Ενώ οι περισσότερες ιατρικές καταστάσεις εκδηλώσεων οφείλονται σε προϋπάρχουσες ιατρικές καταστάσεις ή ασθένειες, το ίδιο το αεροσκάφος μπορεί να συμβάλει σε προβλήματα υγείας, διότι η πτήση είναι αγχωτική στο ανθρώπινο σώμα. Για παράδειγμα, η πτώση κατά 10 του κορεσμού οξυγόνου αίματος στον μέσο ταξιδιώτη προκαλείται από το περιβάλλον της καμπίνας, το οποίο είναι υπό πίεση στο ισοδύναμο των 6,000 έως 8,000 πόδια πάνω από τη στάθμη της θάλασσας.
Αυτή είναι μια ιστορία σχετικά με τις καταστάσεις έκτακτης ανάγκης που αντιμετωπίζουν τα πόδια 40.000, όπως είπε ένας μάρτυρας www.theatlantic.com.
Όπως είπε "Έχω ενοχληθεί αρκετές φορές κατά τη διάρκεια των πτήσεων μου για έναν άρρωστο επιβάτη. Παρακολούθησα δύο επιβάτες με χαμηλή αρτηριακή πίεση, έναν επιβάτη που έχασε τη συνείδηση, έναν συνοδηγό με θωρακικό πόνο και δύσπνοια. Σε μια περίπτωση, έπρεπε να εκτρέψουμε το αεροπλάνο για μια απρογραμμάτιστη προσγείωση. Σε μια άλλη, μου ζητήθηκε να έρθω στο πιλοτήριο για να μιλήσω με την ομάδα ιατρικής του εδάφους ".
Η πρώτη του φορά ήταν σε πτήση από τα Τσενάι προς τη Φρανκφούρτη, ήταν ακόμα ιατρός, αλλά δεν μπορούσε να αρνηθεί να βοηθήσει. Μόλις γλίστρησε από το κάθισμά του, συνειδητοποίησε ότι δεν είχε ιδέα για το τι εξοπλισμός, φάρμακα ή βοήθεια, εάν υπάρχει, θα είχε βρει. Ευτυχώς αυτός ο χρόνος δεν ήταν τίποτα σοβαρός, απλά ένας επιβάτης που δεν αισθάνθηκε καλά μετά την ανάμιξη ηρεμιστικών και αλκοόλ.
Τη δεύτερη φορά που πρόσφερε τη βοήθειά του σε έναν διαβητικό μεσήλικας παχύσαρκο άνθρωπο, το σάκχαρο στο αίμα ήταν φυσιολογικό, αλλά η αρτηριακή του πίεση δεν ήταν. Ο άντρας βρήκε το κιτ IV στον ιατρικό εξοπλισμό της αεροπορικής εταιρείας, αλλά δεν μπόρεσε να βρει τη φλέβα των επιβατών, «Στο νοσοκομείο όπου δούλευα, θα γύρισα σε νοσοκόμα για βοήθεια. Οποιοσδήποτε γιατρός θα σας πει ότι οι νοσοκόμες είναι καλύτερα να τοποθετήσουν IV, αλλά εδώ ήμουν μόνος », είπε. Προκάλεσε τον επιβάτη να πίνει νερό αφού δεν μπόρεσε να δώσει υγρά ενδοφλεβίως και ζήτησε από το πλήρωμα της πτήσης να ασθενοφόρο τους περιμένουν στην πύλη. Μόλις προσγειώθηκε ήταν άφωνος: το πλήρωμα της πτήσης επέτρεψε στους άλλους επιβάτες να απογοητευτούν πρώτα, ακόμα και αφού υπενθύμισε ότι ο επιβάτης μπορεί να έχει μια απειλητική για τη ζωή ασθένεια, επιπλέον δεν υπήρχε ασθενοφόρο σε αναμονή!
Και δεν ήταν η μόνη στιγμή κατά την οποία δεν υπήρχε βοήθεια όταν προσγειώθηκε, ακόμη και μετά από ρητό αίτημα.
Γενικά, μια επείγουσα προσγείωση μιας εγχώριας πτήσης μπορεί να κοστίσει μια αεροπορική εταιρεία περίπου $ 30,000 και μιας διεθνούς από $ 70,000 σε $ 230,000. Μόνο ένα από τα ιατρικά συμβάντα στα οποία ο μάρτυρας απάντησε οδήγησε σε μη προγραμματισμένη προσγείωση. Κατά τη διάρκεια μιας πτήσης από την Ατλάντα στον Τούσον, ένας άνθρωπος κατέρρευσε στο κάθισμά του και το πλήρωμα πτήσης ρώτησε τον γιατρό εάν έπρεπε να προσγειωθεί αμέσως ή όχι. Δεν ήξερε πραγματικά τι να απαντήσει επίσης επειδή είχε επικεντρωθεί στην προσπάθεια να παρευρεθεί στον επιβάτη. Ευτυχώς το πλήρωμα έκανε την απόφαση προσγείωσης αναδυόμενη στο Hudson.
Η FAA απαιτεί τα πληρώματα πτήσης να είναι εκπαιδευμένα για να αντιμετωπίζουν ιατρικά επείγοντα περιστατικά, χρήση πρώτες βοήθειες κιτ, εξοικειωθείτε με τα περιεχόμενα του κιτ επείγουσας ιατρικής βοήθειας, χρησιμοποιήστε ένα αυτοματοποιημένο εξωτερικό Απινιδωτής και να εκτελέσετε ΚΑΡΠΑ. Αλλά τα πληρώματα πτήσης βασίζονται επίσης σε μεγάλο βαθμό στη βοήθεια των παρόχων υγειονομικής περίθαλψης στο αεροσκάφος.

Πρωτότυπη πηγή:

http://www.theatlantic.com/health/archive/2013/04/medical-emergencies-at-40-000-feet/274623/