి మరియు సురక్షితంగా ల్యాండ్ చేయడానికి పైలట్ తప్పనిసరిగా కొన్ని ముఖ్యమైన సమాచారాన్ని తెలుసుకోవాలి.
అయితే, ఇది కొన్ని మార్గాల్లో తేలికగా అనిపించినప్పటికీ, పాల్గొన్న సిబ్బంది మరియు కార్యకలాపాల కేంద్రం మధ్య సరైన సమాచారాన్ని పంపడం ఎల్లప్పుడూ సూటిగా ఉండదు: భావోద్వేగ ఒత్తిడిని పక్కన పెడితే, భూమిపై ఉన్న వ్యక్తి మరియు పై నుండి వచ్చే వ్యక్తి యొక్క దృక్కోణం మారుతూ ఉంటుంది. సమూలంగా.
ఈ కారణంగా, సాధ్యమయ్యే అత్యంత వివరణాత్మక సమాచారాన్ని కలిగి ఉండటం చాలా ముఖ్యం.
ఇది జరగకపోతే, పైలట్ తక్షణమే ప్రమాద స్థలాన్ని కనుగొనలేకపోవచ్చు మరియు అతని జోక్యాన్ని ఆలస్యం చేయవచ్చు.
సైట్‌ను గుర్తించడంలో పైలట్‌కు సహాయపడే అంశాలు భౌగోళిక కోఆర్డినేట్‌లు, సోషల్ మీడియా (వాట్సాప్ వంటివి, దీని ద్వారా ప్రస్తుత స్థానాన్ని పంపవచ్చు), సూచన పట్టణాలు, నగరాలు మరియు రోడ్లు మరియు వంతెనలు మరియు నదుల ఉనికి లేదా లేకపోవడం.
HEMS ఆపరేషన్‌ల కోసం ఉత్తమ పరికరాలు? ఎమర్జెన్సీ ఎక్స్‌పోలో నార్త్‌వాల్ బూత్‌ని సందర్శించండి
హెలికాప్టర్ రెస్క్యూ కోసం వాడే మెకమ్ EASA: ల్యాండింగ్ జోన్ యొక్క అనుకూలత నొక్కి చెప్పాల్సిన మరొక ముఖ్యమైన షరతు
ప్రమాద స్థలం హెలికాప్టర్‌కి ఆతిథ్యం ఇవ్వడానికి అనుకూలమైనది కాదు, కొన్నిసార్లు సైట్ చాలా చిన్నది (ఆదర్శ 25×25 మీటర్లు లేదా కొన్ని సందర్భాల్లో 50×50 మీటర్ల స్థలం, రెండూ అడ్డంకులు లేనివి) లేదా ఎందుకంటే అది సురక్షితంగా ఉండకపోవచ్చు.
అయితే, కొన్ని సందర్భాల్లో, హెలికాప్టర్‌ను సురక్షితంగా ల్యాండ్ చేయడానికి సమీపంలో పెద్ద ప్లాట్లు, క్రీడా మైదానాలు లేదా ఖాళీ పార్కింగ్ ప్రాంతాలు ఉండవచ్చు.
అంతేకాకుండా, ఈ ప్రదేశాలు తరచుగా ప్రజలకు మూసివేయబడతాయి, హెలికాప్టర్ కార్యకలాపాలు మరింత సురక్షితంగా ఉంటాయి.
ల్యాండింగ్ ప్రాంతాన్ని గుర్తించిన తర్వాత, అది హెలికాప్టర్ కోసం తగిన విధంగా సిద్ధం చేయాలి.
ప్రజలు హెలికాప్టర్ నుండి కనీసం 50 మీటర్ల దూరంలో ఉండాలి, మోటర్‌బైక్‌లు మరియు కార్లు వంటి వాహనాలను డ్యామేజ్‌ని నివారించడానికి దూరంగా తరలించాలి మరియు హెలికాప్టర్ రోడ్డుపై లేదా సమీపంలో ల్యాండ్ అయితే, ట్రాఫిక్‌ను నిరోధించడం చాలా అవసరం.
హెలికాప్టర్ కార్యకలాపాలు నిర్వహించబడినప్పుడల్లా, ఒక ఫారమ్‌ను తప్పనిసరిగా పూరించాలి, అందులో ప్రధాన సమాచారం నమోదు చేయాలి, అంటే, మేము మీకు గుర్తు చేస్తాము, మిషన్ రకం, అడ్డంకుల ఉనికి, వాతావరణ పరిస్థితులు మరియు ల్యాండింగ్ ప్రాంతం.
ధృవపత్రాలు మరియు హోమోలోగేషన్, VADE MECUM EASA హెలికాప్టర్ మార్గదర్శకాలు
దీనితో పాటు, హెలికాప్టర్ రవాణా లేదా మిషన్‌లను నిర్వహించేటప్పుడు పరిగణనలోకి తీసుకోవలసినవి హోమోలోగేషన్ సర్టిఫికేట్లు.
EASA - యూరోపియన్ యూనియన్ ఏవియేషన్ సేఫ్టీ ఏజెన్సీ - హెలికాప్టర్‌లకు అవసరమైన ధృవీకరణను అందించడానికి బాధ్యత వహిస్తుంది.
అయితే టైప్ అప్రూవల్ అంటే ఏమిటి?
రకం-ఆమోదం అనేది ఒక ఉత్పత్తి, అనగా విమానం, ఇంజన్ లేదా ప్రొపెల్లర్, రెగ్యులేషన్ (EU) 2018/1139 మరియు దాని అమలు నియమాలు అంటే రెగ్యులేషన్ (EU)లోని పార్ట్ 21తో సహా వర్తించే అవసరాలకు అనుగుణంగా ఉందని నిరూపించబడే ప్రక్రియ. ) 748/2012 (సబ్‌పార్ట్ B) మరియు సంబంధిత ఇంటర్‌ప్రెటేటివ్ మెటీరియల్ (AMC & GM నుండి పార్ట్ 21 వరకు – ఇనిషియల్ ఎయిర్‌వర్తినెస్ విభాగంలో).
నిర్దిష్ట పేజీలోని సైట్‌లో అందించిన సూచనల ప్రకారం ధృవీకరణ కోసం దరఖాస్తు తప్పనిసరిగా EASAకి సమర్పించబడాలి మరియు ఏజెన్సీకి చెల్లించాల్సిన ఫీజులు మరియు ఛార్జీలపై కమిషన్ నియంత్రణ (EU) తాజా సవరణకు అనుగుణంగా దరఖాస్తుదారు ఏజెన్సీ రుసుములకు చెల్లించాలి ( EASA) అదే పేరుతో వెబ్‌సైట్‌లో అందుబాటులో ఉంది.
ఉదాహరణకు, Elilombardia, EASA 965/2012 నిబంధనల ప్రకారం పనిచేయడానికి అర్హత కలిగిన రంగంలోని మొదటి కంపెనీలలో ఒకటిగా గుర్తించబడింది, కంపెనీ నిర్వహించే అన్ని కార్యాచరణ కార్యకలాపాలకు యూరోపియన్ స్థాయిలో గుర్తింపు పొందిన ప్రమాణానికి హామీ ఇస్తుంది.
హెలికాప్టర్ మిషన్‌ను ప్లాన్ చేయడం అనేది తక్కువ అంచనా వేయాల్సిన ఆపరేషన్ కాదు: పాల్గొన్న వారందరి భద్రత కోసం గౌరవించాల్సిన అనేక విధానాలు మరియు నియమాలు ఉన్నాయి.
EASA హెలికాప్టర్ రెస్క్యూ మరియు హేమ్స్ ఆపరేషన్‌లకు అంకితం చేసిన పేజీని సందర్శించండి
ఇంకా చదవండి:
పై నుండి రెస్క్యూ వచ్చినప్పుడు: HEMS మరియు MEDEVAC మధ్య తేడా ఏమిటి?
MEDEVAC తో ఇటాలియన్ ఆర్మీ హెలికాప్టర్లు
రష్యాలో HEMS, నేషనల్ ఎయిర్ అంబులెన్స్ సర్వీస్ అన్‌సాట్‌ను స్వీకరించింది
రష్యా, ఆర్కిటిక్‌లో నిర్వహించిన అతిపెద్ద రెస్క్యూ మరియు అత్యవసర వ్యాయామంలో పాల్గొన్న 6,000 మంది
HEMS: విల్ట్‌షైర్ ఎయిర్ అంబులెన్స్‌పై లేజర్ దాడి