มาพูดถึงการช่วยเหลือกันของ HEMS กันเถอะ ถึงแม้ว่ามักจะคิดว่าการกู้ภัยด้วยเฮลิคอปเตอร์ใช้แบบจำลองเฮลิคอปเตอร์เดี่ยว แต่ก็ไม่ใช่กรณีนี้เสมอไปสำหรับทุกภูมิภาคและทุกสถานการณ์ที่จำเป็นต้องมีบริการ HEMS, SAR, AA

ที่นี่เราจะมาดูโดยตรงไม่เพียงแต่ในการดำเนินการกู้ภัยต่างๆ ที่จำเป็นต้องมีการมีส่วนร่วมของเฮลิคอปเตอร์โดยตรง แต่ยังรวมถึงรุ่นต่างๆ ที่ใช้และความแตกต่างที่สำคัญในสนามด้วย

Hems ในอิตาลี: อย่างแรกเลย การแทรกแซงประเภทใดที่สามารถเกิดขึ้นได้ระหว่างปฏิบัติการเฮลิคอปเตอร์?

• HEMSกำหนดเป็นบริการการแพทย์ฉุกเฉินเฮลิคอปเตอร์ในแบบฟอร์มภาษาอิตาลี ใช้เมื่อมีความจำเป็นเร่งด่วนในการขนส่งผู้ป่วยหรือช่วยเหลือพวกเขาในพื้นที่ที่การขนส่งภาคพื้นดินไม่สามารถเข้าถึงได้
• SAR หมายถึงการค้นหาและกู้ภัย ในกรณีนี้เฮลิคอปเตอร์จะใช้เพื่อค้นหาคนหาย
• AA หมายถึง อากาศ รถพยาบาล. เช่นเดียวกับการผ่าตัด HEMS มันเป็นเรื่องของการขนส่งผู้ป่วยเสมอ แต่ในกรณีนี้ การดำเนินการถูกกำหนดโดยการวางแผนมากขึ้น (เช่น การขนส่งจากโรงพยาบาลหนึ่งไปยังอีกโรงพยาบาลหนึ่ง)
• CNSAS หมายถึง Corpo Nazionale Soccorso Alpino e Speleologico โดยสรุป เฮลิคอปเตอร์ที่ใช้โดยชัดแจ้งสำหรับสมาคมนี้ สำหรับการกู้ภัยที่เกี่ยวข้องกับเขตการแทรกแซง: ภูเขา

เฮลิคอปเตอร์รุ่นต่างๆ ใช้สำหรับการแทรกแซงประเภทนี้หรือไม่?

ความจริงก็คือมียานพาหนะเฉพาะที่ใช้ในลักษณะหลายบทบาท

ดังนั้นคุณจึงสามารถเห็นเฮลิคอปเตอร์ลำเดียวกันได้เสมอในการกู้ภัยบนภูเขาและในสภาพแวดล้อมในเมือง

อย่างไรก็ตาม มีความแตกต่างเล็กน้อยเล็กน้อย และสิ่งนี้เกี่ยวข้องกับปัจจัยสามประการ ได้แก่ พื้นที่ในการขนส่ง กำลัง และระดับ

ครั้งแรกมีการกำหนดค่อนข้างง่าย

เฮลิคอปเตอร์สามารถบรรทุกนักบินและผู้โดยสารได้ตามจำนวนที่กำหนด

ประการที่สอง แสดงให้เห็นได้ดีที่สุดจากการมีอยู่ของส่วนประกอบเฉพาะบางอย่าง เช่น turboshafts ที่แม่นยำ

สุดท้ายที่สามกำหนดได้อย่างแม่นยำมากขึ้นว่าเฮลิคอปเตอร์สามารถทำอะไรได้บ้าง

ชั้นเรียนที่เราจะเน้นมากที่สุดคือ Utility และ Multirole โดยพิจารณาว่าเป็นส่วนหนึ่งของโมเดลที่ใช้มากที่สุดโดยบริการช่วยเหลือเฮลิคอปเตอร์ของอิตาลี

HEMS นี่คือสิ่งที่เราสามารถพูดเกี่ยวกับรุ่นต่างๆ ที่ใช้ในปัจจุบันในการช่วยเหลือเฮลิคอปเตอร์ในอิตาลี:

ยูโรคอปเตอร์ EC145 (รุ่น T2)

นี่คือเฮลิคอปเตอร์ระดับยูทิลิตี้ แบบเบา

แม้จะมีบทบาท แต่ก็สามารถบรรทุกคนได้มากถึง 10 คน (ไม่นับนักบินสูงสุด 2 คน)

เป็นเฮลิคอปเตอร์ที่สามารถช่วยชีวิตได้ในทุกสถานการณ์ด้วยความสามารถในการบรรทุกและการมีเทอร์โบชาฟท์ Arriel 2E สองชุดและโรเตอร์เฟเนสตรอน

เป็นหนึ่งในความนิยมมากที่สุดทั่วประเทศ

Eurocopter EC135

EC145 รุ่นที่เล็กกว่า สามารถรองรับผู้โดยสารได้ถึง 7 คนโดยมีนักบินเพียงคนเดียวที่ส่วนควบคุม

ยังคงเป็นโมเดลกังหันแฝดที่มีชื่อเสียง ซึ่งยังคงใช้งานอยู่ในอิตาลีเพียงไม่กี่รุ่น

มันถูกวิพากษ์วิจารณ์ว่าไม่เพียงพอสำหรับสถานการณ์ที่รุนแรงที่สุดทั้งหมด (เช่น การช่วยเหลือบนที่สูง) แต่ได้รับการพิสูจน์ครั้งแล้วครั้งเล่าว่าเป็นฐานที่ยอดเยี่ยมในการสร้างเฮลิคอปเตอร์ขั้นสูงสุด

เฮลิคอปเตอร์เอนกประสงค์พร้อมเครื่องยนต์คู่ มีชื่อเสียงในการใช้งานมาจนถึงทุกวันนี้แม้จะอายุมากแล้ว (ผลิตในทศวรรษ 1980) NS

เฮ้ ส่วนใหญ่อุทิศให้กับการขนส่งเดี่ยวของผู้ที่ต้องการความช่วยเหลือ คนไม่มากใน คณะกรรมการ นอกจากนักบินทั้งสอง

อย่างไรก็ตาม สามารถปรับให้เข้ากับวัตถุประสงค์และภารกิจได้มากมาย โดยมีการเปลี่ยนแปลงตลอดเวลา อุปกรณ์.

AgustaWestland AW139

เฮลิคอปเตอร์ SAR/มัลติโรลขนาดกลาง ใช้เฉพาะในสถานการณ์ที่ซับซ้อนมากขึ้นบางสถานการณ์

ติดตั้งเทอร์โบชาฟท์ 15 ตัว บรรทุกผู้โดยสารได้สูงสุด XNUMX คน (ไม่รวมนักบินสูงสุด XNUMX คน)

มีอย่างน้อยหนึ่งรุ่นในศูนย์ปฏิบัติการที่ใหญ่ที่สุด 118 แห่ง รวมถึงบริการฉุกเฉินอื่นๆ

อุปกรณ์ที่ดีที่สุดสำหรับการขนส่งด้วยเฮลิคอปเตอร์? เยี่ยมชมนอร์ธวอลล์สแตนด์ที่งานแสดงเหตุฉุกเฉิน

เฮลิคอปเตอร์กู้ภัยในอิตาลี เหล่านี้เป็นรุ่นที่ใช้มากที่สุดในขณะนี้ในอาณาเขตของอิตาลีในการดำเนินงาน HEMS

อันที่จริง มีเฮลิคอปเตอร์รุ่นต่างๆ ทั้งหมด 10 รุ่นที่ใช้งานอยู่ แต่บางรุ่นไม่ได้ใช้งานเฉพาะใน Helicopter Rescue

อันที่จริงบางอันถูกใช้โดย Carabinieri หรือ Guardia di Finanza

สุดท้ายนี้ต้องกล่าวถึง Eurocopter BK 117 (หรือที่รู้จักในชื่อ Kawasaki BK 117) ซึ่งเป็นโมเดลที่ยังคงใช้มาจนถึงทุกวันนี้

แต่เพื่อสรุปคำพูดนี้ ประเภทของเฮลิคอปเตอร์ที่มักใช้ในสาขานี้คือ Utility หรือ Multirole

ในความเป็นจริง เงื่อนไขเหล่านี้มักจะใช้แทนกันได้ เนื่องจากเฮลิคอปเตอร์อรรถประโยชน์สามารถกำหนดค่าได้ตามประเภทของการใช้งาน

ตัวอย่างเช่น เฮลิคอปเตอร์เอนกประสงค์ยังสามารถเคลื่อนย้ายผู้ป่วยบนเปลหาม โดยมีแพทย์หรือพยาบาลคอยให้บริการ

สิ่งที่เปลี่ยนแปลงใน Multirole คือการใช้งานในสภาพแวดล้อมที่มักจะถูกกำหนดให้มีความรุนแรงมากขึ้น โดยมีอุปกรณ์ที่เจาะลึกมากขึ้นสำหรับสถานการณ์นั้น

สุดท้าย SAR เป็นเฮลิคอปเตอร์ขนส่งที่เป็นเลิศ แม้ว่าจะสามารถปรับให้เข้ากับการขนส่งทั่วไปได้สามประเภท (ตั้งแต่ขนาดเล็กที่สุดเป็น VIP ไปจนถึงขนาดใหญ่ที่สุดตามความหนาแน่นสูง)

ดังนั้นจึงไม่มีเฮลิคอปเตอร์เพียงลำเดียวที่ใช้เป็นเฮลิคอปเตอร์สำหรับกู้ภัยเฮลิคอปเตอร์

ขณะนี้มีโมเดลหลักสองสามตัวที่ได้รับการดัดแปลงตามวัตถุประสงค์ที่จำเป็น ซึ่งบางรุ่นมีความเฉพาะเจาะจงจริงๆ สำหรับสถานการณ์ที่ซับซ้อนบางอย่าง

อ่านเพิ่มเติม:

MEDEVAC พร้อมเฮลิคอปเตอร์กองทัพอิตาลี

HEMS และ Bird Strike เฮลิคอปเตอร์โดน Crow ในสหราชอาณาจักร การลงจอดฉุกเฉิน: กระจกบังลมและใบมีดโรเตอร์เสียหาย

เมื่อการกู้ภัยมาจากเบื้องบน: HEMS และ MEDEVAC แตกต่างกันอย่างไร