HEMS, Swiss Air-Rescue (Rega) สั่งซื้อเครื่องบิน H12 ห้าลำใหม่จำนวน 145 ลำสำหรับฐานบนภูเขา
Rega หน่วยกู้ภัยทางอากาศของสวิสได้สั่งซื้อเฮลิคอปเตอร์แบบห้าใบพัด H12 ชุดที่สองจำนวน 145 ลำเพื่อใช้ที่ฐานบนภูเขา สิ่งเหล่านี้จะเข้ามาแทนที่ฝูงบินปัจจุบันของเฮลิคอปเตอร์ AW109SP
คำสั่งซื้อใหม่นี้เป็นไปตามสัญญาฉบับแรกสำหรับ H145 จำนวนเก้าลำ ซึ่งประกาศในเดือนมีนาคมปีนี้
อุปกรณ์ที่ดีที่สุดสำหรับการผ่าตัดเฮมส์? เยี่ยมชมบูธ NorthWALL ที่งาน EMERGENCY EXPO
ภายในปี 2026 Rega (Swiss Rescue Guard) จะดำเนินการฝูงบินแอร์บัสทั้งหมดจำนวน 21 H145 pentapalas
“ในการจัดการบริการกู้ภัยทางอากาศอย่างมีประสิทธิภาพในสวิตเซอร์แลนด์ เราทราบดีว่าความสามารถในการปฏิบัติการอย่างเหมาะสมที่สุดที่ระดับความสูงเป็นสิ่งสำคัญ” บรูโน อีเวน ซีอีโอของ Airbus Helicopters กล่าว
“เครื่องบิน H145 ลงจอดบน Aconcagua ประเทศชิลี ซึ่งเป็นภูเขาสูงเกือบ 7,000 เมตร ไม่มีเฮลิคอปเตอร์สองเครื่องยนต์ลำใดที่เคยทำสำเร็จเช่นนี้
นี่คือเหตุผลที่เราภูมิใจอย่างยิ่งที่ Rega เลือกใช้ H145 เพนทาพาลา และตัดสินใจที่จะทำให้เป็นเฮลิคอปเตอร์ประเภทเดียวในฝูงบินที่สามารถปฏิบัติภารกิจที่สำคัญเช่นนี้ได้”
Ernst Kohler ซีอีโอของ Rega กล่าวว่า "การเลือก H145 แบบ 15 ใบมีด เรามั่นใจว่า Rega สามารถให้การรักษาทางการแพทย์ทางอากาศที่เชื่อถือได้และเป็นมืออาชีพแก่ผู้ป่วยต่อไปอีก XNUMX ปีข้างหน้า" Ernst Kohler ซีอีโอของ Rega กล่าว
เครื่องบินแบบห้าใบพัด H145 จะติดตั้งระบบนำทางที่ทันสมัยซึ่งปรับแต่งให้เหมาะกับความต้องการของผู้ปฏิบัติงานโดยเฉพาะ ซึ่งจะช่วยปรับปรุงขีดความสามารถของภารกิจและความปลอดภัยในการปฏิบัติงาน
ระบบจะใช้คุณสมบัติใหม่ของ Garmin's GTN750 Xi Flight Management System
ผสานรวมและควบคุมระบบเซ็นเซอร์หลายตัวที่ให้ความสามารถในการนำทางที่แม่นยำและเชื่อถือได้สูง
แม้ว่าสัญญาณ GPS จะหายไป เฮลิคอปเตอร์จะนำทางได้อย่างปลอดภัยด้วยระบบนำทางเฉื่อยของ Thales
โซลูชันนี้จะช่วยเพิ่มประสิทธิภาพการนำทางในสภาวะ IFR ที่ลดลง และทำให้เฮลิคอปเตอร์ได้รับการรับรองเป็น RNP-AR 0.1 ซึ่งเป็นขั้นตอนการนำทางที่แม่นยำที่สุดในสภาพแวดล้อมของเฮลิคอปเตอร์
การกำหนดค่ายังรวมถึงรอก Vincorion ใหม่ ซึ่งได้รับการรับรองบนเครื่องบินเพนตาเพลน H145 เพื่อให้มั่นใจถึงมาตรฐานความปลอดภัยสูงสุด
Rega (Swiss Air-Rescue) ให้บริการสถานี HEMS 14 แห่งในสวิตเซอร์แลนด์
ปีที่แล้ว ลูกเรือเฮลิคอปเตอร์บินปฏิบัติภารกิจ 14,330 ครั้ง รวมทั้งขนส่งผู้ป่วยโควิด 471 ราย
เฮลิคอปเตอร์เบาเครื่องยนต์คู่ H145 รุ่นใหม่ที่ขายดีที่สุดของแอร์บัสได้เพิ่มโรเตอร์ห้าใบพัดแบบใหม่และเป็นนวัตกรรมใหม่ให้กับเครื่องบินหลายภารกิจ ทำให้น้ำหนักบรรทุกของเฮลิคอปเตอร์เพิ่มขึ้น 150 กก.
ความเรียบง่ายของการออกแบบใบพัดหลักแบบไร้ตลับลูกปืนแบบใหม่ยังช่วยอำนวยความสะดวกในการบำรุงรักษา เพิ่มความสามารถในการให้บริการและความน่าเชื่อถือที่เป็นมาตรฐานของ H145 รวมทั้งปรับปรุงความสะดวกสบายในการเดินทางสำหรับผู้โดยสารและลูกเรือ
โดยรวมแล้วมีเฮลิคอปเตอร์ในตระกูล H1,600 มากกว่า 145 ลำให้บริการ รวมชั่วโมงบินมากกว่าเจ็ดล้านชั่วโมง
ขับเคลื่อนด้วยเครื่องยนต์ Safran Arriel 2E สองตัว H145 มาพร้อมกับระบบควบคุมเครื่องยนต์แบบดิจิทัล (FADEC) ที่มีอำนาจเต็มรูปแบบ และชุดระบบเอวิโอนิกส์ดิจิทัลของ Helionix
ประกอบด้วยออโตไพลอตแบบ 4 แกนประสิทธิภาพสูง ซึ่งเพิ่มความปลอดภัยและลดภาระงานของนักบิน
เสียงรบกวนต่ำเป็นพิเศษทำให้ H145 เป็นเฮลิคอปเตอร์ที่เงียบที่สุดในระดับเดียวกัน ในขณะที่ปล่อย CO2 ต่ำที่สุดในบรรดาคู่แข่ง
อ่านเพิ่มเติม:
Emergency Live More…Live: ดาวน์โหลดแอปฟรีใหม่สำหรับหนังสือพิมพ์ของคุณสำหรับ IOS และ Android
การฝึกอบรมการปฏิบัติการ HEMS / เฮลิคอปเตอร์ในปัจจุบันเป็นการผสมผสานระหว่างของจริงและเสมือนจริง
เมื่อการกู้ภัยมาจากเบื้องบน: HEMS และ MEDEVAC แตกต่างกันอย่างไร
MEDEVAC พร้อมเฮลิคอปเตอร์กองทัพอิตาลี
HEMS ในรัสเซีย บริการรถพยาบาลทางอากาศแห่งชาติใช้ Ansat
HEMS และ MEDEVAC: ผลกระทบทางกายวิภาคของเที่ยวบิน
ความจริงเสมือนในการรักษาความวิตกกังวล: การศึกษานำร่อง
US EMS Rescuers จะได้รับความช่วยเหลือจากกุมารแพทย์ผ่าน Virtual Reality (VR)
เฮลิคอปเตอร์กู้ภัย ข้อเสนอของยุโรปสำหรับข้อกำหนดใหม่: ปฏิบัติการ HEMS ตาม EASA