Det første hybrid-elektriske redningsskib bygget i Kina for at sikre sikkerhed med bæredygtighed.

Det første kinesisk-byggede hybrid nødredningsskib er drevet af ABBs bro-til-propel teknologier, herunder Azipod® elektrisk fremdrift, energilagringssystem og avancerede automatiserings- og kontrolløsninger, der yderligere optimerer driftseffektiviteten.

Hybridelektrisk redningsskib til bæredygtighed - Den vellykkede oprettelse i Kina

Succesfuldt leveret til Shenzhen Maritime Safety Administration (MSA) af Huangpu Wenchong Shipbuilding, vil det 78 meter lange skib blive indsat til at yde nødhjælp til søs og udføre redningsaktioner. Shenhai 01 kan drives fuldt ud af batterier i op til tre timers operationer, hvilket er særlig vigtigt for sikre redningsaktioner i områder, der er ramt af farlig gas.

"Som det første Kina-designede og byggede nødredningsskib er Shenhai 01 rangeret blandt de bedste teknologisk avancerede skibe rundt om i verden," sagde hr. Xiubin Guo, vicegeneraldirektør for Shenzhen Maritime Safety Administration. “ABB er en førende leverandør af integrerede løsninger, især til avancerede og komplekse skibe. Vi er meget glade for, at det første projekt mellem MSA og ABB Marine & Ports har været en så stor succes. ”

"Vi er meget stolte af at bidrage til dette benchmark-projekt," sagde Alf Kåre Ådnanes, General Manager for ABB Marine & Ports China. "Dette projekt markerer den første levering af vores energilagringssystem i Kina, og det har været en ære at arbejde sammen med en så fremsynet skibsreder og værft ud fra tegningen. board hele vejen til skibslevering."

Kraft, sikkerhed og bæredygtighed: hovedtemaet for det nye redningsskib fra Kina

Strømopsætningen styres af ABBs integrerede Power and Energy Management System (PEMS ™), som optimerer energiforbruget om bord. Systemet styrer tre sæt dieselgeneratorer og to sæt lithiumbatterier med en samlet kapacitet på 1680 kWh. PEMS ™ -systemet øger ikke kun ydeevnen til skibets kraftværk og dieselmotorens effektivitet, men understøtter også nulemissionsoperationer i fuldt elektrisk tilstand.

Skibet er drevet af to Azipod® elektriske fremdrivningsenheder med en samlet effekt på 6 megawatt. Azipod®-enheder kan rotere 360 ​​grader for at øge manøvredygtighed og driftseffektivitet med den dokumenterede evne til at reducere brændstofforbruget med op til 20 procent sammenlignet med traditionelle aksellinjedrivsystemer. I næsten tre årtier har Azipod® elektrisk fremdrift været drivkraften bag sikre, effektive og bæredygtige operationer for en bred vifte af skibe. ABB's leveringsomfang inkluderer også fjernstyringssystemet til manøvrering af Azipod®-enhederne fra broen.

Shenhai 01's aktiviteter overvåges eksternt og understøttes af eksperter fra ABB's globale netværk af ABB Ability ™ Collaborative Operations Centers. Ekstern support og tilslutning sammen med avanceret dataanalyse aktiveret af ABB Ability ™ Remote Diagnostics System vil yderligere forbedre skibets driftssikkerhed og sikre optimal ydeevne, samtidig med at det hurtigt hjælper med at opdage og rette fejl om bord. Dette er især vigtigt for skibe, der udfører redningsaktioner i fjerntliggende områder.

Om ABB Marine & Ports

ABB Marine & Ports leverer verdensledende teknologier, der driver udviklingen af ​​bæredygtig skibsfart.

SOURCE

ABB officielle hjemmeside