Milline on kiirabiteenuse tulevik Lähis-Idas?
Mis muutub Lähis-Ida piirkondade EMSi tulevikus? Kiirabi ja hädaabiteenistused arendavad oma tehnoloogiaid ja juhiseid, et olla tõhusamad ja valmis igasuguste olukordadega toime tulema. Mida võime sellelt oodata?
EMSi tulevik Lähis-Idas on üks peamisi teemasid, millest viimastel aastatel on räägitud. See oli ka üks peamisi teemasid, millest XNUMX Araabia Tervis 2020. Ahmed Al Hajri, tegevjuht Euroopa riiklik Kiirabi AÜE-st jagab oma arvamust seoses EMS-i tulevikuga ME-is. See on kiire ülevaade Lähis-Ida piirkonna EMS-süsteemist seoses kiirabiautode, protokollide, seadmed ja haridus, kuid neid ideid tuleb kohandada ja rakendada vastavalt riigi vajadustele.
AÜE riikliku kiirabi näide Lähis-Ida EMSi tulevikust
Araabia tervise 2020 puhul soovime teada saada nendest muutustest rohkem ja arutasime Ahed Al Najjar, AÜE riikliku kiirabi kliinilise hariduse juhataja, kes tegeleb nüüd hariduse täiustamisega.
Patsientide transpordisüsteemid EMSi tulevikus: millised olid ja on uudised Lähis-Idas?
„Peame arvestama erakorralise meditsiiniteenuse arenguga kogu 15-i aastatel. Meie kogemus piirkonnas, mitte ainult Lähis-Idas, sai alguse vajadusest teatud tüübi järele alarmsõidukid ja mis eesmärkidel (põhi-, edasijõudnutele, spetsialiseerunud), seejärel nende sõidukitega tegelevate töötajate väljaõppele ja väljaõppele, sealhulgas varustuse uuendamine.
. praktika ulatus on integreeritud ja on integreeritud ka paljud süsteemid, näiteks kogukonna tervis, rahvatervis, haiglad, traumapunktid ja muud tervishoiusüsteemi spetsialiseerunud ja täiendused, mis on osa erakorralise meditsiini süsteemist.
Aastatel 2005-2010 oli erinevad juhised kiirabi täpsustamiseks vastavalt vajadustele, ohutusele ja sellele, kes kiirabi juhib, ja muudele maapealse kiirabi või õhu kiirabi jaoks vajalikele väljaõppe spetsifikatsioonidele. EVOS See on oluline samm maanteedel kiirabi ohutuse tagamise suunas. Lisaks koolituse täiustustele on välja töötatud tehnoloogia, mis annab kiirabijuhtidele automaatse, kuuldava tagasiside, kui nad ei sõida vastavalt standarditele.
2011-i järgi - Lähis-Idas ja teistes naaberriikides on EMT taset muudetud, ajakohastatud ja alustatud riikliku EMT-programmi ja bakalaureuseõppe programmi arendamist parameedikute kraadi saamiseks. Programmi täiustamine ja arendamine EMS haridus liiguvad endiselt aeglaselt, kuid tugeva löögiga.
15 aastat tagasi alustasime õdedega EMS-i teenust, kuna selles etapis tekkis vajadus suurema osa nafta- ja gaasi- ning kaugemas asukohas tegutsevate ettevõtete jaoks, et nad töötaksid välja sellise lähenemisviisi, et katta lõhe riiklike EMTde / parameedikute leidmisel, seetõttu alustame nende jaoks EMT-deks saamise eriprogramm, mida nimetatakse RN-i-EMT-i üleminekuprogrammiks, et nad saaksid tegutseda kiirabis ja EMS-i operatsioonis. Alates 2007. aastast asutasime rohkem meditsiiniõdede ja kaudse meditsiinilise meditsiini õdede loomist, kuid kutsume neid remote meedikud / kaugõde.
Ühes 2011-i naaberriigis muutusid asjad ja haridusprogramm hakkas muutuma 4-aasta kraadiõppeprogrammiks või teistes riikides 1-aasta kraadiõppe programmiks diplomina (kutseprogramm), seetõttu on piirkond nüüd sellel laval.
Muutunud pole mitte ainult koolituspraktika, vaid ka programmi õpetamise haridusmeetodid, suurendades iga taseme õpieesmärke. Lisaks hõlmavad täiustused ja arendused selliseid seadmeid nagu kaugdiagnostika üksused, visuaalsed telemeditsiiniüksused, EKG monitorid, ventilaatorid jne. Mõni aasta tagasi kasutasime väga lihtsaid kiirabiautosid.
Nüüd käsutame a mobiilne ICU sõiduk, meil on hädaolukordadele reageerimiseks mõeldud sõidukid, biokaitseüksus, günekoloogia ja sünnitusabi, kaasaskantav mitmeotstarbeline satelliittelektrik, neljarattaline (neljarattaline) hädaabi lollakas ja meditsiinilise abi meeskond. Isiklikult usume, et kiire tehnoloogia abil on kiiret ja lühemat aega hädaolukorra lahendamiseks vajaliku tehnoloogia tõttu veel nii palju ees oodata. Tuleviku EMS-vastus võib ühendada uut tehnoloogiat, et inimelusid päästa. ”
Patsientide abi kiirabil: kuidas näete hädaabiseadmete nagu kanderaamide tulevikku?
" ülemaailmne hädaabikanalite turg on ajendatud liiklusõnnetuste arvu suurenemisest kogu maailmas. Seetõttu toimub tehnoloogia liikumine edasi kui automaatika avariipihustites. Siiski on palju teaduslikke tõendeid ja uuringud tulid EMS toetades või mitte toetades immobiliseerimine seadmed ja ultraheliüksused eelkapitali seadistuses.
Kiirabiseadmete osas on siiski palju tõendeid, mis pole selged, ja teises keskkonnas on siiski vaja rohkem uuringuid, mistõttu adressaat leiab olukorra, kus ei ole sunnitud konkreetset seadet kasutama, vaid juhuks kui saab. Kõige olulisem on kohapeal patsientide tüsistuste minimeerimine.
Fkiirabi varustus on endiselt lai, eriti meie jaoks, kes kasutavad nüüd suurt osa telemeditsiin patsientide transpordiprotokollid ja andmete jagamine rajatistega enne meie saabumist. Nii et ühe seadme täpset tulevikku on raske näha, kuid võime kinnitada, et tehnoloogia kindlasti paraneb ja annab meile uued töömetoodikad.
Tulemas on palju tehnoloogiainvesteeringuid, nagu näiteks kahekordse lennundusega flyboard-seadmed võivad ka reageerimise aega lühendada. Kasutamisel on teatav kogemus Meditsiiniline evakuatsiooniava mis on mõeldud ligipääsmatutele kaugetesse kohtadesse pääsemiseks, samuti lendab droon kiiresti turvalisse kohta, sealhulgas meditsiinilise drooni abil transpordib kiiresti AED ja arstiabi tarnimine kaugematesse piirkondadesse. Kokkuvõtteks võib öelda, et praegusesse ja tulevasse tehnoloogiasse investeerimine aitab meil kokku hoida patsientidega kokkupuutumise aega, täita olulisi EMS-süsteemi ülesandeid, pakkuda meile suuri investeeringuid tehnoloogiasse, säästa personali ja operatsioonipiirkondade raha ning mis kõige tähtsam - kokku hoida täiendavat elab. ”
Aga kliimamuutused? Kas peate päästetööde väljakutsete ees seisma liiga kuuma temperatuuri ja dehüdratsiooniriski korral?
„Praegu pole see piirkonnas probleem, sest pole ühtegi piirkonda, mida saaks pidada nii kaugeks, kui pole keskkonnaolukorras, mis on praeguses olukorras haruldane. Niisiis, tõenäosus, et esimene reageerija kannatab dehüdratsioon or väsimus on väga madal. Saame seda rohkem rakendada teistes piirkondades või riikides, mida pooldatakse mitmel Metsatulekahjud ja orkaanid.
Riiklik kiirabi asutab nüüd Emirati EMT programmi 3. paketti, mis põhineb ajakohastatud õpetamismetoodikal, traadita infotehnoloogial, klassiruumi ümberlükkamisel, meditsiinisimulatsioonil efektiivse suhtluse õpetamiseks EMS-is, hariduse integreerimine teiste teenuste ja tehnikatega, mis võimaldab meil täiustada klassiruumis ja on suurepärased näited haridusest, mida saab praktikasse ületada.
Parandage meie EMT õpilaste kriitilist mõtlemist, et reageerida kiiremini. Praegu on Riikliku kiirabi reageering aeg on keskmiselt 9 minutit. ”
Kiirabi lähetamine: milliste eesmärkideni teil Lähis-Idas jõuda on?
„USA-s: USA-s helistatakse igal aastal hinnanguliselt 240 miljonit kõnet numbrile 9-1-1. Paljudes piirkondades pärineb 80% või enam traadita seadmetest. Ülemaailmsete liiklusõnnetuste tagajärjel hukkub rohkem kui 90% arengumaades World Health Organization. Maailmaga. Põhjas, Emiratis-riiklik kiirabi sai aastas 115,000 XNUMX kõnet.
. lähetama määratletakse abikutsungi abil ja seejärel jagatakse vastuseks kiiresti andmeid määratud kiirabibrigaadiga. Patsientidele kriitilise teabe edastamine kõigile meeskonna liikmetele vähendab samal ajal suhtlemisvigade võimalust. Kõigil osakondadel on olulised andmed, mida nad vajavad, ja nad saavad töötada paralleelselt, et osutada kõige tõhusamal viisil asjakohast hooldust.
Tehnoloogia areng võib jälle inimesi ära teha töökohti lihtsam, tõhusam ja tõhusam. Igal hooldussüsteemi pakkujal, alates esimesest reageerijast kuni haiglani, on tavaliselt juurdepääs mitmele mobiilseadmele, sealhulgas Interneti-kõne protokolli kasutamisele. Tänu tehnoloogia pidevale täiustamisele on arenguruumi veel palju.
Hädaolukorra väljasaatmine ja kiirabi reageerimine pole kunagi olnud tähtsamad. Rahvastiku vananemisega paljudes riikides on krooniliste haiguste sagenemine kogu maailmas (ja eriti läänepoolsetes riikides), majanduslikud raskused paljudes kogukondades, mille tagajärjel ressursid on piiratud või kahanevad, hädaabiteenuste ulatuslikum kasutamine esmatasandi arstiabina kindlustamata isikute poolt ja kasvavad ootused üldsus, 154,155 XNUMX hädaabiteenistust vajavad oma praktika jaoks tugevaid, tõenditel põhinevaid juhtumeid ja otsuste tegemiseks põhjalikku uurimistöö alust. Dispetšerid kui nad saavad lõpuks avaliku turvalisuse ja rahvatervise alal tunnustuse, saavad nad kasu ka osalemisest teadusuuringutes, mis kinnitavad nende ametialast väärtust. ”
Kas kavatsete aidata teisi sõbralikke riike, kellel pole endiselt võimalust ehitada kvaliteetset kiirabiteenust nagu teie oma?
„2006. aastal alustasime aastal Filipiinid, Indoneesia ja Nigeeria ja oleme huvitatud, et toetaksime sõbralikke riike EMS väli. Paljudes riikides on spetsialiste ja kohalikke inimesi, kes on tema pingutuste abil hädaolukordadeks paremini valmistunud. Kindlasti ulatame käed riikidesse, kes kõige rohkem tuge vajavad. Mis mind puudutab, aitan isiklikult parandada erakorralise meditsiini teenuseid ja südame-veresoonkonna hoolduse koolituskeskusi Belgias Jakarta, Indoneesia. ”
LUGEGE KAAS