Tro multaj malsamaj helikopteroj kaj tro malmulte da atento al la petoj de la monda sano. Ĉi tio estis la fokuso de REMOTE, la kongreso pri transporto de pacientoj en helikopteroj (HEMS kaj SAR) organizita en Vergiate, Italio. Tre grava kunveno, kiu solvis multajn gravajn punktojn en aeraj ambulancaj bezonoj tutmonde.

En 2018, SIAARTI, kunlabore kun Leonardo Helicopters, organizis la REMOTAN kongreson por sensibilizi kaj pliigi konscion pri aero ambulanco (malsupra rando kaj SAR) mondaj bezonoj. Ili kunvenigis pli ol 600 kuracistojn el la tuta mondo. Medicino aplikata al teknologio povas helpi la plej gravajn aeronaŭtajn kompaniojn en konstruado, eĉ pli, de farado de aviadiloj por ŝpari la vivon de pacientoj.

 

REMOTA Kongreso por HEMS - Savi vivojn ne estas "peto"

Savi vivojn postulas daŭran esploradon, plibonigi solvojn kaj teknologiojn. La celo de SIAARTI kaj Leonardo Helikopteroj estis tre klara: kolekti kuracistojn, kuracistojn, EMT-ojn kaj flegistinojn implikantajn ilin en vojaĝo en la mondo HEMS rigardanta ĝian estontecon.

 

Jen la fokuso: hodiaŭ aeraj ambulancoj estas studataj por transporti homojn, kaj aferoj kaj ĉiu fabrikanto adaptas formon kaj tipon laŭ sia bezono. Ekzemplo? La ekspozicio de rekupero AW189 por servo HEMS en Japanio, AW139 de Itala Marborda Gardisto, la nova AW169 por Babcock, la malgranda AW119 unu-motora kaj la AW609 por speciala rekupero, ene de la hangaro de Leonardo en Vergiate.

En la ekstera parto, la sceno estis konservita de la HH139 por itala aerarmeo, kun la ĉeesto de NH-90 de itala armeo, uzita por eksterhospitala savado en taktikaj kampoj.

 

Aviadilo pensis por HEMS kaj SAR kaj ne HEMS kaj SAR pensis fariĝi aviadilo. Kiu estas la diferenco?

Por fari helikopteron kiel moveblan Intensan Prizorgo-Unuiĝon, kiu flugas al la paciento por doni la plej bonajn traktadojn, aviadiloj devas pensi alimaniere. La respondo alvenis ĝuste dum la REMOTA kongreso, kie SIAARTI kaj Leonardo Helicopters elstarigis al ĉiuj plej gravaj sciencaj socioj la gravecon difini la veran devon de HEMS faciligi savajn operaciojn. La 600 specialistoj kunvenis ĉirkaŭ tablo por diskuti ĉi tiun proprecon.

"Antaŭ ĉirkaŭ 30 jaroj eksterhospitala ultrasona pritakso neeblis imagi", klarigis kuracisto Maurizio Menarini, projektestro de SIAARTI kaj direktoro de la Fako de Anestezio kaj Reanimado en la hospitalo Maggiore en Bolonjo.

“Hodiaŭ, la E-FAST vojaĝas kun la maltrankviliga kuracisto de la kriz-kuracista servo. Aliaj praktikoj kiel ECMO surteriĝas en eksterhospitalaj agordoj kaj ni devas trovi manieron difini, kiuj praktikoj estas la plej bonaj por la helikoptera krizoservo, por garantii la plej altan kapablon kaj efikecon al la sav-teamo en krizaj scenoj. Ni devas konstrui validan kaj agnoskitan respondon ĉar la paciento devas esti savita kun la plej bona kvalito disponebla kiel eble plej baldaŭ.

Hodiaŭ kuracisto devas havi la eblon antaŭvidi kiel eble plej baldaŭ ĉiujn necesajn manovrojn por savi la vivon de la paciento, kiel kunpremoj, FAST, intubacio, EKG ktp. Kiam la traŭmata paciento alvenos al la ER estos akceptita tuj en la operaciejo, ĉar ekzamenoj jam okazis dum la flugo aŭ sur la kriz-ejo. "

 

Kion pli plibonigi HEMS kaj SAR-agadon?

Ĉe ĉi tiu punkto, Leonardo metis siajn sciojn kaj projektajn manierojn. Luca Tonini, Vendista Direktoro de Leonardo Helikopteroj diris: "Mi dankas al Gian Piero Cutillo, Prezidanto de Leonardo Helicopter-Divido, ke mi kredis, ke ĉi tiu projekto koncentriĝis pri la aligo kun la kuracistoj. Ni ĉiam pensis pri transportado, sed nun ni laboras pri tute nova koncepto. Ni partoprenis SIAARTI, AROOI EMAC, CNSAS kaj la Ruĝan Krucon de Bologna, kiu gastigas kabanan simulilon de la AW169 kaj ne nur: ĝi baldaŭ haveblos en la Universitato de Milano. Ni konstruos la aeran ambulancon de la estonteco, ĝi taŭgos por la bezonoj de la pacientoj, komunaj homoj, kiuj devas saviĝi tra la tuta mondo kun la sama zorgo.

 

REMOTO ne nur ĉi tio, ĝi estas internacia evento, kiu permesas la evoluon de aeraj ambulancoj al bonega nivelo. Hodiaŭ ni kunvenigas ĉiujn medicinajn spertulojn de la planedo ĉar ĝi estas perfekta punkto de komenco, kuniĝo. Leonardo estas ia gluo por ĉi tiu evoluo, por ĉi tiu helikoptero, kiu estos konstruita ĉirkaŭ la paciento. Kiel inĝenieroj, ni povas traduki tion, kion kuracistoj klarigos esti fundamenta, por igi la helikopteron savi supervivan solvon por pacientoj ĝis la alveno al la hospitalo. "

 

HEMS kaj SAR. Ĉi tio estas plibonigo, sed kio pri la kostoj?

Ĉi tio estas internacia projekto kun ambicia celo. Kompreneble ni devas konsideri la financajn kaj sociajn vidpunktojn. Kiom povus esti konstruanta tiel altnivelan kaj detalan sistemon? Kiom tio trafus ekonomie, la disvolviĝon de ĉi tiu speco de fluganta movebla intensa prizorgado?

"La kosto ŝanĝas laŭ la kvalito -

Menarini klarigas - kaj se ni povas plibonigi la sistemon ene de determinita gamo de elfaro, ni povos indulgi, ĉar la ergonomiko de la sistemoj estas fundamenta. Kiam medicina aparato atingas tian disvolviĝon por esti uzita ankaŭ en la ekster-hospitalo, ni povas kalkuli la analizon de kostoj kaj avantaĝoj. "

Post ĉio ĉi tiu speco de projekto helpas redukti projektajn kostojn de aeraj ambulancoj: "Ĉar ni scias, kie plej atentas, kiel plibonigi sekurecon kaj kvaliton, ni povas plibonigi ankaŭ la laboron pri la daŭro de la aviadilo. Vibroj, strukturoj, utiliga gamo, estas normoj, kiujn oni devas ripari dum la projekto kaj daŭri 20 aŭ 30 jarojn. Jen kial, se ni sukcesos provizi ŝanĝojn kaj strukturajn projektojn, ni povas redukti projektajn kaj atestajn kostojn. Subteno de kuracistoj tiusence estas esenca por doni al ni metodon kaj gravan heredaĵon, disponeblajn al ĉiuj. "

Se kuraĝo, ambicio kaj virto elspezita en ĉi tiu projekto estos efektivigitaj, ni vere havos la unuajn medicinajn antaŭeniritajn protokolojn por la helikoptero rekompenci internacian nivelon.

 

LEGU Ankaŭ

Serĉo kaj Rekupero en Britujo, la dua fazo de SAR-privatiga kontrakto

Ĝisdatigoj pri rapida sekvenca intubado de aŭstraliaj HEMS

Foldaj dronoj por SAR-operacioj? La ideo venas de Zúrich

HEMS - Fari savadon kun la JRCC de Norda Norvegio

 

 

Referencoj

SIAARTI

Leonardo Helikopteroj