SAMU的救援和救护服务网络:智利的意大利部分

救护车服务和救援:SAMU急救网络的奉献精神和专业精神。 像世界上其他国家一样,智利也被召唤来可怕的震惊:冠状病毒全球大流行。

智利的SAMU网络和COVID-19紧急大流行

最新数据 报告近361,000 COVID-19感染 从三月初到今天(与大约18万居民相比)有9,700人死亡。

积分转到 医务人员 以及在大流行的几个月中几乎没有工作的智利紧急医疗服务(SAMU)。

SAMU,智利如何组织应急网络?

乌捷尼亚西亚蒂维采服务 (SAMU)是根据 卫生部,出现在智利所有地区。 它设有一个区域监管中心,并在智利各个地区分布了干预基地。

智利是一个人口超过19万的国家,面积约736,000万平方公里,分为2个地区。 紧急医疗服务(SAMU)负责确保告知患者 samu chile导演紧急情况正在发生,直到同一名患者被接纳为具有解决问题能力的设施。

SAMU在照顾智利人口方面工作艰巨,每天都有SAMU团队提供值得关注的工作。

要了解更多有关SAMU的特点,我们很高兴向您提出一些问题 Servicio de SaludViñadel Mar Quillota的Red Samu的Christian Gatica Lagos(Samu网络,Viñadel Mar Quillota卫生服务)。

智利SAMU网络访谈

Viñadel Mar – Quillota医疗保健服务提供什么样的帮助?

“Viñadel Mar Quillota的医疗服务为整个社区提供公立医院和院前服务,包括 领土管辖权。 在院前环境中,我们通过应急医疗援助服务(SAMU)网络应对灾害和/或紧急情况。

感谢我们的员工和 救护车 机队的能力,如果情况需要,我们能够在国内和国际上提供帮助。”

智利的医疗保健和救护车服务包括哪些部分?

Viñadel Mar Quillota特别是在覆盖整个智利的29项医疗服务中,有一部分是。 在瓦尔帕莱索地区,有3个已定义区域的卫生服务。

维尼亚·德尔马·奎洛塔(Viñadel Mar Quillota)的卫生服务所辖面积为7,504平方公里,为1,119,052名居民提供服务。

为了给该地区和上述居民提供覆盖和照顾,我们拥有11家分类不同的医院,另外还有4家萨木基地和1家针对医院前环境的萨木监管中心。

重要的是要强调我们的卫生服务配备了 50救护车:其中30个单位分布在组成该网络的11家医院中。

进一步 SAMU中心有20辆救护车,其位置对于执行所有院前急诊和/或重要医疗转移至关重要, SAMU网络,因为我们已经为员工进行了这类转移方面的培训。”

这些新的救护车对智利的SAMU服务意味着什么?

“我们的卫生服务得到了一个更新救护车队的项目的青睐,该项目由智利卫生大臣(智利卫生部)在2019年分配给SAMU的公共资金资助。

这一分配意味着要更新21辆救护车。 尽管此选择可以追溯到2018年,但确切地说。 从那一年开始,我们就能够成立一个跨学科的团队,该团队在技术,运营和临床领域工作。

因此,我们主要专注于执行我们的 智利的救护车项目专注于执行临床工作以协助患者的官员的操作人体工程学。 我们还想提供一种技术操作方法,以便拥有可供 基本救护车,路过 先进的救护车,成为“医疗救护车”。

这些之间的唯一区别 三种类型的救护车 是管理人员的人员,这是最重要的要素,因为车辆的功能人体工程学设计实际上是相同的。

在设计中,舒适性也占了上风,但最重要的是,它的稳定性 病人转移,主要侧重于实施符合临床医生要求的临床附件的救护车 智利标准2426, 技术标准第17号 而且还合并了 欧洲标准1789,这使我们能够提高我们在整个智利的病人转移安全和协助的参数。”

作为Viñadel Mar Quillota(智利)医疗服务的SAMU网络的一部分,这意味着什么?

成为Viñadel Mar Quillota卫生服务机构SAMU网络的一部分,我们感到很自豪。 我们的信心 SAMU网络总监, Jorge del Campo H.博士,放在我体内,有可能成为 SAMU网络的救护车队运营总监 是真正的职业挑战。

但是,我知道自己的职责是 转移病人 没有社会或经济差异。 我们为发展中的和多功能的知识的传播做出贡献 为智利每个人提供公共服务的救护车.

对我来说,这是 我对国家的个人贡献。 在个人层面上,它也有其优势,因为我们组建了一个团队,其宗旨是“让别人活着':他们是专业人士,但最重要的是, 他们是优秀的人,我必须忠于他们。

我要感谢在德国接受培训的注册护士Schulze D.女士和救护车司机Christofer Febre C.先生对我们的巨大贡献,这对于实现与这些 新的救护车“。

Viñadel Mar-Quillota的服务与智利其他城市的服务有何不同或挑战?

“这是我们领土的结构,狭长。我坚信,每个医疗服务机构在开展与救护车活动有关的项目时都有其自身的地理困难。

因此,我不希望在一项医疗服务和另一项医疗服务之间有所不同,而希望在设计领域提供我们的经验。 共享经验丰富的人员可能会导致救护车达到适合患者护理的技术条件,而这正是我们所有人都追求的目标。

在挑战方面,许多人一直在寻找开发可作为临床领域运营支持的项目的方法,这至关重要。 这是一个艰巨的挑战:我们的目标是设计和实施 RRV(快速响应工具)。

这种车辆的目的是运送医务人员和医护人员 SAMU监管中心 到介入部位进行初步的患者评估,尤其是在 道路交通事故,医疗紧急情况或自然灾害。

他们的早到使战略性患​​者得以分类 (分类)。 该目标的实现还具有第二个含义: 救护车的管理和分配 与具体 医生 设备准备好的医护人员 适应了患者状况的需要和批评。

这样,医院的设施将得到有效转诊。 作为SAMU网络,我们还打算在自然灾害紧急情况的管理中推广同样重要的高级医疗点的物流部分。

我们应该记住 智利 是一个以 自然灾害,特别是 地震。 我们有志于组织一个 随时可以发送到全国任何地方的SAMU网络.

这就是为什么我们需要多功能且合适的 紧急车辆 我们可以在其中存储 救护车设备, 医疗器械 乃至 食品 口粮。”

您为什么选择Spencer产品?

“我们需要明确指出,在我们国家,我们受公共采购法的约束。 因此,我们有义务表现出绝对明确的 技术规格,它试图满足我们在患者护理方面的专业需求。

根据这些规定,与我们要寻找的产品相比,我们被禁止制作表明特定品牌和型号的出版物。

斯宾塞品牌 遇到了 技术条件 我们的组织正在寻找的。 因此,我想指出,其产品已根据 欧洲标准和10G测试,因为我们拥有 担架, 担架支架撤离椅子 (这使我们可以在楼梯上出色地运动), 血压计吸力单位.

尤其是,抽吸装置使我们获得了双重结果:我们在救护车和患者家中都使用它,因为它们在任何情况下都便于携带且符合人体工程学。

我们也有可能 预防性的维护 计划 在持续的时间里支持我们 设备 购买。”

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