Yr un heriau y mae'n rhaid eu hwynebu pan fydd claf dros bwysau, gyda mynegai màs y corff o dros 35, mae'n rhaid ei symud a'i gludo mewn ambiwlans, hefyd mae'n rhaid ei fodloni bob tro y mae'n rhaid defnyddio hofrennydd i'w gludo.

Cyn dechrau gweithdrefnau cludo, mae'n rhaid asesu nodweddion corfforol y claf i benderfynu a yw'n ffit i hedfan. Y peth cyntaf i'w asesu yw'r modd cludo, sy'n gorfod cwrdd â rhai safonau sylfaenol. Dylai staff meddygol addas fod ar gael ar yr hediad. Rhaid i fasgiau trwynol pwysau anadlu parhaus (CPAP) fod ar gael yn y maint cywir ar gyfer y claf dros bwysau.

Rhaid i bopeth fod wedi'i gynllunio'n benodol ar gyfer anghenion y claf dros bwysau, o'r estyniad, sy'n rhaid bod yn ddigon hir ac yn gallu cario pwysau, i'r llewys pwysedd gwaed, o ddarllenwyr cyfraddau pwls i gribau ac unrhyw beth na fydd y maint cywir ar gyfer cleifion mor fawr.

Nid oes unrhyw feintiau safonol yn cael eu cynllunio ar hyn o bryd ar gyfer y math hwn o deithiwr; mewn hofrenyddion Ewropeaidd, ar gyfer gwasanaeth meddygol brys (Hems), mae'r claf wedi'i osod yn groeslinol a'r terfyn diamedr ysgwydd-i-glun ar awyrennau Learjet 45 a ddefnyddir gan yr Ambiwlans Awyr Ewropeaidd (EAA) yw 73 cm. Mae cynhwysedd llwyth a gwregysau atal stretsier wedi'i gyfyngu i 200 kg. Mae gan gyfyngiadau Learjet 35 yr un paramedrau, ond ar y pwynt hwn, gall cludo ddod yn broblem.

A claf dros bwysau nodweddiadol mae ganddo gyfradd metabolig sylfaen uwch (BMR) gyda mwy o ocsigen yn ei fwyta, sy'n gwneud safle eistedd yn well ar gyfer anadlu'n haws. Rhaid ystyried pob manylyn mewn da bryd a phob rhaid ystyried gofynion cleifion unigol bob amser.