Rosenbauer Deutschland, μια εταιρεία του ομίλου Rosenbauer και το πυροσβεστικό τμήμα του Βερολίνου σχεδιάζουν από κοινού να αναπτύξετε μια υβριδική ηλεκτρική πυροσβεστική συσκευή τα επόμενα δύο χρόνια.

Προς το σκοπό αυτό, οι εκπρόσωποι και των δύο πλευρών έχουν σήμερα συνειδητοποιήσει "Εταιρική σχέση καινοτομίας", Η οποία θα είναι υπεύθυνη για την εκτέλεση του έργου "ELHF" (γερμανικό ισοδύναμο για το "eRFF" / ηλεκτρικό όχημα διάσωσης και πυρόσβεσης) και, μετά από επιτυχή δοκιμή, θα κατασκευάσει ανάλογα οχήματα. Ο προϋπολογισμός του έργου ανέρχεται συνολικά σε € 1.8 εκατ. Περίπου. Το 90% αυτού αποτελείται από επιδοτήσεις από το Πρόγραμμα του Βερολίνου για την αειφόρο ανάπτυξη, η οποία με τη σειρά της τροφοδοτείται από το Ευρωπαϊκό Ταμείο Περιφερειακής Ανάπτυξης και το κράτος, ενώ το υπόλοιπο προέρχεται από τα ίδια κεφάλαια του προϋπολογισμού του Τμήματος Πυρασφαλείας του Βερολίνου. Το "Φορτηγό πυρκαγιάς Concept" (CFT) της Rosenbauer αποτελεί την τεχνολογική βάση για το eLHF.

Σύμφωνα με τον ευρωπαϊκό νόμο περί δημοσίων συμβάσεων, η εταιρική σχέση καινοτομίας είναι μια ειδική μορφή διαδικασίας ανάθεσης. Ο στόχος είναι να αναπτυχθεί ένα καινοτόμο προϊόν και στη συνέχεια να το αγοράσει. Αυτό που πυροδότησε αρχικά τη διαδικασία διαγωνισμού του Τμήματος Πυρασφάλειας του Βερολίνου ήταν οι αυξανόμενες απαιτήσεις όσον αφορά την προστασία του περιβάλλοντος και τα σύνθετα συστήματα εξάτμισης των συμβατικών πλαισίων, τα οποία έχουν όλο και αρνητικό αντίκτυπο στο σχεδιασμό και τη λειτουργία των οχημάτων πυρόσβεσης.

Κατά συνέπεια, το υβριδικό όχημα έργου έχει σχεδιαστεί για να συμβάλει στην επίτευξη των στόχων προστασίας του κλίματος του Βερολίνου. Συγκεκριμένα, αυτό συνεπάγεται μείωση των ρύπων περίπου 14 t / a CO2 σε σύγκριση με τα συμβατικά, πετρελαιοκίνητα οχήματα διάσωσης και πυρόσβεσης. θα διαθέτει επίσης ένα σχέδιο αδιάβροχο. Επιπλέον, οι προδιαγραφές του έργου προβλέπουν επίσης μειωμένες εκπομπές θορύβου καθώς και βελτίωση στην επαγγελματική εργασία υγεία και την ασφάλεια, τεχνική διαθεσιμότητα και επικοινωνία.

"Με το έργο« eLHF »στοχεύουμε να δώσουμε απάντηση στις πολύπλοκες απαιτήσεις της τεχνολογίας πυροσβεστικών κινητήρων και να αναπτύξουμε μια πορεία για την ενσωμάτωση νέων τεχνολογιών κίνησης φιλικών προς το περιβάλλον στις υπηρεσίες έκτακτης ανάγκης της πυροσβεστικής», δηλώνει ο Karsten Göwecke, Μόνιμος Αντιπρόσωπος απο Πυροσβεστική σύμβουλος του Βερολίνου.

"Οι στόχοι μας στην εισαγωγή αυτών των οχημάτων έκτακτης ανάγκης δεν είναι μόνο η μείωση των εκπομπών που απειλούν τόσο το κλίμα όσο και την υγεία μας. Επίσης, εστιάζουμε στο επίκεντρο της λειτουργικής ασφάλειας και της εργονομίας. Το έργο «eLHF» μας επιτρέπει να επαναπροσδιορίσουμε εντελώς την έννοια της πυροσβεστικής μηχανής και να ενσωματώσουμε λύσεις για τις μελλοντικές προκλήσεις που αντιμετωπίζει η πυροσβεστική σε μια φιλοσοφία οχήματος που θα σταθεί στο έδαφος της στο μέλλον ».

"Για τα δικά μας 'Concept Fire Truck ', - η εταιρική σχέση καινοτομίας με την Βερολίνο αποτελεί ένα σημαντικό ορόσημο στην πορεία προς την ετοιμότητα παραγωγής σε σειρά ", εξηγεί ο Dieter Siegel, Διευθύνων Σύμβουλος της Rosenbauer International. «Με αυτόν τον τρόπο, μπορούμε να δημιουργήσουμε ένα βελτιστοποιημένο όχημα προπαραγωγής που έχει πραγματικά τεθεί σε εκτεταμένες δοκιμές, ενώ παράλληλα θα αυξάνεται η κατανόηση του ιδανικού τρόπου ενσωμάτωσής του σε πραγματική λειτουργία. Χαίρομαι που το Τμήμα Πυρόσβεσης του Βερολίνου, το οποίο έχει πλούσια παράδοση, αναλαμβάνει εδώ το ρόλο του εκκολαπτηρίου και ταυτόχρονα θα είναι ένας από τους πρώτους πρακτικούς χρήστες του «πυροσβεστικού κινητήρα του μέλλοντος».

Παγκόσμια αγορά για καινοτόμες Τεχνολογία CFT εκτιμάται ότι θα φθάσει περίπου 3,200 από το 2030
Ο "Concept Fire Truck "από τον Rosenbauer παρουσιάστηκε στο κοινό για πρώτη φορά στο 2016. Η ιδέα μελέτη προβλέπει megatrends όπως η υπερθέρμανση του πλανήτη, οι δημογραφικές αλλαγές και η αστικοποίηση, καθώς και τις προκλήσεις που αυτές οι αλλαγές θέτουν για τις πυροσβεστικές μονάδες. Η χρήση ηλεκτρικών μονάδων οδήγησης επέτρεψε τη δημιουργία ενός εντελώς νέου τύπου αρχιτεκτονικής οχημάτων που είναι πλήρως προσαρμοσμένο σε αυτά τα μελλοντικά σενάρια και θέτει νέα πρότυπα όσον αφορά τη λειτουργικότητα και την εργονομία.

Το κύριο πεδίο εφαρμογής για την τεχνολογία CFT είναι αρχικά ο δημοτικός μηχανισμός πυρόσβεσης, αλλά υπάρχουν επίσης σχέδια για να μεταφερθεί στη συνέχεια σε άλλους τύπους οχημάτων. Το «Φορτηγό Πυρκαγιάς Concept» προσέλκυσε ιδιαίτερο ενδιαφέρον από τα κράτη μέλη των «Στόχων Ηγεσίας του Κλίματος C40 των Πόλεων», οι οποίες αποσκοπούν στην ανάληψη ηγετικού ρόλου στην προστασία του κλίματος. οι συνομιλίες με άλλες περιφέρειες μοντέλου βρίσκονται σε εξέλιξη.

Η Rosenbauer εκτιμά ότι η παγκόσμια αγορά για την πρωτοποριακή τεχνολογία CFT θα προσεγγίσει τα οχήματα 3,200 από την 2030. στην Ευρώπη, όσες συσκευές 700 έως 800 θα μπορούσαν να χρησιμοποιηθούν από το 2025.