Ден на дилъра на автомобили: интервю с Марко Леонарди от Focaccia Group
Focaccia Group, единствената компания, обзавеждаща превозни средства, присъстващи на панаира във Верона, даде интервю за Emergency Live с Марко Леонарди, директор по продажбите на групата
Важен принос за разбирането на близкото бъдеще на пазара на специални превозни средства, както вече споменахме, между еволюцията към електрически и отсъствието на превозни средства.
Добро утро, Марко, тук сме на Деня на автомобилните дилъри, Focaccia Group присъства на това събитие. Много прост въпрос, защо реши да бъдеш там?
Това е второто издание, в което участваме, нашата цел е да се представим преди всичко на дилърските мрежи, в момент, когато има голяма еволюция в техните договори, да разберем текущите събития от тяхна гледна точка и за развиване на ефективни партньорства на територията.
Това е точното място за това.
Нашата оборудване, разработен за производители, винаги е сертифициран и хомологиран.
Ние внасяме качество и надеждност, гарантирани от италианските и европейски стандарти, а това е важен елемент за търговците и клиентите, защото малцина в Италия днес могат да направят това.
Устойчивостта е един от фокусите на събитието. Не случайно организирахте и специален уъркшоп: бихте ли ни дали малко прозрения по тази тема?
Нашата група винаги се е основавала на два крайъгълни камъка: да бъдем актуални и да се опитваме да предвидим пазарните тенденции, за да отговорим на въпросите, на които ще трябва да отговорим.
Електрическите превозни средства оказват голямо влияние и в света на специалното оборудване.
Управлението на батерията ще промени трансформацията на автомобила.
В семинара разгледахме тази тема, като се опитахме да разберем какво е необходимо, за да преминем към изцяло електрически двигатели.
Крайният продукт не е достатъчен, имаме нужда от структури и пазарна логика, които също са устойчиви, извън околната среда.
Крайният продукт трябва да бъде устойчив за собственика, както икономически, така и по отношение на управлението на мобилността.
Положението според мен в момента е объркано.
Всъщност, ако електрическото превозно средство позволява намаляване на емисиите в големите градове, производствените му разходи и енергия не изглеждат толкова екологично устойчиви.
Знаем, че Focaccia Group също навлиза на пазара на линейки: виждате ли преход към напълно електрически и в този сектор?
Възможностите несъмнено са налице. Трябва обаче да работим върху автономността на превозните средства.
Аварийно превозно средство трябва да е ефективно. Ще бъде необходимо да се създаде ефективна комбинация от „пълно електричество“ и спасяване.
Големите превозни средства днес не гарантират висока автономност.
Говори се за декларирани 200 км, но като се има предвид голямото количество поглъщане на енергия от линейка тази цифра ще падне.
Този проблем е предизвикателството на близкото бъдеще.
Със сигурност вече има ситуации, в които превозното средство може да се използва, например за 118 пункта, работещи в градските центрове.
Двеста километра по този тип маршрут са повече от достатъчни.
Ще бъде важно да се разбере как ще се управлява флота, необходима е културна промяна.
Ще има линейки, подходящи за определени изисквания, и други готови за други видове сценарии.
Повтарям, пред нас е културна еволюция на всички, от монтьорите до крайния клиент, дори асоциациите ще трябва да направят по-подробни анализи за използването на своите автопаркове.
Какво ще кажете за хибридното решение?
От моя гледна точка е панацея.
Казват, че са екологични, но колко дълго мога да накарам автомобила да работи в този режим?
След това има различни хибридни решения, тези, които се нуждаят от презареждане и тези, които не, по-автономни от първото, защото не се нуждаят от специални съоръжения, но с различно въздействие, като термичната част е неразделна част от функцията за задвижване.
Разбира се, хибридът гарантира по-голяма автономия, което е интуитивно.
Какви иновации донесете на този панаир?
Пикапът е създаден на базата на Renault Express, проект, който дава приемственост на идеята, разработена с производителя за ван Dacia Dokker.
От първия ден на панаира срещнахме интерес от дилъри, дори и такива, които не са свързани с компанията майка на Renault.
Защо? Тъй като е уникален, той няма конкуренция, тъй като е построен върху нормален търговски автомобил, не 4×4, а превозно средство, предназначено за работа или свободно време.
Това е отлично решение за фирми, занаятчии, ферми, а също и за спешни, пожарогасителни, преди всичко за тези съоръжения, които работят в непланински райони.
Тя може да стане много полезна и за гражданската защита или частни компании в областта на дезинфекцията, както наскоро видяхме в Китай за реалността, която за съжаление завладя всички ни.
Това е много универсално превозно средство.
Виждам, че сте донесли и вашия дезинфектант, който вече беше представен в нашето списание?
Да, ние сме много запалени по това.
Това е един от малкото сертифицирани продукти в сектора, който европейски закон, който излезе едва миналата седмица, ще ни задължи да имаме и за това оборудване.
Това е важна културна промяна, която ще ни позволи да говорим за важността на сертифицирането, на спазването на правилата.
Клиентът също трябва да разбере това.
Ще се случи и за линейки, за които вече проучихме интегрирана система, а нашата пръскачка е на път да бъде монтирана в циркулационни линейки.
Благодаря ти Марко, от Emergency Live и неговите читатели.
Прочетете още:
Focaccia Group. История, която винаги е гледала към бъдещето!
Focaccia Group навлиза в света на линейките и предлага иновативно решение за дезинфекция
Ден на дилъра на автомобили 2022 г.: Бъдеще, което се отнася и за извънредни ситуации