Yazar: Robert McKenzie

KZN Acil Sağlık Hizmetleri Hizmetler yayınında uçuş sağlık görevlileri olan özel bir sağlık ekibi ekibine sahip olmak ambulans. Cankurtarma hizmeti, yüzlerce hayatın kurtarılmasından sorumludur. Yakın zamanda King Shaka Uluslararası Havaalanı üssünde uçuş ekipleriyle biraz zaman geçirme ayrıcalığına sahip oldum ve bu fırsatı "uçuş hayatının" günü hakkında daha fazla bilgi edinmek için kullandım paraşütçü askeri doktor".

7am'dan önce sağlık görevlileri üssün başındaydı. Herkesin bahsettiği konuyla ilgili ana nokta hava durumu idi. Neredeyse hiç uçmadığı birkaç gün kötü hava vardı. Karada hala kara bulutlar vardı, ama deniz üzerinde en azından mavi gökyüzü yamaları vardı. Görüş birliği netleşecek ve iyi bir uçan gün olacaktı. Pilotlar ve uçuş koordinatörü hava durumu raporlarını kontrol ediyordu ve hava durumu iyileştirmeye benziyordu.

Gün için uçuş sağlık görevlileri vardı Calvin Bridjbal ve Bay Soneel Sookoo,  Her ikisi de saatlerce uçuş deneyimi olan deneyimli İleri Yaşam Desteği sağlık görevlileri. Helikopteri kontrol etmeden önce belgelerini tamamladılar. Pilot Kevin Donellen kontrollerini zaten yapmıştı. Sağlık görevlileri tıbbi muayeneden sorumludur. ekipman helikopterde. Kevin helikopteri kontrol eder ve jetler havalanırken ve inerken arka planda gürültü yapar. Kontroller hayati derecede önemlidir; hataya yer yok. Her şeyin çalışır durumda olması gerekiyor.

Uçtuğumuz helikopter bir Eurocopter EC 130 B4bir hastanın, özel bir sedyeye yaslanmasına izin veren bir tıbbi dönüşüm ile birlikte, oksijen bağlantılarının ve ekipmanın tutulmasını sağlayan braketlerin, örneğin bir helikopterin hastanın tedavisinin desteklenmesi için yapılmış birtakım başka ayarlamalar da vardır.

Bütün kontroller yapıldıktan sonra ekipler mürettebat odasında toplandı, rahatladılar. Bana, bir dağın kenarındaki sınırlı acil iniş bölgelerindeki inişlerden, uçak kazaları hakkında film izlemekten nefret etmelerine kadar uzanan önceki görevlerinden hikayeler anlatıyorlar.

Uçuş koordinatörü, uçuş imkanı olduğu konusunda bizi bilgilendirdiğinde, rahat atmosfer aniden değişiyor. YBÜ hastalarının nakil edilmesi gerekiyor. Sağlık görevlileri, hasta hakkında sahip oldukları bilgileri onlara anlattıkça uçuş koordinatörüne dikkatlice dinlerler. Paramedic, hasta için hangi ekipmana ihtiyaç duyacaklarını düşündüklerini tartışmaya başlarken pilot, hastaların bulunduğu Pietermaritzburg bölgesi için hava durumu raporlarını kontrol ediyor.

Birkaç dakika sonra uçuş izni verildi. Sağlık görevlileri hasta hakkında sağlanan ek bilgileri gözden geçirir; ile bazı ek ekipman almaları gerektiğine karar verirler. Hasta şu anda hala ameliyatta olan, kritik olarak yaralanan bir erkektir. Bir önceki gece motorlu bir araca çarpmıştı. Pilot, helikopterin ağırlık sınırının aşılmadığından emin olmak için hastanın ağırlığına ilgi gösterir.

Helikopterin kızakları var ve hangarın önündeki apron üzerine, kızaklara takılıp çıkarılabilen özel bir çıkarılabilir tekerlek seti üzerinde askıya alındı.

Helikopterdeki tüm operasyonlar güvenlik odaklıdır. Kevin, biz içeri girmeden önce güvencesizliği tazelemek için bize bilgi veriyor. Uçuş ekibi helikopter kabininin arka kısmında oturuyor ama bu rahatlayabilecekleri anlamına gelmiyor. Misyonun güvenliği helikopterlerin sorumluluğundadır ve uçuş sırasında herkesin oynayacağı bir rol vardır. Uçaktaki tüm öğeler ve ekipmanın türbülans olarak emniyete alınması gerekir veya en kötüsü, bir çarpışma sırasında ekipman size çarpabilecek bir mermi haline gelebilir.

Kevin, güvenlik kontrollerini hazırlar ve dört nokta emniyet kemerlerimizde koptuğumuzu kontrol eder. Helikopterler türbin motorunu çalıştırıyor ve bıçaklar yavaşça ilk başta dönmeye başlıyor, ancak yakında bir bulanıklık oluyor, sonra binlerce RPM'ye dönerken görünmez oluyor. Kalkışa hazırız ve Kevin'ın kulaklıklarımızla hava trafik kontrolöründen konuştuğunu duyabiliyoruz. Kevin, çağrı işaretini, helikopter yapımızı ve kontrolörle varış noktasını teyit ediyor, “mercewing 5, Pietermaritzburg'daki Edendale hastanesine merhametli bir görev için bir EC130 helikopteri, 5 mercimek”, uçak havaya uçurulmadan önce ve bir kez Havada birkaç metre ileride uçmaya başlıyoruz ve bir bankacılık dönüşü yapmadan önce taksi yolu boyunca uçuyoruz ve Pietermaritzburg'a 25 dakika uçuşumuzda yüksekliğe tırmanmaya başlıyoruz.

Uçuş sırasında Kevin, hangi yükseklikte uçmamız gerektiğini yöneten hava trafik kontrolüyle temas halindedir. Dövüş sırasında hepimiz gözcülük yapıyoruz, diğer uçakları ve altımızdaki tepelik KZN tertianı tarafından yapılan sıcak hava termiklerini çevreleyen ve süzülen büyük kuşları kontrol ediyoruz. Uçuş sırasında hava sahasını paylaştığımız mikro ışıkları, küçük helikopteri ve büyük yükselen kahverengi kartalı güvenli bir şekilde tespit etmeyi başardık. Pietermaritzburg hava sahasına yaklaştığımızda, Durban hava kontrolü bizi Pietermaritzburg hava trafik kontrolörüne teslim ediyor ve bizi aşağıda ve önümüzde bulunan bir jetin havaalanına inmesine izin vermek için daha yükseğe uçmaya yönlendiriyor.

Pietermaritzburg üzerinden uçuyoruz ve hastaneyi birkaç kez aşağı koğuşta dolaşıyoruz. belkemiği yüksekliği ve hızı azalttıkça. İniş bölgesi temiz ve Kevin iniş bölgesine ustaca iniyor. Bıçaklar hala dönüyor ve motor çalışıyorken sağlık görevlileri inip iniş bölgesinin yanında durun, kimsenin helikoptere yaklaşmadığından emin olun. Uçak kapatılıp emniyete alındıktan sonra, bir ambulans ekibi bizi karşılıyor ve bizi hastanenin diğer tarafında, yoğun bakım ünitesinin bulunduğu ana blokta gezdiriyor.

Uçuş sırasında hasta tiyatrodan çıktı ve kritik fakat istikrarlı bir durumda. Sağlık görevlileri, hastayı taşımak için hazırlanmadan önce, doktorlar tarafından hasta hakkında bir ele geçer. Hasta aktarılmadan önce, hasta üzerinde kullanılan tüm ekipmanın, helikopterle getirilen ekipmana değiştirilmesi gerekmektedir. Bu, ventilatör, hayati işaret monitörleri ve infüzyon kontrol cihazlarını içerir. Bütün bunlar değiştikten sonra hasta helikoptere yüklenen sedyeye taşınır. Hasta sedyeye bağlandıktan sonra ve sağlık görevlileri hastanın transfer edilebileceğinden mutlu olduktan sonra, hastayı geri döndükten sonra ambulansa geri döndürüyorlardı.

Ambulans ekipleri, uçuş paramediklerinin hastayı helikopterin içine yüklemesine yardımcı oluyor. Hastanın yalan söylediği sedye emniyete alındı ​​ve kullanılan tüm ekipman da güvenceye alındı. Helikopterin büyük bir oksijen silindiri var ama infüzyon cihazlarını, vantilatörü ve monitörleri bağlamak için yardımcı güç yok. Akü için çalışıyorlar.

Durban'daki Inkhosi Albert Luthuli Merkez Hastanesi'ne doğrudan uçuş yolumuz için izin aldığımız hava trafik kontrolörü ile Kevin teyit ederken hastaneyi havaya uçurup daire içine alıyoruz. Uçuş yolu onaylandı ve Durban yönünde uçmaya başlıyoruz. Kevin's Tablet'in hastaneler arasında beyaz bir çizgi ile bir uçuş haritası vardır. Yanıp sönen bir helikopter simgesi yanıp söner, beyaz çizgi boyunca hareket eder, hastaneye direkt uçuş yolunda olduğumuzu gösterir. Bu, N3 karayolunda iken, iki şehir arasındaki ana karayolu, çok fazla trafiğe sahip, altta ve ileride yılanlar.

Şu anda hasta ile yazı tahtası uçtuğumuz irtifa daha düşüktü, bu da elektrik hatları, arazi ve kuşlar gibi yer nesnelerinden daha büyük tehlike anlamına geliyordu. Neyse ki uçuş olaysız geçti. Çember halindeki büyük bir kuş biz görmeden bizi görmüş ve aşağı, solumuza doğru uçmuş ve hastanın durumu hiç bozulmamıştı.

IALCH'deki iniş bölgesi tavanda. Geniş çaplı bölgeye güvenli bir şekilde iniş yaptık ve doktorlardan oluşan bir ekip tarafından karşılandık. Hastanın bir sedyeye yüklenmesine yardımcı olmadan önce hastanın durumunu kontrol ettiler. Travma kazazedeyken, uçuş paramedikleri resmi olarak Doktoru ekibine teslim eder ve hastayı hastane ekipmanına değiştirmeye yardım eder. Hasta birkaç doktorla iyi ellerde idi ve bakımını bir seviye travma tesisinde sürdürdü.

Hasta teslim edildi ancak görev tamamlanmadı. Ekipman geri paketlenmiş ve helikopterde emniyete alınmıştır. Yine Kevin, motoru çalıştırmadan önce güvenlik kontrollerini önceden yaptı ve uçuş rotasını hava trafiği kontrolü ile onayladı. Durban üzerinden kuzeye, havaalanına geri döndüğümüz sahile uçtuk. Büyük kule kemerleri ile ikonik Musa Mabhida stadyumunu geçtik. Altımızdaki plajlar, sıcak öğleden sonra yaz havasının tadını çıkarırken yüzlerce insanla doluydu, bazıları ise sahilde yüzerken diğerleri de yüzüyordu. Bunların çoğunun 800 ft'nin üstünden uçtuğumuz için onlara habersiz olduğunu söyleyebilirim.

Hava trafik kontrolörü bizi bir jet liner kalkış ve başka bir iniş arasındaki karaya oturttu. Keskin bir bankacılık rüzgara dönüştükten sonra, Kevin, helikopterin yan tarafındaki koğuşları ustalıkla manevra yaparken, askının önündeki apronun üzerine iniş yaptı.

Bir başka başarılı görev tamamlandı, sağlık görevlilerinin hiç tanımadığı ve bir daha asla tanışamayacakları bir adamın hayatını kurtarmaya yardımcı oldu. Sağlık görevlileri, temizlemeleri ve şarj etmeleri gereken tıbbi ekipmanı paketinden çıkarırken, pilot yakıt kamyonunun helikoptere yakıt ikmali yapmasını bekledi.

Öğleden sonra oldu ve vardiya için başka bir görev yoktu. Pilot ve sağlık görevlilerinin bir hayatı kurtarmaya yardım ettiği bir vardiya. Çoğu insanın bilmediği bir vardiya. Bir uçuş paramedikinin hayatında bir başka gün olan bir vardiya.