Achub hofrennydd, canllawiau EASA: dyma'r mesurau i'w cymryd i reoli ceisiadau brys mewn hofrennydd yn ddiogel a pha ardystiadau i wneud cais amdanynt gan EASA

Mae dysgu sut i reoli gweithrediadau hofrennydd yn ddiogel yn hanfodol i bersonél brys rheng flaen.

Achub hofrennydd: pan fydd cais am help yn cyrraedd, mae angen gwybod sut i weithredu yn unol â'r gweithdrefnau sy'n ofynnol gan y protocol gweithredol, y Mission Request Vade Mecum, a gyhoeddwyd gan EASA

Datblygwyd yr offeryn hwn ar gyfer pawb sy'n gweithio yn y sector diogelwch ac achosion brys, a allai fod yn gysylltiedig â rheoli cyrch hofrennydd.

Nid yw ymateb yn syth i gais am help mewn hofrennydd yn hawdd.

Fel arfer, cyn gadael am genhadaeth, mae personél yr ardal - pobl sy'n mynd heibio, pobl sy'n gysylltiedig, yr heddlu - yn rhybuddio'r ystafell weithredu, sydd yn ei dro (yn dibynnu ar y wybodaeth a dderbyniwyd) yn asesu a yw taith hofrennydd yn briodol ai peidio.

Mae hwn yn weithrediad sylfaenol; rhaid hysbysu'r ystafell weithrediadau'n briodol o leoliad yr argyfwng: dim ond fel hyn y gall archwilio'r sefyllfa a man glanio posibl yr hofrennydd.

Rhaid i'r personél sy'n ymwneud â'r digwyddiad gyfathrebu, yn glir ac yn fanwl gywir, eu lleoliad, ansawdd y man glanio, y tywydd (gall presenoldeb cymylau ymyrryd â gwelededd y digwyddiad) a phresenoldeb rhwystrau a llinellau pŵer yn y cyffiniau (rhaid iddynt fod o leiaf 100 m i ffwrdd o'r hofrennydd).

Pan fydd yr ystafell weithrediadau yn penderfynu actifadu ymyrraeth hofrennydd, rhaid i'r peilot fod yn ymwybodol o rywfaint o wybodaeth hanfodol er mwyn cyrraedd lleoliad yr argyfwng a gallu glanio'n ddiogel.

Fodd bynnag, er y gall ymddangos yn hawdd mewn rhai ffyrdd, nid yw trosglwyddo'r wybodaeth gywir rhwng y personél dan sylw a'r ganolfan llawdriniaethau bob amser yn syml: straen emosiynol o'r neilltu, mae safbwynt person ar lawr gwlad ac un sy'n cyrraedd oddi uchod yn tueddu i newid. yn radical.

Am y rheswm hwn, mae'n bwysig iawn cael y wybodaeth fwyaf manwl posibl.

Os na fydd hyn yn digwydd, efallai na fydd y peilot yn dod o hyd i safle'r ddamwain ar unwaith ac yn gohirio ei ymyrraeth.

Yr elfennau a all helpu'r peilot i nodi'r wefan yw cyfesurynnau daearyddol, cyfryngau cymdeithasol (fel WhatsApp, y gellir anfon y sefyllfa bresennol drwyddynt), trefi cyfeirio, dinasoedd a ffyrdd, a phresenoldeb neu absenoldeb pontydd ac afonydd.

Y OFFER GORAU AR GYFER GWEITHREDIADAU HEMS? YMWELWCH Â LLYFR Y GOGLEDD YN EXPO ARGYFWNG

Vade Mecum EASA ar gyfer achub hofrennydd: amod pwysig arall i'w bwysleisio yw addasrwydd y parth glanio

Nid yw bob amser yn wir bod safle'r ddamwain yn addas ar gyfer cynnal hofrennydd, weithiau oherwydd bod y safle'n rhy fach (y ddelfryd yw gofod o 25 × 25 metr neu mewn rhai achosion 50 × 50 metr, y ddau yn rhydd o rwystrau) neu oherwydd efallai nad yw'n ddiogel.

Fodd bynnag, mewn rhai achosion, efallai y bydd lleiniau mawr, caeau chwaraeon neu fannau parcio gwag gerllaw lle gellir glanio'r hofrennydd yn ddiogel.

Ar ben hynny, mae'r lleoliadau hyn yn aml ar gau i'r cyhoedd, gan wneud gweithrediadau hofrennydd yn fwy diogel.

Unwaith y bydd y man glanio wedi'i nodi, rhaid ei baratoi'n addas ar gyfer yr hofrennydd.

Rhaid i bobl aros o leiaf 50 metr oddi wrth yr hofrennydd, rhaid symud cerbydau fel beiciau modur a cheir i ffwrdd i osgoi difrod a, phe bai'r hofrennydd yn glanio ar ffordd neu'n agos at ffordd, mae'n dod yn hanfodol i rwystro traffig.

Pryd bynnag y trefnir gweithgaredd hofrennydd, rhaid llenwi ffurflen, lle mae'n rhaid nodi'r brif wybodaeth, megis, rydym yn eich atgoffa, y math o genhadaeth, presenoldeb rhwystrau, y tywydd a'r man glanio.

Tystysgrifau a homologiad, Canllawiau Hofrennydd VADE MECUM EASA

Yn ogystal â hyn, i'w hystyried wrth gludo neu deithiau hofrennydd mae'r tystysgrifau homologiad.

Mae'r EASA - Asiantaeth Diogelwch Hedfan yr Undeb Ewropeaidd - yn gyfrifol am ddarparu'r ardystiad angenrheidiol ar gyfer hofrenyddion.

Ond beth yw cymeradwyaeth math?

Cymeradwyaeth math yw’r broses a ddefnyddir i ddangos bod cynnyrch, h.y. awyren, injan neu llafn gwthio, yn bodloni’r gofynion cymwys, gan gynnwys darpariaethau Rheoliad (UE) 2018/1139 a’i reolau gweithredu h.y. Rhan 21 o Reoliad (UE) ) 748/2012 (Is-adran B) a deunydd dehongli cysylltiedig (AMC & GM i ran 21 – yn yr adran Teilyngdod Awyr Cychwynnol).

Rhaid cyflwyno'r cais am ardystiad i EASA yn unol â'r cyfarwyddiadau a ddarperir ar y wefan ar y dudalen benodol a rhaid i'r ymgeisydd dalu ffioedd i'r Asiantaeth yn unol â diwygiad diweddaraf Rheoliad y Comisiwn (UE) ar ffioedd a thaliadau sy'n ddyledus i'r Asiantaeth (UE). EASA) ar gael ar y wefan o'r un enw.

Mae Elilombardia, er enghraifft, wedi'i gydnabod fel un o'r cwmnïau cyntaf yn y sector sy'n gymwys i weithredu yn unol â rheoliadau EASA 965/2012, gan warantu safon a gydnabyddir ar lefel Ewropeaidd ar gyfer yr holl weithgareddau gweithredol y mae'r cwmni'n eu cyflawni.

Nid yw cynllunio taith hofrennydd yn weithrediad i'w ddiystyru: mae yna lawer o weithdrefnau a rheolau i'w parchu er diogelwch pawb dan sylw.

YMWELD Â'R DUDALEN SYDD WEDI YMRODDEDIG EASA I ACHUB hofrenyddion A GWEITHREDIADAU HEMS

Darllenwch Hefyd:

Brys yn Fyw Hyd yn oed Mwy ... Yn Fyw: Dadlwythwch Ap Newydd Am Ddim Eich Papur Newydd Ar Gyfer IOS Ac Android

Pan ddaw Achub O'r Uchod: Beth Yw'r Gwahaniaeth Rhwng HEMS A MEDEVAC?

MEDEVAC Gyda Hofrenyddion Byddin yr Eidal

HEMS A Streic Adar, Hofrennydd yn cael ei daro gan Crow yn y DU. Glanio Brys: Sgrin Wynt a Llafn Rotor wedi'i ddifrodi

HEMS Yn Rwsia, mae'r Gwasanaeth Ambiwlans Awyr Cenedlaethol yn Mabwysiadu Ansat

Rwsia, 6,000 o bobl yn cymryd rhan yn yr ymarfer achub ac argyfwng mwyaf a gyflawnwyd yn yr Arctig

HEMS: Ymosodiad Laser ar Ambiwlans Awyr Wiltshire

Argyfwng Wcráin: O UDA, System Achub Arloesol HEMS Vita ar gyfer Gwacáu Pobl Anafedig yn Gyflym

HEMS, Sut Mae Achub Hofrennydd yn Gweithio Yn Rwsia: Dadansoddiad Bum Mlynedd Ar ôl Creu'r Sgwadron Hedfan Meddygol Gyfan-Rwseg

ffynhonnell:

EASA