Dakar Rally 2018: munduko mediku arloko zailtasun handieneko laguntza medikoa nola funtzionatzen duen jakiteko

Dakar munduko rally garrantzitsu eta zailena da. Antolakuntza oso garrantzitsua da, eta 3 nazioen osasun-estaldura bermatu behar du, basamortuko bihotzean. Nola funtzionatzen du osasun laguntza?

Dakar rallyak ASOk antolatzen du (Amaury Sport erakundea). ASO Dakar-eko erronka jabea, diseinatu eta antolatzen duen konpainia da urtez urte. "Non-stadia" gertakarietan espezializatuta daude, hala nola rallyes edo txirrindularitza lasterketa (Tour de France bezalakoak). Ezagutza, prestakuntza eta dedikazioa 6.500 km gertaera bat burutzeko ezaugarri nagusiak dira. ASOk lasterketa sektorean Frantziako mediku onenetariko batek egindako talde bat du. Dakar esperientzia fantastikoa da, baita erantzun medikoaren muturreko kalitatea bermatzen baitu, dr esperientzia esker. Florentzia Pommerie, Dakar-ek 2006-ren artean ados dagoen mediku zuzendari oso esperientziadun. Bere karrera frantseseko pre-ospitaleko zerbitzuan hasten da, SAMU93, baina dr. Pommerie 2010 geroztik ere zuzendari mediku Grand-Boucle da.

Florence Pommerie doktoreak 2012 Frantziako Tourrean zehar
Florence Pommerie doktoreak 2012 Frantziako Tourrean zehar

Pommerie doktoreak Dakarren garaian 63 pertsonen tripulazioko burua da.

Zein motatako profesionalek erreskate taldearen parte dira?

Dakar mediku taldea bi bereizita dago: 26 herrietako talde bat bivouac ospitaleratzean (bi zirujau, bi erradiologo, anestesiólogo bat, lau istripu eta larrialdietako medikuak, physios batzuk, anestesiologo erizainak eta logistikari batzuk).

Bigarren taldea 10 ibilgailu 4 × 4 (Tango) osatzen dute bi istripu eta larrialdiko medikuei esker, hiru eta bost helikopteroko medikuak, 3 maizterrak tabako mediku batekin eta medikuntza-plano bat erabat hornituta mediku ebakuazioa bermatzeko.

Dakar esperientzia aurrez aurre dagoen prestakuntza espezifikoa dago?

"Ez Igerilekuak ez dira prestakuntza espezifikorik behar, dagoeneko profesionalak baitira eta eguneroko lana da ".

Larrialdietako ikasketetan eta ospitaletik kanpoko zerbitzuetan egunerokoa lortzen duen medikua funtsezko oinarriak dira, esperientziaz urtez finduak. Larrialdi medikuek, besterik gabe, osatutako talde bat izatea da azkartasunaren kalitatezko zerbitzua bermatzeko modurik onena. Dakar-ek esku-hartzeaz arduratzen den erakundea antolatu du, eta, gainera, ospitale apur bat antolatu duen lehen mailako osasun-zentro ezin hobea da: kirurgia, RX gelak, ECO gela eta fisioek aurre egin behar izaten dute lehia motordunean zehar, traumarekin lotuta dauden arazo nagusiak eta estresa.

DAKAR FROM: AMAZING EXPERIENCE PICTURES

Dakar Rallyeko langileak Donique Rallyan Pisco eta San Juan de Marconaren artean, Peru, Astelehena, Urtarrila, 2018 eta 8 artean eginiko laguntza-kamioia da. (AP Argazkia / Ricardo Mazalan)
Dakar Rallyeko langileak Donique Rallyan Pisco eta San Juan de Marconaren artean, Peru, Astelehena, Urtarrila, 2018 eta 8 artean eginiko laguntza-kamioia da. (AP Argazkia / Ricardo Mazalan)

Interesgarria da zer den ekipamendua Dakar-ean funtziona dezaten erreskate-unitate guztietan egon behar den jakitea. Erabili nahi duzun zerbait berezia eta kontatu nahi duzula?

Gure taldeak nazioarteko estandarren arabera funtzionatzen du, beraz ekipatuta gaude bizkarrezurra, monitore-unitatea, desfibriladorea, erreskate unitatea eta zainketa intentsiboko unitatea (UCI). Normalean HEMS operazioetan parte hartzen duten hiru eta lau helikoptero mediku izaten ditugu. Baina ez dugu gaixotasun traumatikoari aurre egin behar. Bero-kolpea eta gaixotasun kardiobaskularrak aurre egiteko beste arazo garrantzitsuak dira.

Jardueran zehar, bombeiros edo Gurutze Gorria bezalako tokian tokiko larrialdi taldearekin harremanetan jarri behar duzu edo zure kabuz hautatutako zerbitzu pribatua izan nahi duzu?

Bai, beti tokiko larrialdien taldeak jarri eta harremanetan jarri gaitu. Gainera, erlojupekoan aurretik tokiko medikuntzako instalazio guztiak bisitatzen ari garenean, eszenatokirako behar dugun guztia guk jakin dezagun. Eskaner bat eta berreskuratze unitate segurua eskatzen dugu beti.

GPS, Iritrack, kondairak: Dakar-i buruzko bestelako aholkuak

Iritrack sistema lasterketan parte hartzeko edozein ibilgailutan munta daiteke
Iritrack sistema lasterketan parte hartzeko edozein ibilgailutan munta daiteke

Dakar-en tratamendu medikoan funtsezko beste zati bat komunikazioari buruz ari da: Rallyan, mundu osoko jendeak hizkuntzak hizkuntzak oso ezberdinak dira. Frantziako, Italiako, Ingalaterran, Japonian, Errusiako, Argentinan, Txilen, Peru, besteak beste, datorren ekipamenduan espezializatua. Dakar ere garrantzitsuena da horretarako: beraz, estresarekin erlazionatutako esperientziak presio handiko prestakuntzako profesionalei laguntzen die. Dakarrek komunikazio sistema berezia egiten duen lehen erakundea da. Horrek aukera ematen die parte-hartzaileei GPS alerta bat bidaltzeko, erreskate-jarduera hasteko. Pilotuek triage sinplea ezartzeko aukera dute, urdina, horia alerta edo alerta gorria, baldintza mediko oso gogorrekin. Botoi urdina medikuntzako langileekin zuzeneko interkonexioa da. Horia botoia egoitza ohartarazteko beste lehiakide bat egoera ez-kritikoan dagoela jakinarazten da. Gorria egoera larrian dago. HEMSeko lehen tripulazioko hegazkinaren berehalako hegazkina esan nahi du.

Iritrack zuzenean lotzen ditu norabide medikoa, ibilbideko medikua eta Frantziako egoitza. Gainera, ibilgailuak ez zuen posizioa bidali edo ezohiko geldialdia erakutsi, komunikazioa hasi eta tripulazio bat bidaltzeko bidalketa bat ireki.

Arrazoi nagusia dr. Pommerie oso berezia eta pilotuek estimatzen dute hiriko erantzuna denbora bat ziurtatzea ahalbidetuko duela 6500km basatiaren lasterketan. Interbentzio baten batez bestekoa hogei minutu inguru da. Eta ebakuazio-denbora antzekoa da, lehen mailako ospitale-eremua ez ezik, baita ospitaleko ospitaleetako ia pista ere.

Hau da, batez ere, Dakarko Medikuntza Sistemari buruzko informazio nagusia, jarduera normala ez dutenak, eta ... jende arruntak. pilotu bat edo gidari bat zaintzea ez da erraza. Linean kondairak eta historia tona daude, baina horietako batzuk oso ikusgarriak dira. Adibidez, "Zero to Sixty: A Dakar Adventure"David Mills-etik, hiru egunetan lasterketan jarraitzen duten XY pilotariari buruz irakurri ahal izango duzu mediku zentrora joan aurretik. Bere eskumuturrerako egonkortze hobea eskatzen du, plastikozko koke botila batekin konpontzen delako, lasterketa jarraitzeko, eta ez du ondo funtzionatzen. Jakina, medikuaren zuzendaritzak ez zion pilotuari uzten, eta erretiratu egin behar izan zuen.

Nork abentura sinestezin batean parte hartzeko ausartzen den jakin badakigu gaitasun, grina eta esperientzia duten profesionalak. Egoera guztietan zer egin jakin behar dute eta zer egin nahi duten egin dezakete: Dakar amaituko da, denontzat ez den helburua.