شہروں میں گاڑیوں کی تعداد میں اضافہ دیکھا گیا۔ اس کا مطلب ہے کہ سڑک کی حفاظت کے سلسلے میں ایمرجنسی رسپانس گاڑیوں کے لئے زیادہ مشکلات ہیں۔ یہاں ہم دیکھیں گے کہ ہسپتال سے قبل اچھی سہولیات کی فراہمی کے لئے ٹریفک نظام کو کیسے کنٹرول کیا جائے۔

آبادی میں اضافے سے گاڑیوں کی تعداد میں اضافہ ہوا ہے جس کے نتیجے میں ٹریفک میں سراسر اضافہ ہوتا ہے۔ زندگی ، جیسا کہ ہم جانتے ہیں ، قیمتی ہے۔ یہ کسی سے پیچھے نہیں اور ایک بار کھو جانے کو واپس نہیں لایا جاسکتا۔ دوران آفات اور سنگین حادثات (جیسے سڑک کے حادثات)، جوابی وقت کے ذریعہ لیا گیا ہنگامی خدمات ایک اہم کردار ادا کرتا ہے چاہے وہ ہو ایمبولینسز، فائر انجن یا پولیس کی گاڑیاں. سب سے بڑی رکاوٹ ان کا سامنا ہے ٹریفک کی بھیڑ، تب سڑک کی حفاظت پر جرمانہ عائد کیا جاسکتا ہے۔

اس پر قابو پانے کے لئے ، ہوشیار کی ضرورت ہے ٹریفک کنٹرول سسٹم جو متحرک طور پر بدلتے ہوئے حالات سے مطابقت رکھتا ہے۔ اس مقالے کے پیچھے بنیادی تصور یہ ہے کہ منزل تک جانے والی ایمبولینس کا راستہ تلاش کرنا اور موثر خدمات کی فراہمی کے لئے ٹریفک نظام کو کنٹرول کرنا ہے۔ مذکورہ مصنفین کا یہ مقالہ ایک ایسے نظام کی تجویز کرتا ہے جو جی پی ایس ماڈیول کو منتقل کرنے کے لئے استعمال کرتا ہے ایمبولینس کا مقام کسی Wi-Fi ماڈیول کا استعمال کرتے ہوئے بادل میں ، جو پھر سمارٹ ٹریفک سسٹم میں منتقل ہوتا ہے جس کے نتیجے میں ٹریفک سگنل سائیکل متحرک طور پر تبدیل ہوجاتا ہے۔ یہ مجوزہ کم لاگت نظام پورے شہر میں نافذ کیا جاسکتا ہے جس کی وجہ سے تاخیر کو کم کیا جاسکتا ہے اور ٹریفک کی ہجوم کی وجہ سے ہونے والے جانی نقصان سے بچنا پڑتا ہے۔

سڑک حادثات - ٹریفک کی بھیڑ کو دور کرنے اور سڑک کی حفاظت کی ضمانت کیسے حاصل کی جا؟؟

سڑکوں پر بڑی تعداد میں گاڑیاں چلنے کے باعث شہروں میں گاڑیوں کی آمدورفت میں تیزی سے اضافہ ہوا ہے۔ مزید یہ کہ ، اگر ایمرجنسی گاڑیاں ٹریفک سگنل سے دور کسی گلی میں پھنس گئیں تو ، ایمبولینس کا سائرن ٹریفک پولیس تک نہیں پہنچ پاتا ، ایسی صورت میں ہنگامی گاڑیوں کو ٹریفک صاف ہونے تک انتظار کرنا پڑتا ہے یا ہمیں انحصار کرنا پڑتا ہے۔ ٹریفک کی صورتحال میں آسان کام نہیں ہے۔ اس معاملے میں، سڑک کی حفاظت کی ضمانت دینا مشکل ہے.

ٹریفک کنٹرول سسٹم کو نافذ کرنے کے لئے ، IOT (انٹرنیٹ آف تھنگز) ٹکنالوجی کا استعمال ضروری ہے۔ یہ سسٹم ایک سم-ایکس این ایم ایکس جی ایس ایس [گلوبل پوزیشننگ سسٹم] ماڈیول کا استعمال کرتا ہے جس میں اینٹینا والا رسیور ہوتا ہے جو لچکدار اور طول بلد معلومات کی صورت میں حقیقی وقت بھیجتا ہے جہاں ایمبولینس بالکل واقع ہے۔ لہذا ، گاڑی میں موجود آلہ کو لاگو کرنے کے لئے ایک GPS ٹریکر ماڈیول حاصل کیا گیا ہے۔ مربوط GPS ماڈیول کے ساتھ ہی ESP28 IOT Wi-Fi ماڈیول ہے جو Wi-Fi نیٹ ورک تک کسی بھی مائکروکانٹرولر تک رسائی دیتا ہے۔

ٹریفک سگنل پوائنٹس سے پہلے اور اس کے بعد شہر میں تمام ٹریفک سگنلوں کے لئے دو وضاحتی حوالہ نکات منتخب کیے گئے ہیں۔ ٹریفک کنٹرول سسٹم سگنلز سے پہلے ایک ایسی ہی ریفرنس پوائنٹ کا انتخاب کیا جاتا ہے ، تاکہ یہ معلوم کیا جا سکے کہ ہنگامی گاڑی اس مخصوص ٹریفک سگنل کے آس پاس ہے یا نہیں جبکہ دوسرے حوالہ نقطہ کا انتخاب ٹریفک کنٹرول سسٹم کے بعد کیا جاتا ہے تاکہ ٹریفک سگنل ایمرجنسی گاڑی کے گزرنے کے بعد اسے اپنے معمول کے مطابق چکر کے بہاؤ پر ٹوگل کرنے کے لئے بنایا گیا ہے۔ ٹریفک سگنل راسبیری پائی ایکس این ایم ایکس ایکس + کے ساتھ مربوط ہیں۔ ٹریفک سگنلوں کو متحرک طور پر تبدیل کرنے کا پروگرام بنایا گیا ہے کیونکہ ہنگامی گاڑی ریفرنس پوائنٹ سے گزر جاتی ہے۔

 

سڑک حادثات سے بچنے کے لئے ٹریفک کنٹرول سسٹم: ہنگامی خدمات کا کیا فائدہ ہے؟

تاکہ بہتری آسکے سڑک کی حفاظت، انہوں نے اس نظام کے بارے میں سوچا سڑک حادثات کا پتہ لگائیں خود بخود ایک کمپن سینسر کا استعمال کرتے ہوئے۔ اس طریقہ کے ساتھ ، ایمبولینس یونٹ مریض کے اہم پیرامیٹرز کو اسپتال بھیج سکتا ہے۔ اس سے حادثے کے شکار کی جان بچانے میں مدد ملے گی (وائرلیس ٹکنالوجی کا استعمال کرتے ہوئے حادثے کی کھوج اور ایمبولینس ریسکیو سسٹم [3])۔

کاغذ میں GPS نیویگیشن کا استعمال کرتے ہوئے ایمرجنسی خدمات کے لئے ایمبولینس کی امداد [4] ، انہوں نے ایک ایسا نظام تجویز کیا جو اسپتالوں کے ذریعہ ان کی ایمبولینسوں کا پتہ لگانے کے لئے استعمال ہوتا ہے۔ اس منصوبے کا بنیادی مقصد یہ ہے کہ وہ مناسب علاج معالجے کے لئے بروقت ہسپتال پہنچ جائیں اس بات کو یقینی بناتے ہوئے اہم متاثرین کی اموات کو کم کرنا ہے۔

سڑک کی حفاظت میں بہتری کے لئے جی پی ایس ٹیکنالوجی ضروری ہے۔ اس کا استعمال اس لئے کیا جاتا ہے کہ ہسپتال فوری کارروائی کر سکے جس سے حد کو کم کیا جاسکے۔ یہ نظام زیادہ مناسب ہے اور بنیادی فائدہ یہ ہے کہ وقت کی کھپت میں نمایاں کمی واقع ہوسکتی ہے۔ رسبیری پائی [5] کا استعمال کرتے ہوئے کاغذی حادثے کی کھوج اور ایمبولینس ریسکیو میں ، انہوں نے ایک ایسے نظام کی تجویز پیش کی جو ایمرجنسی میڈیکل گاڑی کے حق میں ٹریفک لائٹ سگنل پر قابو رکھ کر تیز ترین راہ تلاش کرے۔

اس نئے سسٹم کے ذریعہ ، ٹریفک سگنل پر قابو پانے والی RF ٹکنالوجی کا استعمال کرکے وقت کی تاخیر کم کردی جاتی ہے۔ ایمرجنسی میڈیکل گاڑی کی خدمت کی ترجیح سرور مواصلات کے ذریعے قطار میں لگنے والی ٹیکنالوجی کی پیروی کرتی ہے۔ اس سے حادثے کی جگہ اور اسپتال کے مابین کم وقت کی تاخیر یقینی ہوجاتی ہے۔

اسمارٹ ایمبولینس رہنمائی نظام [6] میں ، وہ ایک ایسا نظام پیش کرتے ہیں جو ٹریفک کنٹرولرز کو کنٹرول کرنے کے لئے مرکزی سرور کا استعمال کرتا ہے۔ ٹریفک سگنل کنٹرولر کو ارڈینو یو این او کا استعمال کرتے ہوئے نافذ کیا جاتا ہے۔ ایمبولینس ڈرائیور ایک ویب ایپلی کیشن کا استعمال ٹریفک کنٹرولر سے درخواست کرنے کے لئے کرتا ہے تاکہ سگنل کو سبز بنایا جاسکے جس میں ایمبولینس موجود ہے۔ ایک کم لاگت نظام جو پورے شہر میں نافذ کیا جاسکتا ہے اور اس طرح ٹریفک کی صورتحال کی وجہ سے اموات کی تعداد کو کم کرنا ہے۔

سڑک حادثات اور حفاظت: جی پی ایس نیویگیشن - فائل اسٹوریج کا استعمال کرتے ہوئے ایمرجنسی خدمات کے لئے ایمبولینس کا تعاون

اس ماڈل کے ذریعہ وسائل کے وسیع پیمانے پر تالاب جیسے اسٹوریج ، نیٹ ورک ، کمپیوٹنگ پاور اور سافٹ ویر کو مطالبہ پر مختص کیا جاسکتا ہے۔ وسائل نکالے جاتے ہیں اور کہیں بھی ، کسی بھی وقت انٹرنیٹ پر بطور سروس فراہم کیے جاتے ہیں۔ اس طرح ، Wi-Fi ماڈیول کے ذریعہ GPS آلہ سے آگے بڑھایا GPS GPS کا ڈیٹا کلاؤڈ انفراسٹرکچر میں محفوظ کیا جاتا ہے۔

ٹریفک لائٹس کا آپریشن

جی پی او والے کسی بھی ماڈل کا رسبری پائ ٹریفک لائٹس کو قابو کرنے کے لئے کام کرے گا۔ ہم تین ایل ای ڈی کا ایک سیٹ استعمال کرتے ہیں جو ٹریفک لائٹس کے متبادل کے طور پر کام کرتے ہیں اور پائ سے آؤٹ پٹ ظاہر کرنے کے لئے ایک HDMI ڈسپلے رکھتے ہیں۔ یہاں ، تین ٹریفک لائٹس سرخ ، امبر اور سبز ایل ای ڈی ہونے کی وجہ سے چار پنوں کا استعمال کرتے ہوئے پائ سے منسلک ہیں۔ ان میں سے ایک کو بنیاد بنانے کی ضرورت ہے۔ باقی تین اصل GPIO پنوں کو ہر ایک ایل ای ڈی کو کنٹرول کرنے کے لئے استعمال کیا جاتا ہے۔

راسبیری پائ 3B + راسبیئن پائ آپریٹنگ سسٹم کے ساتھ انسٹال ہونے کے بعد ، ٹریفک لائٹس کو ازگر کے پروگرامنگ لینگویج کے ذریعہ کام کرنے کا پروگرام بنایا گیا ہے۔ ایک بار جب ایمبولینس ٹریفک سگنل سسٹم سے پہلے 300 میٹر واقع پہلا وضاحتی حوالہ نقطہ عبور کرتی ہے تو ، ایک میسج گرین ایل ای ڈی لائٹ کو چلانے کا پروگرام بناتا ہے ، تاکہ ایمرجنسی گاڑی تک راستہ بنا کر ٹریفک کو صاف کیا جاسکے اور اسی وقت سرخ رنگ کا آغاز کیا جاسکے۔ ٹریفک کے تمام باقی سمتوں پر روشنی دکھائی جاتی ہے تاکہ یہ یقینی بنایا جا سکے کہ ٹریفک کے حصے میں داخل ہونے والی گاڑیوں کے لئے مناسب سگنلنگ موجود ہے۔

ایک بار جب ایمرجنسی ایمبولینس گاڑی دوسرے ریفرنس پوائنٹ کو عبور کرتی ہے جو ٹریفک سگنل سسٹم کے بعد دوسرے 50 میٹر کے کچھ فاصلے کے بعد واقع ہوتی ہے تو ، ٹریفک لائٹس ٹریفک نظام کو موثر طریقے سے کنٹرول کرنے کے بعد طے شدہ ٹریفک سگنل سائیکل پر واپس آنے کا پروگرام بناتی ہیں۔

____________________________________

ایمبولینس کا پتہ لگانے اور ٹریفک کنٹرول سسٹم۔ روڈ سیفٹی پروجیکٹ کارتک بی وی ون ، منوج ایم 1 ، روہت آر کوشکک 2 ، آکاش آئتل 3 ، ڈاکٹر ایس کوزالائی موزی 4،5،1,2,3,4،5 آٹھویں سمسٹر ، آئی ایس ای کے محکمہ ، نیشنل انسٹی ٹیوٹ آف انجینئرنگ ، میسور XNUMX معاون پروفیسر ، آئی ایس ای کے محکمہ ، نیشنل انسٹی ٹیوٹ آف انجینئرنگ ، میسور

 

مزید پڑھیں ACADEMIA.EDU

 

بھی پڑھیں

پہی atے پر بھنگ پڑنا: ایمبولینس ڈرائیوروں کا سب سے بڑا دشمن۔

 

اوپر ایکس این ایم ایکس ایکس ایمبولینس کا سامان

 

افریقہ: سیاح اور دوری - نامیبیا میں سڑک حادثات کا مسئلہ

 

سڑک حادثات: پیرامیڈکس ایک پرخطر منظر کو کیسے پہچانتے ہیں؟

 

حوالہ جات
1) ڈیان-لیانگ ژاؤ ، یو جیا تیان۔ ہائی وے ، آئی ای ای ای ، ایکس این ایم ایکس ایکس پر ایمرجنسی ریسکیو سسٹم کی وشوسنییتا۔
ایکس این ایم ایکس ایکس) راجیش کنن میگلنگم۔ رمیش نامیلی نیر ، سائی منوج پرکھیا۔ وائرلیس وہیکلر ایکسیڈنٹ ڈیٹیکشن اینڈ رپورٹنگ سسٹم ، آئی ای ای ای ، ایکس این ایم ایکس ایکس۔
3) پوجا ڈگڈے ، پریانکا سالونکے ، سوپریہ سیلونکے ، سیما ٹی پیٹل ، نوتن مہاراشٹرا انسٹی ٹیوٹ آف انجینئرنگ اینڈ ٹکنالوجی۔ IJRET ، 2017 وائرلیس کا استعمال کرتے ہوئے حادثے کی کھوج اور ایمبولینس ریسکیو سسٹم
ایکس این ایم ایکس ایکس) شانتانو سرکار ، اسکول آف کمپیوٹر سائنس ، وی آئی ٹی یونیورسٹی ، ویلور۔ ایم پی ایم ایس نیویگیشن ، IJRET ، 4 استعمال کرتے ہوئے ہنگامی خدمات کے لئے ایمبولینس کی امداد۔
5) کاویہ کے ، ڈاکٹر گیتا سی آر ، محکمہ E&C ، سپتھاگری کالج آف انجینئرنگ۔ رسبیری پائی ، IJET ، 2016 کا استعمال کرتے ہوئے حادثے کی کھوج اور ایمبولینس ریسکیو
ایکس این ایم ایکس ایکس) مسٹر بھوشن اننت رمانی ، پروفیسر اموتھا جیہ کمار ، وی جے ٹی آئی ممبئی۔ اسمارٹ ایمبولینس گائیڈنس سسٹم ، کمپیوٹر سائنس اور الیکٹرانکس انجینئرنگ میں جدید تحقیق کا بین الاقوامی جریدہ ، 6۔
ایکس این ایم ایکس ایکس) آر سیواکمار ، جی وگنیش ، وشال نارائنن ، انا یونیورسٹی ، تمل ناڈو۔ خود کار ٹریفک لائٹ کنٹرول سسٹم اور چوری شدہ گاڑی کا پتہ لگانا۔ آئی ای ای ، ایکس این ایم ایکس۔
ایکس این ایم ایکس ایکس) تیجس ٹھاکر ، جی ٹی یو پی جی اسکول ، گاندھی نگر۔ ESP8 لینکس پر مبنی ویب سرور کے ساتھ وائرلیس سینسر نیٹ ورک پر مبنی عمل درآمد۔ آئی ای ای ، ایکس این ایم ایکس۔
ایکس این ایم ایکس ایکس) مسٹر نریلا اوم ، ماسٹر آف انجینئرنگ ، اسسٹنٹ پروفیسر ، جی آر ای ای ٹی ، حیدرآباد ، تلنگانہ ، ہندوستان۔ انٹرنیٹ آف ٹنگس (IoT) پر مبنی سینسر ESP9 اور ارڈینو ڈو ، IJARCCE ، 8266 استعمال کرتے ہوئے کلاؤڈ سسٹم پر مبنی سینسر۔
ایکس این ایم ایکس ایکس) نیاٹی پرمیسسوارن ، بھارتی متھو ، مدیاجگن متھیان ، ورلڈ اکیڈمی آف سائنس ، انجینئرنگ اینڈ ٹکنالوجی۔ Qmulus - ریئل ٹائم ٹریفک روٹنگ کے لئے ایک کلاؤڈ ڈرائیوڈ GPS پر مبنی ٹریکنگ سسٹم ، کمپیوٹر اور انفارمیشن انجینئرنگ کا بین الاقوامی جرنل ، 10
ایکس این ایم ایکس ایکس) ساردھا ، بی جانی ، جی وجئےشری ، اور ٹی سبھا۔ آریفآئڈی اور کلاؤڈ کا استعمال کرتے ہوئے ایمبولینس کے لئے ٹریفک سگنل کنٹرول سسٹم۔ کمپیوٹنگ اینڈ مواصلات ٹیکنالوجیز (آئی سی سی سی ٹی) ، ایکس این ایم ایکس ایکس ، ایکس این ایم ایکس ایکس انٹرنیشنل کانفرنس آن۔ آئی ای ای ، ایکس این ایم ایکس۔
ایکس این ایم ایکس ایکس) مادھا مشرا ، سیما سنگھ ، ڈاکٹر جیلیکشمی کے آر ، ڈاکٹر تسکین نڈکر۔ اسمارٹ سٹی ، انٹرنیشنل جرنل آف انجینئرنگ سائنس اینڈ کمپیوٹنگ ، جون ایکس این ایم ایکس ایکس کے لئے IOT کا استعمال کرکے ایمبولینس پاس کے لئے ایڈوانس الرٹ۔

 

سوانح حیات
کارتک بی وی فی الحال محکمہ انفارمیشن سائنس اینڈ انجینئرنگ ، میسورو میں اپنی بی ای کی ڈگری حاصل کر رہا ہے۔ اس کا بی ای پروجیکٹ کا بڑا علاقہ آئی او ٹی ہے۔ یہ مقالہ اس کے بی ای پروجیکٹ کا سروے پیپر ہے۔
منوج ایم اس وقت محکمہ انفارمیشن سائنس اینڈ انجینئرنگ ، میسورو میں اپنی بی ای کی ڈگری حاصل کررہے ہیں۔ اس کا بی ای پروجیکٹ کا بڑا علاقہ آئی او ٹی ہے۔ یہ مقالہ اس کے بی ای پروجیکٹ کا سروے پیپر ہے۔
روہت آر کوشک اس وقت میسورو کے محکمہ انفارمیشن سائنس اینڈ انجینئرنگ میں بی ای کی ڈگری لے رہے ہیں۔ اس کا بی ای پروجیکٹ کا بڑا علاقہ آئی او ٹی ہے۔ یہ مقالہ اس کے بی ای پروجیکٹ کا سروے پیپر ہے۔
آکاش اتل اس وقت میسورو کے شعبہ انفارمیشن سائنس اینڈ انجینئرنگ میں بی ای کی ڈگری حاصل کررہے ہیں۔ اس کا بی ای پروجیکٹ کا بڑا علاقہ آئی او ٹی ہے۔ یہ مقالہ اس کے بی ای پروجیکٹ کا سروے پیپر ہے۔
ڈاکٹر ایس کوزالائی موزی محکمہ انفارمیشن سائنس اینڈ انجینئرنگ میں ایسوسی ایٹ پروفیسر ہیں۔ انہوں نے اپنی پی ایچ ڈی سے VTU ، بیلگاوی ، PSE ، کوئمبٹور سے ME اور Trichy سے BE کی سند حاصل کی ہے۔ اس کی تدریسی اور تحقیقی دلچسپیاں کریپٹوگرافی اور مرتب کرنے والے کے میدان میں ہیں۔