Gweithrediadau achub, model newydd ar gyfer cydweithredu rhwng hofrenyddion a dronau mewn ymyriadau

Llwyddiant mewn gwyddoniaeth a datblygiad: mae'r sefydliad dielw ADAC Luftrettung a Chanolfan Awyrofod yr Almaen (DLR) wedi ymchwilio ar y cyd i rwydweithio hofrenyddion, dronau a cherbydau ymreolaethol i wella cymorth meddygol brys o'r awyr ymhellach.

Mewn gwrthdystiad byw yn y Hamburg Cruise Center Steinwerder ar 13 Hydref 2021, bydd y ddau sefydliad yn dangos i gynulleidfa arbenigol ryngwladol am y tro cyntaf sut mae'r prosiect Air2X yn gweithio'n ymarferol.

Pan gyflwynwyd y prosiect yng Nghyngres y Byd ITS, derbyniodd criw hofrennydd achub ADAC drôn yn gyntaf er mwyn clirio’r gofod awyr ar gyfer yr hediad achub.

Yna mae'r criw yn brecio cerbyd ymreolaethol - hefyd o'r hofrennydd hedfan - i amddiffyn y safle glanio sy'n ofynnol gan draffig, er enghraifft. Fel partneriaid cyswllt, mae ADAC Luftrettung gGmbH a DLR wedi bod yn astudio’r rhyngweithio rhwng traffig awyr a ffyrdd ar lefel y ddaear fel rhan o Air2X o 2019.

Mae'r ffocws ar y cwestiwn o sut y gall hofrenyddion achub gyrraedd digwyddiadau traffig yn gyflymach ac yn fwy diogel.

Y OFFER GORAU AR GYFER GWEITHREDIADAU HEMS? YMWELWCH Â SAFON Y GOGLEDD YN EXPO ARGYFWNG

Ar gyfer cyfathrebu uniongyrchol rhwng hofrenyddion, dronau a cheir, mae ymchwilwyr wedi datblygu rhyngwyneb yn seiliedig ar safon radio ITS-G5 a ddefnyddir gan gerbydau rhwydwaith.

Y syniad y tu ôl iddo: gall yr hofrennydd gysylltu ag awyrennau a cherbydau sydd â derbynyddion addas neu gyfatebol ar-bwrdd electroneg. Mae Air2X yn pontio'r bwlch gyda thechnoleg cerbydau ymreolaethol, a all gyfnewid gwybodaeth sy'n berthnasol i ddiogelwch, rhybuddio preswylwyr am beryglon ac atal damweiniau.

Mae'r ail ffocws ar gyfathrebu â dronau, sy'n peri risg diogelwch difrifol i achub hofrenyddion rhag hedfan, tynnu a glanio.

Cyn ac yn ystod y genhadaeth gyfan, mae'r hofrennydd yn anfon gwybodaeth y dylai'r dronau glirio'r gofod awyr a glanio mewn dull rheoledig.

Os oes ganddynt darged priodol, byddant yn cael eu cyfarwyddo i lanio ar unwaith.

“Mae'r cydweithrediad â DLR yn caniatáu inni gyfuno gwyddoniaeth ac ymarfer, nodwedd unigryw yn yr Almaen.

Gydag Air2X rydym yn tanlinellu ein cais a'n mandad cyfreithiol i ddatblygu'r gwasanaeth achub awyr ymhellach gydag arloesiadau sy'n canolbwyntio ar y dyfodol a'i wneud hyd yn oed yn well ac yn fwy diogel.

Rydym yn ddiolchgar iawn bod dinas Hamburg wedi rhoi cyfle inni gyflwyno’r prosiect ymchwil i’r cyhoedd, ”meddai Frédéric Bruder, Prif Swyddog Gweithredol ADAC Air Rescue.

Roedd ADAC Luftrettung eisoes wedi cynnal y profion ymarferol cyntaf ym mis Awst 2021 ar safle prawf ym Maes Awyr Bonn-Hangelar.

Mae cydweithredu rhwng hofrenyddion a dronau yn golygu ymyriadau mwy diogel a chyflym mewn damweiniau ffordd

Y casgliad: diolch i Air2X, bydd angylion melyn sy'n hedfan yn gallu teithio'n fwy diogel a chyflym os bydd damweiniau ffordd yn y dyfodol, er mwyn darparu triniaeth feddygol frys i'r rhai a anafwyd.

Nid oes angen cefnogaeth gan reolwyr traffig awyr na chynorthwywyr daear wrth ddefnyddio Air2X.

Mae trosglwyddydd cryno a adeiladwyd gan NXP Semiconductors Germany GmbH yn cael ei roi yng nhaglun yr hofrennydd i anfon gwybodaeth Air2X. Ystyriwch fod IT GmbH wedi ymgymryd â'r addasiadau meddalwedd angenrheidiol.

Cyn y gellir defnyddio'r dechnoleg ym mywyd beunyddiol, mae angen profi a datblygu cyfresol ymhellach gyda phartneriaid yn y diwydiant.

Cyngres y Byd ITS yw digwyddiad mwyaf a phwysicaf y byd ar bwnc symudedd deallus a digideiddio traffig.

Eleni, bydd yn digwydd rhwng 11 a 15 Hydref yn Hamburg yn y Ganolfan Gyngres (CCH) ar ei newydd wedd, neuaddau arddangos a strydoedd dethol.

Darllenwch Hefyd:

HEMS, Hofrennydd Achub Biodanwydd Cyntaf yr Almaen Yn ADAC Luftrettung

Sbaen, Cludo Offer Meddygol ar Frys, Gwaed a Dae gyda Dronau: Mae Babcock yn Cael y Go-Ahead

DU, Profion wedi'u Cwblhau: Dronau Tethered I Gynorthwyo Achubwyr i Weld Llawn Senarios

ffynhonnell:

ADAC