Άρθρο από Γιάνπαλο Φουσάρη  (ΔΙΑΒΑΣΤΕ ΤΟ ΜΕΡΟΣ 2)

Όταν αρχίζετε να σκέφτεστε να σχεδιάσετε ένα νέο ασθενοφόρο έπρεπε να ρωτήσουμε WHY ήταν ακόμη απαραίτητο. Η απάντηση σε αυτήν την ερώτηση δεν χρειάζεται πολύ χρόνο για να εμφανιστεί. Εάν επρόκειτο να ρίξετε μια ματιά στον τοπικό κόλπο ασθενοφόρων A&E, θα σκεφτόσασταν ότι ο τεράστιος αριθμός ασθενοφόρων που πιθανότατα θα βρείτε εκεί ισοδυναμεί με μια εξειδικευμένη υπηρεσία που αποστέλλει τους ασθενείς στο μέρος όπου μπορούν να αντιμετωπιστούν οι ασθένειές τους. Τι γίνεται όμως εάν η θεραπεία θα μπορούσε να παρασχεθεί σε ασθενείς αντί να παραδώσει ασθενείς για θεραπεία;

Αυτό δεν είναι ρητορικό ζήτημα. είναι στην πραγματικότητα ένα ερώτημα που η Εθνική Υπηρεσία Υγείας του Ηνωμένου Βασιλείου (NHS) προσπαθεί να απαντήσει εδώ και καιρό. Αναμφισβήτητα, πολλά τμήματα έκτακτης ανάγκης αγωνίζονται να χειριστούν την αύξηση της ζήτησης από τους ασθενείς, ειδικά εκείνους που δεν παρακολουθούν για μια απειλητική για τη ζωή κατάσταση. Οι εθνικές στατιστικές δείχνουν ότι κατά το παρελθόν 15 χρόνια υπήρξε α 47% αύξηση στις εισαγωγές έκτακτης ανάγκης. Ωστόσο, μια πιο προσεκτική ματιά αποκαλύπτει ότι οι συμμετοχές σε μη επείγουσες περιπτώσεις A&E έχουν αυξηθεί με ρυθμό 11 φορές υψηλότερα από την αύξηση του πληθυσμού. Με άλλα λόγια, η συντριπτική πλειονότητα των ατόμων που πηγαίνουν στην Α & Ε ​​παρουσιάζουν μικρές καταγγελίες που θα μπορούσαν να αντιμετωπιστούν αλλού.

Στο πλαίσιο της υπηρεσίας ασθενοφόρων NHS, τα 4.7 εκατομμύρια ασθενείς που μεταφέρθηκαν στην A&E κατά την περίοδο 2009-10 εκπροσώπησαν περίπου 22% των συνολικών συμμετοχών Α & Ε. Η έρευνα στο Κέντρο Σχεδιασμού Helen Hamlyn (HHCD) στο Royal College of Art διαπίστωσε ότι έως και το 60% των κλήσεων έκτακτης ανάγκης στο Ηνωμένο Βασίλειο δεν χρειάζεται ο ασθενής να μεταφερθεί στο νοσοκομείο. Αυτοί οι ασθενείς θα μπορούσαν να αντιμετωπιστούν καλύτερα στη σκηνή ή σε εναλλακτικές εγκαταστάσεις πρωτοβάθμιας περίθαλψης, απαλλάσσοντας έτσι τα τμήματα Α & Ε ​​υπό πίεση και τα νοσοκομεία από περιττές εισαγωγές.

Γιατί λοιπόν μεταφέρονται αυτοί οι ασθενείς στην Α & Ε; Πόροι και εκπαίδευση προσωπικού, εξοπλισμός, τα οχήματα και τα πρωτόκολλα επεξεργασίας διαδραματίζουν σημαντικό ρόλο στην απάντηση αυτής της ερώτησης.

Η μελέτη μας "Smart Pods" του 2007, μέσω ενός φακού σε όλο το σύστημα, αποκάλυψε τους πολλαπλούς παράγοντες που θα μπορούσαν να επιτρέψουν τη θεραπεία περισσότερων ασθενών εκτός νοσοκομείου. Η μελέτη επεσήμανε τα βασικά προβλήματα με τον εξοπλισμό και τα οχήματα που θα μπορούσαν να αντιμετωπιστούν μέσω του καλύτερου σχεδιασμού και να καθοριστεί ένα ολοκληρωμένο σύστημα προληπτικής υγειονομικής περίθαλψης που θα συνδυάζει τυποποιημένα πακέτα κιτ, διαφορετικούς τύπους οχημάτων, διαγνωστικά και εξοπλισμό επικοινωνίας και νέους ρόλους προσωπικού για να προσφέρουν υγειονομική περίθαλψη στην κοινότητα.

Τα Smart Pods μας οδήγησαν να ξεκινήσουμε τον επανασχεδιασμό του συστήματος υγειονομικής περίθαλψης ξεκινώντας από ένα από τα θεμελιώδη δομικά του στοιχεία: το ασθενοφόρο του κιβωτίου.

ΔΙΑΒΑΣΤΕ ΜΕΡΟΣ 2

-

Ο Gianpaolo Fusari είναι κάτοχος μεταπτυχιακού τίτλου MA / MSc στο Innovation Design Engineering από το Royal College of Art και το Imperial College London. Η δουλειά του στο Κέντρο Σχεδιασμού Helen Hamlyn και το HELIX Center που δημιουργήθηκε πρόσφατα επικεντρώνεται στον ανθρωποκεντρικό σχεδιασμό στην υγειονομική περίθαλψη. Το Gianpaolo χρησιμοποιεί προηγμένα εργαλεία έρευνας-χρήστη για να αντλήσει τεκμηριωμένα ενημερωτικά δελτία σχεδιασμού για να συνεργαστεί με χρήστες και ενδιαφερόμενους για το σχεδιασμό, την αξιολόγηση, την ανάπτυξη και την εμπορία οικονομικά αποδοτικών λύσεων. Η Fusari έχει εργαστεί σε βραβευμένα έργα όπως: ο επανασχεδιασμός του βρετανικού ασθενοφόρου έκτακτης ανάγκης, ο σχεδιασμός πρωτοβουλιών για τη μείωση της βίας και της επιθετικότητας στα τμήματα έκτακτης ανάγκης και έχει συνεργαστεί με ηγέτες της παγκόσμιας βιομηχανίας υγειονομικής περίθαλψης όπως το ArjoHuntleigh και το DePuy Orthopedics.