作者：

Rommel Jadaan 博士，醫學博士、哲學博士。 急診醫學 (1)
多特。 Fabio Vivian，Confarca 駕駛教練 (2)
Aurelio Tommasi 博士，醫學博士，總經理(1)
(1) SUEM 118-Servizio d' Urgenza ed Emergenza Medica Crespano del Grappa，IMET Onlus (TV)-意大利
(2) 國家主席青年團- CONFARCA- Confederazione Autoscuole Riunite e Consulenti Automobilistici- 羅馬- 意大利

駕駛學校 對如何進行心肺復蘇和使用除顫器的教學產生巨大影響。

關鍵詞：心肺復蘇（CPR）， AED （自動體外復甦）、駕駛學校、信息、實踐

背景：為了實現 ERC（歐洲復甦委員會）過去幾年的核心目標之一，正在製定許多計劃。 他們確認：“……所有孩子離開學校時都會知道如何進行心肺復蘇和使用 AED”。 對於沒有機會學習或沒有在學校接受過教育的年輕人來說，駕校可能是告知和指導他們如何進行心肺復蘇和使用 AED 的理想場所。

目的：探索在駕校課程期間進行心肺復蘇和使用除顫器的可行性。

方法：我們在課前和課後評估了心臟驟停、心肺復蘇和 AED-自動體外除顫器的基本知識，以及個人對“拯救生命-復甦”的態度和行為。 在一堂60分鐘的課程中，駕校學生不僅學習了課程的理論部分以獲取駕駛執照，還學習了心臟驟停的基本知識以及如何使用自動體外除顫器（AED）和基本技能“僅手復活” 。
當然，這些程序中的每一個都將被實踐。
然後，他們必須在每節課之前和之後填寫一份關於爭論的調查問卷。

成績：在 36 個月內，共有 1200 名 16-20 歲的學生參與了這項單中心研究 (n=1200)。

課前：85% 的人從未接受過有關心臟驟停和復蘇技能的明確信息。 他們從未被教過如何進行心肺復蘇，因此他們覺得還沒有準備好拯救某人。 其中 95% 的人從未獲得過有關 AED 的明確信息。
只有 15% 的學生會對心臟驟停的人進行心肺復蘇，只有 5% 的學生會使用 AED。

課後：所有學生都充分了解了該論證。 進行心肺復甦的學生比例從 15% 大幅增加到 90%。
關於“將使用 AED”的最初百分比從 5% 增長到 85%。 課後，行為和態度發生了顯著變化。

結論：向在駕駛學校上課的學生通報和指導該爭論是可能的，並且可以極大地提高： 1. 他們關於心臟驟停和復甦的知識 2. 他們執行心肺復蘇和使用自動體外除顫器的技能。 3. 改變他們在拯救生命方面的行為和態度。

評論 （獨立於本研究）：許多駕駛學校的教練感到受到鼓舞，購買除顫器放置在他們的駕駛學校並提供給他們
公共使用。
事實證明，這對於社區和駕駛學校本身來說是一種有效的情況，因為它在拯救生命和公共衛生方面發揮著教學作用。 然後很多學生詢問駕校是否可以提供更多信息課程，以便他們可以帶/通知/鼓勵朋友和家人參加“如何拯救生命”的課程。

沒有需要聲明的利益衝突。