Kanus-a ang usa ka tripulante nga ambulansya moabut sa mga aksidente sa mga aksidente sa dalan kinahanglan sila mag-amping, tungod kay ang makuyaw nga mga gamit mahimong dili kini luwas! Giunsa paglihok?

A paramedic ug usa ka nars naa sa ambulansya aron mapadayon ang naandan nga check-list. Kalit sa pagpakita sa sakyanan makita ang signal nga "CODE RED". Matag operator medikal nga emerhensya, bisan kinsa ang nag-atubang sa ingon nga kahimtang makahimo usa ra ka butang: tinguhaa nga makakuha dugang nga kasayuran kutob sa mahimo. Makita naton kung unsa ang mga aksidente sa dalan nga adunay makuyaw nga mga butang nga mahimo’g maghagit ug kung giunsa ang una nga pagtubag sa mga moduol kanila.

Ang mga aksidente sa dalan nga adunay makuyaw nga mga butang: ang kasinatian

Gitawag sa nars ang Sentro sa Dispatch uban ang telepono sa serbisyo ug ang paramedic magsugod sa pagmaneho sa awto; nga adunay mga emergency flashlight ug sirena nga gipalihok. Ang katuyoan mao ang pagsulay sa pagkab-ot sa target nga dili mabutang sa katalagman ang imong kaugalingon ug ang kaluwas sa uban, apan sa labing kadali nga katulin.

Ang sentro sa nagpadala nagpahibalo nga sa haywey, usa ka aksidente sa awto sa motor nga naglambigit sa daghang mga sasakyan ang gikataho sa mga motorista sa pikas nga agianan, lakip ang usa ka tanke nga naghigda sa usa ka bahin.

Gibiyaan ang batakan nga kasayuran sa nagmaneho sa usa ka emerhensya, nga kasagaran kabilin sa matag maayo nga drayber sa ambulansya, haom nga susihon ang proseso sa pamaagi sa bahin sa 1 km gikan sa eksena nga "pag-crash".

Kung hapit na kini nga limitasyon, kinahanglan nga ang drayber:

• KUNG SA USA KA PWEDE - Paggamit sa normal nga mga agianan sa pagmaneho bisan kanus-a mahimo ug mapamenus ang katulin sa paghimo sa usa ka kolum sa likod sa salakyanan ug sa ingon malikayan ang pag-abut sa uban nga mga sakyanan sa taas nga tulin; alang sa mga pagbag-o o mga seksyon sa kontra sa trapiko kanunay nga maghulat sa presensya ug pagtugot sa Balaod sa Pagpahamtang sa Balaod;
• KUNG SA URBAN O RURAL ROADS - Kanunay nga hatagan ang labing kaayo nga pagtagad sa mga pedestrian, mga awto ug magpadayon sa usa ka kasarangan nga katulin o, sa bisan unsa nga kaso, usa ka angay nga katulin aron maandam sa pag-atubang sa kahimtang sa kalsada, usab sumala sa mga kahimtang sa kalikopan ug klima;
• Kung gipahibalo kita peligro nga peligro nga sitwasyon (pananglitan, ang transportasyon sa ADR o RID), KATUYO nga gisusi ang direksyon sa hangin sa wala pa ang pamaagi. Kinahanglan nga ipunting ang hangin nga dapit sa lugar nga naaksidente o buhian.

Ang mga aksidente sa dalan nga adunay peligro nga mga butang nga naapil: mga kaso sa mga aksidente ug mga timailhan sa peligro

Apan unsa ang gipasabut sa pag-analisar sa direksyon sa hangin? Ang tubag naa sa pag-ila kung unsa ang peligro nga butang / kahimtang diin kinahanglan nga magbarug kita, nga sa atong kaso klaro ang lugar sa pag-crash. Ang mga pamaagi aron mahibal-an ang direksyon sa hangin daghang: usa ka pagbuto sa usok, mga tumoy sa mga kahoy, usa ka bandila o labi pa nga mga aplikasyon sa teknolohikal nga makit-an ang direksyon sa hangin sa tinuud nga oras, nga gikonsiderar ang 3G o LTE coverage. (Gisugyot ko kaayo ang WIND ALERT, usa ka libre nga app nga magamit sa parehas nga bersyon sa iOS sa tindahan sa Apple ug alang sa Android sa pagdula sa Google).

Sa higayon nga nakaabut sa lugar sa panghitabo, kinahanglan usab nga susihon ang presensya sa mga timailhan sa peligro:

• daghang mga tawo sa yuta nga wala’y konsensya
• dili kasagaran nga baho
• fume o vapors, tingali sa paglibut sa yuta
• mga langgam o ubang mga patay o himalatyon nga mga hayop
• gitanom ang mga tanum
• likido sa aspalto
• sa kalayo

Ang presensya sa kini nga mga hinungdan kinahanglan nga mosugyot sa mga paramedik o una nga mga responders nga nagmaneho sa ambulansya nga ang senaryo kusog nga peligro. Mao nga, angay nga ipatuman ang matag posible nga paagi sa pagpanalipod sa kaugalingon. Sa ubos, ang pipila nga mga kaso ug mga distansya sa kaluwas nga gisugyot nga gisugyot, gisusi nga empirically, nga bisan pa niana garantiya nga labi ka labi ka labing taas nga lebel sa kaluwasan:

NAWALA SA MGA SUBSTANSES NGA WALA NA ANG FIRE

NAWALA NGA MGA SUBSTANSES KAY FIRE NGA WALA MAKABATI SA TANAN

 

NAWALA NGA MGA SUBSTANSES KAY FIRE

 

PAHINUMDOMANONG PAG-INGAD SA RADIOACTIVE, BIOLOGIKAL o HINUMDOMONG SUBSTANCES

 

Ang Kodigo sa Kemler: giila ang peligro nga mga butang

ang Ang ADR Hazard Identification Number HIN, nailhan usab isip ang Kodigo sa Kemler, gidala sa mga placard sa mga tanke sa tanke ug mga sudlanan nga tanke nga nagdagan sa dalan sa ilawom sa international Mga regulasyon sa ADR.

Ang mga numero sa pagkilala gipakita sa ingon nga paagi, kana ang labaw nga numero nga nagpaila sa katalagman ug ang ubos nga numero nagpaila sa mga sangkap kauban ang UN-number nga gihatag sa Mga Rekomendasyon sa UN bahin sa Transport sa mga Dangerous Goods. Usa ka Ang blangko nga orange nga wala’y numero nga nagpaila sa awto nga nagdala sa peligro nga pagkarga (mga tambol, pakete, ug uban pa) o tanker nga multi-load.

ang ADR Numero sa Pagpaila sa Bahala naglangkob sa duha o tulo nga mga numero. Ang una nga numero sa Kemler Code nagpaila sa nag-unang peligro:

• 2 Ang pagbuga sa gas tungod sa pressure o kemikal nga reaksyon
• Ang 3 Flammability sa mga likido (mga singaw) ug mga gas o mga likido nga nagpainit sa kaugalingon
• Ang 4 Flammability sa solids o solidong pagpainit sa kaugalingon
• Ang epekto sa 5 Oxidizing (pagpadako sa kalayo)
• 6 Toxicity
• Ang 7 Radioactivity
• Ang Pagkahulugan sa 8
• Ang 9 Peligro sa kalit nga mapintas nga reaksyon

Ang ikaduha ug ikatulo nga numero sa kasagaran nagpaila sa mga peligro nga seguro:

• Ang 1 ang peligro igong gihulagway sa una nga numero
• Ang 2 (masunog) gas mahimong mahanaw
• Ang risgo sa kalayo sa 3
• Ang risgo sa kalayo sa 4
• 5 peligro ang pag-oxidizing
• Ang risgo nga makahilo sa 6
• Ang risgo sa 8 makapakurat
• Ang risgo sa 9 sa kalit, mapintas nga reaksyon

Ang pagduhaduha sa usa ka numero nagpaila sa labi ka labi ka peligro. Kung ang peligro nga may kalabutan sa usa ka substansiya mahimo’g igong gipakita sa usa ka dagway, gisundan kini usa nga zero. Kung ang numero sa pagpaila sa peligro nga nauna sa letrang 'X', kini nagpaila nga ang substansiya molihok sa peligro sa tubig.

 

Mga aksidente sa dalan - Unsa ang kinahanglan buhaton sa una nga mga tigtubag nga adunay makuyaw nga mga butang?

Human sa pagtuki sa tinuod nga katalagman, (ang dagway sa tanke, Kemler panel, ang presensya sa mga timailhan sa peligro, direkta nga pamatuod, ug uban pa), usab kasabutan sa mga crewmembers, pilia ang angay nga distansya sa sitwasyon.

Kinahanglan nga isulti sa mga tripulante ang kahimtang sa Emergency Operation Center, nga paghangyo sa pagpadala sa Fire Brigades ug Law Enforcement. Kung nahuman na ang yugto sa pagpaaktibo, mahimo’g magpadayon sa usa ka labi ka lawom nga pagsusi sa senaryo, nga makumpleto gamit ang yano tulo nga S pagmando (Kaluwas, senaryo ug kahimtang).

 

Kaluwas: pagtasa sa peligro sa ebolusyon ug pagpanalipod sa kaugalingon

Hunong ug ibutang ang sakyanan sa dalan, nga luwas. Patya ang makina sa awto ug isul-ot ang angay nga magamit sa PPE (helmet, gwantes nga nitrile ug taas nga dyaket nga makita, labaw sa giplano nga uniporme). Hingpit nga ayaw pagpanigarilyo ug ayaw pag-inom o pagkaon (dili nimo mahibal-an kung adunay posibilidad nga mahugawan). Gikonsidera ang peligro sa pag-uswag (sunog, pagbuto, ug uban pa). Ipadayon ang mga nagbarug sa usa ka luwas nga distansya ug hatagan pagtagad ang rubbernecking.

Scenario: matang sa panghitabo, kadaot, lokasyon, kahimtang sa kalikopan ug uban pa.

• ang tipo sa panghitabo (aksidente, pag-usik, pagtagas, kalayo, ug uban pa)
• ang kadaghan sa panghitabo ug ang kadaot nga gipahinabo (kung pila ug kung unsa ang gipasabut nahilambigit, mga bilding, mga inprastraktura, ug uban pa)
• ang mga kahimtang sa lugar (mga dalan ug mga agianan, nakakulong nga mga luna, ug uban pa)
• ang mga kondisyon sa meteorolohiko ug klima (ulan, niyebe, adlaw, ug uban pa)
• ang mga kinatibuk-ang kahimtang sa kahimtang (gubot nga yuta, lapok, basura, mga labi)
• kahimtang sa kalikopan (ingay, kangitngit, ug uban pa)
• kanunay nga ibutang sa hunahuna ang hangin (mahimo’g magbag-o)

 

Mga aksidente sa dalan ug delikado nga mga butang: dinamika, hinungdan, kadaghan sa mga biktima nga naapil:

• ang tipo sa aksidente (pagbangga sa ulo, pagbangga sa likod, ug uban pa)
• ang paghulagway sa panghitabo (aksidente, pagbuto sa ligid, sakit sa drayber, ug uban pa)
• mga tawo nga naapil (gihunahuna usab ang posibilidad sa kontaminasyon sa pareho)
• posible nga mga biktima

Sa diha nga ang mga pagtuki nga gihulagway sa ibabaw nga gihimo, ang mga tripulante magpabilin nga standby, naghulat alang sa Fire Brigade (alang sa dinalian nga tabang sa teknikal ug busa ang "luwas sa senaryo") ug ang Balaod Enforcement (alang sa pagdumala sa trapiko, perimeter sa lugar, mga kaplag ug ligal nga obligasyon).

Mahinungdanon kaayo kini sa una nga pag-abot sa mga nagpangalaga sa kahimsog. Kung ang Mga bombero pag-abut sa eksena, sila ang modumala niini ug kinahanglan nimo nga sundon ang mga nasyonal nga pamaagi. Kasagaran, mga pamaagi nanginahanglan lainlaing mga lakang aron malikayan ang mga problema sa panahon sa operasyon. Alang sa usa ka maayo nga resolusyon sa emerhensya, ang mga Fire Brigade sa tibuuk kalibutan nagsunod sa usa ka sumbanan nga 8 Paagi nga Paagi, pwede nimo makit-an dinhi.

Ang EMTs ug Paramedics mahimo’g molihok sa talan-awon taliwala sa mga resolusyon sa diha nga napapas sa mga Firefighters ang labi ka hinungdanon nga mga peligro. Ang interbensyon, sama sa naandan, kinahanglan gyud nga matapos sa pagwali sa tanan nga mga bahin nga nahilambigit.

LALAKI NGA MGA PANALANGIN: dili kanunay usa ka "kritikal" nga sitwasyon klaro kaayo. Hunahunaa, pananglitan, ang mga tagdala nga nagdala sa adlaw-adlaw nga radiopharmaceutical sa mga trak. Ang mga tigdala niini sagad nga naggamit sa mga light car nga kung adunay kalabotan sa usa ka aksidente o mas grabe sa usa ka sunog, halos wala’y sapinit, naghangyo, naghatag kanamo tinuod nga kahibalo sa peligro. Ang mga radiopharmaceutical kinahanglan nga pagtratar sumala sa mga nasyonal nga regulasyon ug mahimong iklasipikar sa duha ka mga kategorya:

• Alang sa pagtambal (emitting beta radiation)
• Alang sa pagdayagnos (pagpagawas sa beta o gamma radiation)

Kini nga mga radioisotopes, sa normal nga mga kahimtang, nabugkos ug hapit dili makadaot. Ang peligro mahimo’g magbag-o kung sila sa katapusan gipailalom sa taas nga temperatura o sa uban pang mga sangkap. Mahimo kini maghagit sa abog nga mahimong peligro sa kaso sa pagsuyup o paglangot.

 

AUTHOR

 

BASAHA usab

 

Ibabaw nga 10 Ambulansya nga kagamitan

 

Africa: turista ug mga distansya - Ang isyu sa mga aksidente sa dalan sa Namibia

 

Gitawag nila kini nga 'road rage' ug kini usa sa mga pangunang hinungdan sa mga aksidente sa kadalanan

 

Ang emergency Ambulance Service Scheme sa mga aksidente sa trapiko sa dalan

 

Bag-ong proyekto sa kaluwas sa karsada alang sa mga emergency nga awto