EHangek "EHang 184" aireko ibilgailu autonomo berria abiarazi du CESn

Ibilgailu aitzindariak garraioaren kapitulu berria markatzen du; Hasierako diseinua CESen aurkeztua

Urtarrila 6, 2015, LAS VEGAS - EHang, konpainiako aire konpainia gabeko tripulatzaile txinatar batek, gaur aurkeztu du EHEN 184-en CES-en, lehen elektrizitate elektrikoa eta pertsonala AAV (AAV), gizateriaren aspaldiko ametsa lortuko baitu. , distantzia laburra-ertainerako eguneroko hegaldia. EHang-ek modu independentean garatu du, AAV guztiz prest egoteko hegazkina airean zehar bidaiaria automatikoki garraiatzeko gai den tripulatutako tripulatzaile bat da, besterik gabe, helmugara sartzeko telefono mugikorreko aplikaziora. 184-ren erabateko nabigazio automatikoa dela eta, EHANG-en 24 / 7-ek denbora errealean hegaldien komandoa ahalbidetu duenez, bidaiariak pilotu baten lizentzia behar ez duelako, eseri besterik ez dute egin, eta dronek hemendik aurrera hartuko du. Hegaldi automatizatuaren lehenengo kontzepzio hau garraioaren sektorerako ez ezik, beste garraio-sektoreari ere eragiten dio, hala nola bidalketa, medikuntza eta merkataritzaren alorrean.

"Bizitzaren helburua nirea da, hegaldia azkarragoa, errazagoa eta erosoa izatea baino. 184ek konponbide bideragarria eskaintzen du garraioaren sektoreari modu erosoan eta modu eraginkorrean aurre egiteko erronka askoren aurrean ", adierazi du EHang CEO Huazhi Hu. "Benetan uste dut EHangek mundu mailako inpaktu orokor bat egingo duela dozenaka bidaia industrietatik haratago. 184 etorkizunean beti amestu dugun etorkizunaren gogorarazlea da eta inguratzen gaituen oinarrizko oinarriak aldatu nahi ditugu ".

EHang 184, "bidaiari" bat izendatu zuten, "zortzi" helize eta "lau" besoetan, EHang-en berrikuntzaren hurrengo olatua da. Dagoeneko Ghost Drone linearekin arrakasta kontsumitzaileari produktua kaleratu ondoren, EHang teknologia berritzailea eta beste bat sortzen ari da orain, giza garraioaren etorkizuna lortzeko. Ezaugarri garrantzitsuak honakoak dira:

Diseinuaren segurtasun absolutua: hegaldi automatizatuak garraio modu estandarren zatirik arriskutsuena ezabatzen du: giza akatsa.

EHang 184ek hegaldi sistemen indargarrietan eraiki du, osagai bat huts egiten ez duen gertakaririk ezean, hainbat segurtasun kopia daude jadanik prestatzeko.

EHang-ek modu independentean garatutako Fail-Safe System sistemak ziurtatzen du osagaiak funtzionamendu okerrak baldin badira, edo AAV hegaldia (hau da, txori batetik) kalteak badira, hegazkinak berehala hasiko ditu segurtasun neurriak hartzeko beharrezkoak diren neurriak. 184-ren Fail-Safe sistemek kalteak ebaluatzen dituzte eta AAVek lurra behar duen zehazten du, bidaiariaren segurtasuna bermatzeko.

EHang 184 AAV hegaldiaren kontrol sistemek hainbat sentsore multzo dituzte, denbora errealeko datuen etengabeko korrontea eskaintzen dutenak.

184en komunikazio sistema ere segurtasun berme batekin diseinatu zen: sistema bakoitza enkriptatuta dago eta AAV bakoitzak gako independente bat du.

Larrialdi baten kasuan, bidaiariek hegaldia geldiarazi dezakete eta airean hustu egin klik bakarrarekin.

Automatizazioa: 184-k hegaldi independenteen kontrol sistema bat baino gehiago erabiltzen ditu B puntutik pasatzen diren bidaiariak modu automatikoan nabigatzeko. Sistema horiek denbora errealean sentsoreek bildutako datuak batzen dituzte hegaldi osoan zehar eta automatikoki automatikoki bideratzen dute helmugara bidaiariak garraiatzeko.

Garraioaren zahartzeari buruzko konponbidea: EHang 184 AAV-k ateratzen du eta bertikalki ateratzen du, eta, ondoren, pistak egiteko beharra ezabatzen du. Bere diseinu tolesgarriak hegazkinen eta aireko bidaiaren beste modu batzuk konbentzitzeko gai logistiko eta espazialak konpontzen ditu egunero erabiltzeko. 184-ren masa-hartzea ahalbidetzen du trafiko kutsatuaren arrazionaltasuna eta giza-operatutako ibilgailu bati lotutako istripuak nabarmen murrizten ditu.

Energia elektrikoa: 184 ehuneko 100 elektrikoa da eta ez da erregai fosilen araberakoa, ingurumenarekiko kaltegarriak izan daitezkeen substantziekiko konfiantza murriztuz.

Sync-flight Management Platform: EHang-k altitude baxuko hegaldi komandoen zentro aurreratu bat ere garatzen du, eta ibilgailu guztiek etengabe harremana izango dute. 184k ekaitzetan edo beste muturreko eguraldi batzuetan zehar hegan egitean, komando-zentroak AAVek debekatzea ekidin du.

Drone Specs eta Bidaiarien esperientzia
1.5 metroko altuera eta 200 kilogramo (440 kilo) pisatzen dutenak, EHang 184 AAVek 100 kilogramo (220 kilo) karga-ahalmena du, zortzi motoreetako 106W irteera maximoa duena. 23 minutuko iraupeneko hegaldi baterako bidaiari bakarra egiteko, 100 km / h-ko batez besteko abiadurako abiaduran itsas bidaiariarentzako gaitasuna izateko diseinatuta dago.

EHang 184 AAV gorputzek bidaiari bakarreko kabina dute, alboetako hegalaren atea, atzeko zubia eta lau beso eta zortzi helize zentralek osatzen duten potentzia sistema. Lau besoek, tolestuta, AAVek kontsumo-autoak bezalako aparkatzeko tokia hartzen dute.

Kabina barruan eserleku bakarra dago, F1 autoaren eserleku baten antzeko diseinua duena. Eserlekuaren aurrean tableta kontsola da, eta horren bidez, bidaiariek sarrerako komandoak erraz ditzakete. Horrez gain, kabinaren aire girotua automatikoki kabinaren tenperatura egokitzen du. 4G Wi-Fi Internetarekin osatzea, EHang 184-ek gidariari zaldiz egiteko esperientzia erosoak eta atseginak eskaintzen dizkie.

EHang 184-en lehen laburpen hau potentzial masiboaren zentzu txiki bat besterik ez da, nahiz eta bidaiari gehiago garraiatzen. Mugarik gabeko aukerak konpromisoa hartzen du, eta, zalantzarik gabe, modu guztian zehar bidaiatzen dugun moduan eragingo du.