消息来源北欧转轮 - 随着瑞典武装部队决定关闭其在斯德哥尔摩和哥德堡的直升机活动，对新型民用SAR运营商的需求日益明显。 搜索和救援警报在该地区受到威胁。 该瑞典海事管理局 决定聘请该公司Norrlandsflyg AB为任务。 该公司是该国第一家采用民用SAR的公司，目前除在两家公司外，还在Sundsvall和Visby设有据点 HEMS 耶利瓦勒和哥德堡的业务。 新合同授予了在斯德哥尔摩和哥德堡的SAR活动，为期五年，可以选择另加两年。
两架全新的西科斯基S-76C +直升机从西科斯基工厂订购。 他们被放在一起并在小于6的月份内进行了SAR警报修改！ SE-HEJ和-HOJ直升机经过Keystone Helicopters广泛的全天候SAR修改过程，然后在2006春季期间空运到卢森堡。 送往哥德堡的SE-HEJ机器是第一个交付的机器，不久之后， SE-HOJ。 SE-HEJ已准备好在维斯比基地工作，并且很快进入临时驻扎在阿兰达机场的斯德哥尔摩基地临时服务。

直升机在斯德哥尔摩短暂停留了一段时间，之后在991的1st上在哥德堡Säve机场进入救生员2006。 它在抵达时取代了军用超级美洲豹。

该单位与Säve机场的EMS直升机建立了紧密的合作伙伴关系。

在1十一月2011上 瑞典海事管理局 收购了所有的股票 Norrlandsflyg母公司斯堪的纳维亚直升机投资公司（SHI）。 新的直升机部门被命名 SMA直升机救援，成为SjöfartsverketHolding的子公司（由 瑞典海事管理局）。 所有的SAR直升机都包含在交易中。 购买还涉及EMS直升机 SE-JUC 和 SE-JEZ.

SMA直升机救援 被正式纳入了 瑞典海事管理局 在22 January 2014上。

S-76直升机机队逐渐被全新的AgustaWestland AW139s取代，从同年4月2014和后来的Ronneby站的UmeåSAR站开始。

SE-HEJ被归还给2014的租赁业主Era Leasing LLC。 它与瑞典一起从瑞典运到美国 SE-HOJ 在十月初2014。 两架C +直升机是第一批离开这两架飞机的两架飞机 瑞典海事管理局在推出新的AW139之后。