美国联邦航空管理局（FAA）通过咨询通告发布了水救援和设备要求指南。 在2020年，FAA将2010 AC的内容扩展到了今年。

在咨询通告中，美国联邦航空管理局报告了一些指南，这些指南有助于满足联邦法规标题14（CFR）§139.325，机场紧急计划中报告的要求。 正如AC在开始时所报告的那样，该标准必须用于制定新的机场水救援计划并规范购买 设备.

关于美国机场水救援和设备要求的AC，没有任何变化

对于根据第139部分认证的机场，必须强制使用本AC中的指南和标准。 由于美国机场自发布之日起必须在一年内遵守这些准则，因此今年已确认咨询通告不会更改，所有法规都已得到扩展。

水救援计划，在任务执行前如何准备设备和资源？

首先，机场的水救援计划应包括每个机构将提供的服务，设备能力和设施的清单。 然后，确定必须采取哪些位置和计划来动员人员和设备。

机场运营人应维护一份库存清单并定期更新，以确保提供必要的设备和人员。 水上救援计划应结合足够的容量以容纳可携带的最大人数 板 用于此类服务的最大航空母舰。

第一响应者的反应：按照确切的机场紧急计划中列出的“水救援计划”进行。 他们必须描述通知机场人员在水中或其附近发生飞机事故的程序。 然后，在进行干预之前，有必要确定可能参与水救援行动的设施，船只，设备，服务，专业团队，人员和支持。

急救人员团队必须接受以下课程的专门培训，并证明其熟练：急救人员认证，划船安全课程，节水救生课程。

至于准备的设备，机场应处置清单中保存的水上救援设备清单，以备运营之需。 存储必须包括存储位置，数量，大小，类型，检查，维护，测试和更换周期。 指出使用的任何个人设备。 在官方AC中可以找到许多其他观察结果（文章末尾的链接）。

程序：急救人员的技能确实至关重要！

第一响应者应遵循机场的事件指挥系统。 当救援队到达现场时，事件指挥官将建立一个指挥部并完成对情况的初步评估，以确定要采取的行动和所需的响应。

在事件结束之前，水救援行动负责人将根据需要在水上进行操作，直到事件结束。 另一个要考虑的主题是当地水灾的典型或季节性条件
水救援计划应对区域，例如按季节划分的水温，并参考或链接至低体温生存表。

在水中或沿海岸线对幸存者和营救者的野生生物危害。 大水流，水流速度，瀑布，水坝，支流。 局部危险，例如，仪表着陆系统（ILS）上的高压端子，缠绕危险，潜水危险，航行危险。 潮高极高，极低，循环。

 

救援计划的回复

在丧命或重伤的情况下，可能需要紧急事件压力汇报（CISD）。 每次使用后，应清洁，干燥和检查所有设备，然后重新投入使用。 专业人士必须遵守传染控制程序，并且在缓解反应者后，应尽快对事故识别动作，观察，关注和建议提供全面的说明。

事件发生后，为了提供正确的调查操作，上述数据将很有帮助。 然后，利用事件中汲取的教训更新水上救援计划和程序。

 

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源

咨询通函

参考

机场水上救援计划和设备AC 150 / 5210-13C： 官方扩展文档页面