機場和飛機始終是假期和遙遠地方的代名詞。 但是，讓我們想像一下，當您在航站樓等車時會發生一些事情。 您會聽到警報。 大樓內著火了。 疏散是唯一要做的事情。

如何計劃從機場或飛機撤離？ 有哪些安全程序？ 必須使用哪種設備？ 在 機場峰會的緊急管理2017 in 倫敦，我們採訪了 Gerry Keogh, 機場首席消防官 在都柏林機場管理局。 他向我們解釋了他的機組人員在從機場撤離期間的行動。

從機場撤離。 終端內部發生火災。 要採取的主要預防措施是什麼？

“第一個關鍵點是 安全 物理建築物。 通常，機場建築物可分為兩層或更多層。 大多數公眾進入的土地，去商店，喝杯咖啡等等，然後是人們通常去的空地 飛機跑道 並處置有限的空間。 因此，簡而言之，空側比陸側面臨更多的困難。 我們擁有一個從危險的角度撤離的系統。

因為碼頭一般是相當大而復雜的建築物。 所以生活 安全系統 和 火災報警系統 將被分區。 如果我們在某個區域有火災警報，我們可以迅速撤離下一個區域。 如果它們已經在空中，我們會試圖將它們保留在那兒，而不是再次將它們帶到陸地，因為我們應該將它們再次帶到另一個安全區。 確實，撤離碼頭和空側是最困難的，因為很多時候很多人擠得無法撤離，這變得非常複雜。”

飛機疏散與機場有什麼區別 疏散？

“他們有點不同。 飛機撤離 來自 國際民航組織 從消防和救援的角度來看，這是國際民航組織的標準， 都柏林，飛機撤離必須符合國際民航組織的標準（附件14），這是強制性的。 來自 候機大樓 一方面，他們只是遵循你所在國家的當地消防法律。在愛爾蘭，我們有 消防法令 消防安全和疏散程序由此而來。”

 

如果發生恐怖襲擊，您如何採取行動疏散 飛機場？

“為了 t錯誤的攻擊 從角度來看，我們一般都會使用 安全部隊協議。 特別是，問題是：我們一般不會撤離人群 關鍵區域 到另一個“安全”區域，因為該區域被認為是安全的，因此也可能受到攻擊。 最危險的方面是，恐怖分子往往有次要目標，以打擊大多數人。 這就是為什麼在恐怖襲擊中撤離甚至被認為是更多的原因 危險的。 所以安全部隊會對威脅進行評估，如果他們認為機場或附近地區沒有危險，我們就會進行撤離。“

 

 

讓我們談談行動不便的人：是否有特定的疏散程序？ 以及需要哪種類型的設備來幫助他們？

“在我們的航站樓，我們有一些'安全避難區' 對於 行動不便的人 例如位於升降機或受保護的樓梯附近，您可以在那裡將人留在 輪椅  並確保他們可以安全。 特別是，在從樓梯撤離的情況下，我們處置 撤離椅子。

它們是將殘疾人或老年人運送到安全避難所的最便捷途徑。 確實，經常發生升降機無法工作而人們仍然需要下樓的情況。 通常，我們有一家公司負責照顧殘疾人的流動性， 急，他們照顧他們。 關於疏散座椅，通常他們靠近電梯或樓梯，原因與之前相同。

避難椅 對於操作員來說更容易使用，並且如果該人有輪椅，我們將分開攜帶。 因此，如果發生重大火災警報，我們準備保護行動不便的人。”

疏散是安全的代名詞。 正如Gerry Keogh再次確認時，“如果我們相信這對任何人都更安全，我們會撤離“

 

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