Los riesgos de transportar a un paciente con sobrepeso en helicóptero

Los mismos desafíos que deben enfrentarse cuando un paciente con sobrepeso, con un índice de masa corporal de más de 35, tiene que ser trasladado y transportado en ambulancia, también debe cumplirse cada vez que un helicóptero debe ser utilizado para el transporte.

Antes de comenzar los procedimientos de transporte, se deben evaluar las características físicas del paciente para decidir si él o ella son aptos para volar. Lo primero a evaluar es el medios de transporte, que debe cumplir ciertos estándares fundamentales. El personal médico adecuado debe estar disponible en el vuelo. Las máscaras nasales de presión positiva continua en la vía aérea (CPAP) deben estar disponibles en el tamaño correcto para el paciente con sobrepeso.

Todo tiene que ser diseñado específicamente para las necesidades del paciente con sobrepeso, desde la camilla, que debe ser lo suficientemente larga y capaz de soportar el peso, hasta la manga de la presión arterial, desde los lectores de pulso hasta las férulas y cualquier cosa que no sea del tamaño adecuado para pacientes tan grandes.

No hay tamaños estándar planificados actualmente para este tipo de pasajero; en helicópteros europeos, para el servicio médico de emergencia (HEMS), el paciente se coloca en diagonal y el límite de diámetro de hombro a cadera en el avión Learjet 45 utilizado por el Ambulancia Aérea Europea (EAA) es de 73 cm. La capacidad de carga y las correas de sujeción de una camilla están limitadas a 200 kg. Las restricciones de Learjet 35 tienen los mismos parámetros, pero en este punto, el transporte puede volverse problemático.

A paciente con sobrepeso típico tiene una tasa metabólica (BMR) más alta con mayor consumo de oxígeno, lo que hace que sea preferible una posición sentada para facilitar la respiración. Cada detalle debe tenerse en cuenta a su debido tiempo y cada los requisitos individuales del paciente siempre deben considerarse.