HEMS, lær om funktionerne i Airbus H145 og opdag, hvad der gør den unik til helikopterredning

H145 er den mest avancerede helikopter i Airbus Helicopters' tomotorers multifunktionelle kategori, med i alt over 5 millioner flyvetimer og mere end 1,300 helikoptere i drift på verdensplan

Kompakt i størrelse, H145's store og fleksible kabine-omkonfiguration og kraftfulde motorer gør helikopteren ideel til forskellige civile missioner, især helikopterredning.

Airbus H145 funktioner

Airbus Helicopters' nye Helionix avioniksuite giver ubestridt overlegenhed til sikkerhed under flyvningen, pilotassistance og situationsfornemmelse – hvilket resulterer i et hidtil uset niveau af flysikkerhed.

Med den mest avancerede dual-duplex fire-aksede autopilot tilbyder den høj flyvestabilitet og præcision, unik flyvekonvolut og overgrænsebeskyttelse, automatisk start og fuldt koblede tilgange til svævning.

Det giver også øget sikkerhed, under flyvning og på jorden, takket være en ny moderne og kraftfuld motor med en to-kanals Full Authority Digital Engine Control Unit, Fenestron halerotor, innovativt menneske-maskine interface, 4-akset autopilot, kompakt eksternt design og 360-graders tilgængelighed; fremragende synsfelt for piloten.

Den nye H145 indeholder flere nye funktioner, der vil give operatører mulighed for at forbedre deres operationer:

  • En innovativ hængselsløs, lejeløs pentapalm-rotor, der øger nyttelasten med 150 kg, hvilket yderligere forbedrer helikopterens missionsevner. Denne nye rotor forbedrer også besætnings- og passagerkomforten, hvilket gør turen meget mere jævn. Andre fordele inkluderer en reduceret D-værdi, der gør det muligt for H145 at fungere i trange områder, forenklet vedligeholdelse og en højere tilgængelighedsgrad.
  • Øget forbindelse, der udnytter værdien af ​​data til sikrere og mere effektiv drift. Det trådløse antennekommunikationssystem (wACS), der er blevet installeret, vil give kunderne mulighed for at udveksle data problemfrit. Realtidsovervågning af helikoptersystemer forbedres af sikker transmission af helikopter- og missionsdata.

Kunder kan vælge at eftermontere deres tidligere H145 med det nye rotorsystem og drage fuld fordel af den øgede nyttelast og forenklet vedligeholdelse.

Vigtigste Airbus H145 missioner

  • HEMS: Det er faktisk en ideel helikopter til at udføre akutmedicinske missioner på grund af dets lave støjniveau - især når man opererer over byer og lander på hospitaler. Takket være dens hovedrotor og Fenestron-halerotor kan patienter nemt læsses og losses fra helikoptersiden eller bagud, selv når rotorerne er i drift. Derudover tilbyder H145 fremragende ergonomi for læger og mandskab (f.eks. læssehøjder, kabine med EMS-koncept). De to store klapdøre bagtil gør det muligt at læsse patienter hurtigt, nemt og sikkert. Derudover giver den rummelige og uhindrede kabine al den nødvendige livreddende lægehjælp til patienter under flyvningen.
  • Luftarbejde ved havvindmøller: H145's kraftreserver gør det muligt for denne helikopter at udføre en række forskellige luftarbejder, herunder at nå havvindmølleparker. Da vindmølleparker er placeret længere og længere offshore, er den løfte- og svæveydelse, som H145 giver, nødvendig. På trods af en stor og rummelig kabine har hovedrotoren en meget lille diameter, hvilket gør den perfekt egnet til nærgående vindmøller.
  • Offentlig sikkerhed: H145 er altid klar til tjeneste som en hurtig og pålidelig helikopter, der hurtigt kan transportere op til 11 betjente til stedet. Hovedroller omfatter patrulje, overvågning og redningsmissioner. Det tilbyder en bred vifte af avancerede udstyr at lette multi-rolle kapaciteter i politimissioner. Helikopteren understøttes af installation af infrarøde og dagslyskameraer, styret af en operatør, der også styrer kommunikation og dataudveksling med politiets ressourcer på jorden.

Vigtige datoer

– Juni 2010: Første flyvning af H145 (BK117 D2)

– April 2014: EASA certificerer H145

– Juli 2014: Ibrugtagning af H145

– Marts 2019: Den nye H145 fembladede afsløres på HAI

– September 2019: H145 pentapala er det første tomotorede fly til at lande på Aconcagua

– Juni 2020: H145 pentapala modtager EASA-certificering.

– September 2020: Levering af den første H145 pentapala til den norske HEMS-operatør Stiftelsen Norsk Luftambulanse.

– Maj 2021: Første pentapala eftermontering på en H145 udføres.

H145 tekniske specifikationer

Maksimal startvægt: 3,800 kg

Nyttelast: 1,905 kg

Motor: To Safran Arriel 2E turboakselmotorer

To piloter og op til ti passagerer

Performance (Præstation)

Maksimal marchhastighed (VNE) med MTOW ved ISA/1,500 fod: 140 kts

Maksimal løft: 349 Nm med standard brændstoftank, 438 Nm med en hjælpetank

Maksimal udholdenhed: 3t31 med en standard tank.

H145 Infographics- ITALIENSK (1)

Læs også:

Den nye Airbus H145 klatre Aconcagua-bjerget, 6,962m ALS

Airbus-helikoptere sætter en ny milepæl i kvalitet og oplevelse for det italienske HEMS-marked

HEMS I USA: Global Medical Response bestiller 21 nye Airbus-helikoptere

Kilde:

Pressemeddelelse Airbus

Har måske også